Vand Honda Prelude BB9

[babone]

Vand Honda Prelude 5th gen BB9 motor 1997cm3 16v 136CP F20A4, masina este inmatriculata pe numele meu, are taxa platita si nerecuperata, itp-asigurare valabile.
Dotari :
-geamuri electrice (cel de la sofer este automat)
-oglinzi electrice
-trapa electrica
-AC functional
-ABS,SRS, 2 airbaguri
-discuri frana fata-spate
-jante aliaj pe 15
-proiectoare ceata
-servo directie, inchidere centralizata
-scaune + volan reglabile pe inaltime

Masina are instalatie de gaz montata dar este destul de veche si butelia trebuie inlocuita si o alta problema ar fi un senzor ABS, inca nu i-am dat de cap de ce sta becul aprins dar o sa mai verific iar la exterior mai prezinta zgarieturi, indoituri as putea zice o stare medie spre buna.
Masina are bateria si placute spate noi, in rest probleme nu ar mai fi, totul pe ea este functional, articulatiile sunt ok.

Accept schimburi numai cu masini inmatriculate pe RO cu taxa platita si nerecuperata + minim 2000e diferenta.

[babone]

Schimb cu masini inmatriculate + minim 1000 e diferenta , in principal japoneze.

[babone]

Hai cu schimburile

[babone]

ITP valabil 2 ani incepand de ieri, accept schimburi si cu alte masini cu sau fara diferenta.Ma intereseaza doar cele inmatriculate cu taxa platita si nerecuperata sau neinmatriculate dar cu toate actele valabile pentru inmatriculare.

[babone]

Am vazut ca multa lume se sperie de acest motor MONSTRU care consuma vreo 30 de litrii benzina pe 100 de km. Glumesc. Eu merg zilnic cu masina la munca, nu am stat sa-i fac un calcul la pompa dar estimativ la cata benzina bag si cat merg cu ea as zice ca ia undeva la 10-11l la 100 de km, mers in bucuresti bara la bara la ore de varf.
Referitor la consumul afara, vara asta cat am fost cu ea la mare am mers numai cu AC pornit si viteza medie de 130-140 iar consumul a fost cam 7.5%.

[babone]

Pretul masinii pentru cash este de 2400e negociabil la fata locului sau accept schimburi cu masini mai scumpe + diferenta din partea mea ( de maxim 1500 euro ).
Masina in momentul de fata nu are asigurare RCA valabila si se poate vedea in zona Berceni.

[babone]

Up, masina are si asigurare RCA acum, se poate vedea oriunde in Bucuresti

[Cr0c0 F]

draguta , frumoasa si rara... pacat ca e in Romania..

[babone]

Cam asa ceva, am fost weekendul asta cu masina in afara Buc vreo 900 de km si am ramas placut surprins de cat de bine se poate tine inca. Nu se aude nici un plastic in ea, se tine foarte bine pe sosea, i-am dat si un pic de viteza calumea pe autostrada si era super ok si foarte stabila.In toti astia 900 de km care jumate facuti cu A/C pornit , depasiri, mers destul de ok pe autostrada ( adica nu 90 la ora ) si cu 4 persoane in masina mi-a consumat 7% ceea ce mi se pare super ok pentru un motor cu 300k km in bord. Insa problema mare este motorul, mi se pare prea mic pentru masina asta, as fi vrut mai multa putere in serpentine si in depasiri, ori poate sunt eu prea obisnuit cu del sol-u si cu vtec-u insa daca nu era diferenta de impozit si toate astea si as fi avut de ales as fi luat una cu H22.

[babone]

Update de pret : 1950 de euro negociabil la fata locului si fara schimburi.

[babone]

Update : 1850 de euro negociabil

[babone]

1750 euro negociabil

[babone]

Voi face un mic rezumat fiindca nu vreau sa pierd nici timpul meu si nici timpul unui posibil cumparator asa ca voi detalia pe cat de mult posibil si din cate imi amintesc eu toate problemele masinii.
In primul rand masina a fost lovita ( da, e adevarat, masina a fost lovita nu e impecabila ) de catre un fost propietar. Reparatia masinii a fost destul de proasta ( in cazul in care nu va dati seama din poze ca aripa dreapta are un luft si capota nu sta f drept ) iar pe scurt cred ca lovitura a fost destul de naspa insa elementele au fost indreptate / reparate si nu inlocuite . Se vor vedea aceste probleme la : capota , farurile nu mai au clemele rupte si e ceva improvizat, aripa dreapta si la bara fata. Pe alocuri mai sunt probleme de caroserie ( mici indoituri pe portiera , aripa spate etc ) si vopseaua e destul de ciudata si pare ca masina este vopsita cumva in 2 culori diferite de argintiu ( probabil ca chiar asa si este ). La partea mecanica si interior avem asa :
- problema cu becul de la ABS
- pe fetele de usi locul unde au fost tweeterele originale a fost masacrat si puse niste difuzoare mai mari si arata ca drq
- gurile de ventilatie laterale din bord , aceasi poveste ca mai sus
- contactul, undeva in trecut s-a defectat asa ca acum cheia este necesara doar pentru verificarea cipului si au fost puse niste butoane aditionale pentru contact si pornire
- momentan am o problema cu cablul care comuta dupa cald pe rece ( problema tipica prelude 5 ), nu stiu daca o sa am timp sa repar aceasta problema
- motorasul / sina de la trapa ar trebuii unsa pentru ca nu merge lin ( presupun ca nu ar trebuii sa mearga asa si probabil o avea mizerie sau trebuie unse sinele ceva )
- are urma de la o pietricica in parbriz
- manerul de la portiera pe interior de la usa soferului are dezlipita / rupta folia argintie care-l acoperea

