Marire putere Mitsubishi Lancer 2008 2.0 DI-D Instyle

[Sp33dY]

Dupa cum bine se stie acesta are penultimul motor 2.0 TDI de pe VAG - 140 cai declarati, deci nu cel common rail dar are turbina pusa la motorul de 170 de cai. Mai multe detalii aici: https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/68852-mitsubishi-lancer-did-2-0-mastertuner.html

Pana acum ma gandeam la chipul Rallyart care il pun ei in service si astfel nu pierd garantia. Dar dupa ce mi-au zis ca exista, si ca a fost pus pe outlanderul cu acelasi motor, am aflat acum ca inca nu este compatibil si cu Lancerul nou

Tot imi spun unii oameni ca s-ar putea resofta, sau gasi solutii in asa fel incat sa fie pastrate setarile din fabrica si sa se revina la ele in cazul unei revizii sau ceva ce implica serviceul de la mitsu.

So? Care ar fi solutiile?

In principiu as vrea sa ii maresc puterea in limitele bunului simt, sa nu afectez prea rau motorul. M-ar interesa si schimbarea anumitor piese cu ceva care ar putea sa aduca ceva avantaje. Las aici sa se pronunte cei care se pricep mai bine.

[MasterTuner]

MasterTuner lucreaza acum la un L200 care merge la DAKAR. Masina avea deja box-ul Rallyart cu care scotea 150 cp din 135 cp declarat. Cu Unichip peste Rallyart am scos 180 cp si urmeaza sa-i schimbam turbina, speram sa scoatem peste 200 cp.

Pe de alta parte punand Unichip pe masina ta putem sa-ti punem mai multe harti asa incat sa nu soliciti inutil motorul in trafic intens, sa nu ai probleme cu garantia intrucat nu poate fi detectat, softul ECU ramanand neschimbat. Noi cu Unichip iti garantam puterea maxima de obtinut din motorul tau in conditii de fiabilitate si demonstrata pe dyno.

[Sp33dY]

Cam cat crezi ca ar duce maxim? Si daca ar ajuta si o evacuare, pentru ca sincer nu imi place asta de nicio culoare si un filtru de aer sport. In rest nu prea mai am ce sa schimb fara sa pierd garantia.

Nu ati mai pus unichip pe la lancerul ala care era prezentat pe sectiunea Dyno?