peugeot 106 xr mai multi cai ? se poate?

[mituc]

Originally Posted by icerw

ceva exemple mai clare ce am de facut ? banu nu e o problema

Pai daca banul nu e o problema cauta ceva care are deja turbina. Ca sa modifici un aspirat in turbo, pe linga admisie (incluzind intercooler) + evacuare completa e posibil sa-ti mai trebuiasca si alte garnituri de chiuluasa, alte pistoane, eventual tre' sa imbunatatesti sistemul de racire actual sau chiar sa-l schimbi, uneori chiar si alt bloc motor daca vrei sa treci de o anumita presiune in admisie. Decit sa dai citeva mii de euro pe turbarea motorului astuia (zic "citeva" pentru ca 2000 cit s-a spus pe aici mi se pare destul de putin) mai bine pastrezi masina asta sa te misti ziua cu ea in oras si sa-ti consume in continuare putin si dai 2-3-4k EUR pe ceva facut deja, fie turbo sau aspirat.
Banuiesc ca nu te gindesti ca iti va ramine acelasi consum, puterea provenind din capacitatea de a arde cit mai multa benzina (de asta se si baga aer fortat, sa fie cit mai mult), deci consum pe masura.

[Nemilosu]

Originally Posted by icerw

iti meriti pe deplin nickname ul

merci. o iau ca pe un compliment.
nu ma intelege gresit, dar :
ai mot de 1100
bagi bani in el ca sa faci treaba.
si vine unul cu 1.6 16v de fabrica si te spulbera.
in conditiile in care pretul de achizitie al masinii cred ca este aproape egal.

[icerw]

aveti idee cat ar costa un motor 1,6 16 v si de unde sal iau uzat sau nou e mai bine

[Hexer]

400E...de unde vrei...dar macar cauta domnule

[Nemilosu]

Originally Posted by Hexer

400E...de unde vrei...dar macar cauta domnule

sef.
o intrebare :
din doua tevi de evacuare cu diametru de 50 rezulta una cu diametrul de ............?
multumesc anticipat.

[200SX]

Originally Posted by Nemilosu

sef.
o intrebare :
din doua tevi de evacuare cu diametru de 50 rezulta una cu diametrul de ............?
multumesc anticipat.

sef o intrebare: tu ne iei la misto ?


si raspunsul ca deh sa-mi fac reclama

pi*R^2

teva de 50mm cu 1mm grosimea peretelui = 48mm interior
= 24mm raza

2 * 3.14 * 24 * 24 = 3.14 * ? * ? =>> ? = 34mm

68mm deci poti sa iei teva de 70 dar sa aiba 1mm grosimea peretelui, mai gros nu cred ca ai nevoie daca e vb de inox(evacurae)/aluminiu(admisie) ca nu rugineste si dupa catalizator incolo unde e mai rece nu e risc sa crape de la caldura.

[Nemilosu]

Originally Posted by 200SX

sef o intrebare: tu ne iei la misto ?


si raspunsul ca deh sa-mi fac reclama

pi*R^2

teva de 50mm cu 1mm grosimea peretelui = 48mm interior
= 24mm raza

2 * 3.14 * 24 * 24 = 3.14 * ? * ? =>> ? = 34mm

68mm deci poti sa iei teva de 70 dar sa aiba 1mm grosimea peretelui, mai gros nu cred ca ai nevoie daca e vb de inox(evacurae)/aluminiu(admisie) ca nu rugineste si dupa catalizator incolo unde e mai rece nu e risc sa crape de la caldura.

nu iau pe nimeni la misto
interiorul este de 50
eu am luat de 80 interior.
deci se pare ca e mare

[200SX]

Originally Posted by Nemilosu

nu iau pe nimeni la misto
interiorul este de 50
eu am luat de 80 interior.
deci se pare ca e mare

daca motorul e aspirat teoria spune ca ai facut o mare ciorba si n-o sa castigi nimic, ba chiar o sa pierzi (daca nu cumva ai vreun v8 de 10L sub capota)

daca e turbo si e sub 300CP nu stiu daca strica da e cam degeba teva aia de 80mm

[Nemilosu]

Originally Posted by 200SX

daca motorul e aspirat teoria spune ca ai facut o mare ciorba si n-o sa castigi nimic, ba chiar o sa pierzi (daca nu cumva ai vreun v8 de 10L sub capota)

daca e turbo si e sub 300CP nu stiu daca strica da e cam degeba teva aia de 80mm

e turbo de 230 cp