Ca parte mecanica, nu stiu nimic de distributie, uleiul a fost schimbat de fostul propietar cand am cumparat-o acum un an ( sau cel putin asa zice el ) , suspensiile mi se par destul de rigide ( posibil sa fie cele originale sau ceva de genul insa nu ar strica schimbate ) .

Cu toate astea fiind spuse, masina merge bine, eu mi-am facut treaba cu ea cand am avut nevoie ( cei 4000-5000 de km facuti intr-un an ) , probleme la geamuri , oglinzi , aer conditionat etc nu exista.

Din perspectiva mea, masina ar trebuii vopsita toata si indreptata ca sa o aduceti pe o linie de plutire, eu nu o sa fac chestia asta fiindca se vinde greu si nu e apreciata aici in RO , chiar daca ar arata impecabil tot timpul va prefera lumea golf, polo, bmw sau etc .
Ca piese de schimb, la caroserie nu prea ai ce sa-i faci decat OEM dar in schimb la mecanica se potrivesc de la Accord si F20A4 a fost pus si pe Accord si pe Prelude 4.

Eu o consider o masina destul de rara si din pacate oricat de pasionat as fi eu de Honda, imi pare rau ca acest Prelude este in aceasta stare iar salvarea lui ar fi o investitie destul de mare si nu stiu cati s-ar multumii cu rasplata.

Referitor la acte, toate aceastea sunt in regula, masina are ITP pana-n septembrie 2016 , actele sunt pe numele meu , ofer cumparatorului fiscal si toate cele necesare.

Cred ca am clarficat toate aspectele iar daca am omis ceva voi mentiona la fata locului sau la telefon.

In cele din urma pretul masinii este de 1500 euro fix sau 1600-1700 - 2500 -4000 de euro negociabil pana la suma de 1500 asta pentru cine are aceasta placere de a negocia.
Mai jos de aceasta suma masina nu o voi da pentru ca :

- pretul celui mai ieftin Prelude 5 neinmatriculat e de aprox 1000 de euro ( asta fiind pretul pentru ce-a mai ieftina masina care sigur are si ea problemele ei, vorbim de masini vechi de 15+ ani , sa fim realisti ) la care daca adaugam taxa de aprox inca 1000 euro depaseste cat cer eu deja, normal cine vrea sa o bage pe BG e alegerea lui, eu vand o masina pe RO nu pe BG ( ce am zis mai sus se aplica la Prelude 4 in mare parte fiindca 1000 de euro e pretul prin afara tarii a acestei masini dar in fine )
- acesta este suma de bani pe care eu as putea sa o obtin daca o duc la rabla, mi-ar parea rau de ea sa ajunga acolo insa decat sa o dau pe nimic mai bine asa.

Pentru alte intrebari sau informatii referitor la Prelude ma puteti gasi pe PM sau la 0741.141.000

[Cristiansen09]

Īn fotografii arata bine, cel puțin mie īmi place. Spune mi cum e cu gpl ul, este sau nu functional? Ce importanta are vechimea buteliei /instalației? Mulțumesc

[babone]

Salut, GPL-u in momentul de fata nu este functional.
Povestea sta in felul urmator : cand am luat masina ( GPL-u functiona ) am observat ca nu era trecut in carte si nu stiam exact ce si cum trebuie fiindca nu am mai avut pana acum. Am fost la autenticitate la RAR si am vrut sa omologhez si butelia sa o treaca in carte. Inspectorul de acolo mi-a spus ca nu o poate omologa fiindca butelia are o durata de viata de maxim 10 ani iar a mea era fabricata in 2002. A trebuit sa dau butelia jos ca sa pot face certificatul de autenticitate si sa o trec pe numele meu. Asta a insemnat sa-i deconetez firele electrice si conductele de gaz, dupa aceasta interventie nu am mai pus butelia inapoi fiindca mie oricum nu-mi placea cum mergea pe gaz ( mi se parea foarte subturata ) si la nr de km pe care eu il fac pe an nu prea castig nimic . In momentul de fata instalatia este pe maisna si mai am si butelia, teoretic daca ai pune o butelie ( sau asta a mea ) si ai conecta totul inapoi ar trebuii sa mearga.