Catalizator scos pe motor Euro 3. Probleme ??

Face · 19-04-05, 11:21

Masina in cauza este un Renault Clio 1,4 16v cu vreo 98cp din fabrica.
Chip i-am pus (max 10 cp in plus ca doar e aspirat motorul)
Admisie directa e pe drum. (K&N 57i)
Acum intrebarea e urmatoarea: cat de mult pot sa scot dintr-un esapament sport cu diametru marit (50 in loc de 43), si care ar fi consecintele scoaterii catalizatorului avand in vedere ca motorul este Euro3 deci are o a doua sonda lambda dupa catalizator.
Din cate am auzit eu, aceasta a doua sonda lambda are rol pur informativ catre ECU si nu controleaza activ injectia, deci nu ar trebui sa fie nici o problema (eventual doar un martor aprins in bord).
Va rog contraziceti-ma daca gresesc. Multumesc

bertone turbo · 22-04-05, 15:16

Quote:

Originally Posted by \"Face\"

Masina in cauza este un Renault Clio 1,4 16v cu vreo 98cp din fabrica.
Chip i-am pus (max 10 cp in plus ca doar e aspirat motorul)
Admisie directa e pe drum. (K&N 57i)
Acum intrebarea e urmatoarea: cat de mult pot sa scot dintr-un esapament sport cu diametru marit (50 in loc de 43), si care ar fi consecintele scoaterii catalizatorului avand in vedere ca motorul este Euro3 deci are o a doua sonda lambda dupa catalizator.
Din cate am auzit eu, aceasta a doua sonda lambda are rol pur informativ catre ECU si nu controleaza activ injectia, deci nu ar trebui sa fie nici o problema (eventual doar un martor aprins in bord).
Va rog contraziceti-ma daca gresesc. Multumesc

cand o sa aprinda becul motorul o sa traga mai bine
ii poti da mai multa benzina.a mea a fost euro 4

accord2.0ex · 02-06-06, 21:15

pai scot si sonda sau o las? k un dintre sonde la mine e stricata si imi mai tremura motoru si se aprinde becu ala k un EKG...

eXs · 05-06-06, 09:44

Daca ai sonda lambda (si) dupa catalizator, o sa ti se aprinda martorul de bord.
Poti scapa de asta, legand sonda la pamant printr-o rezistenta care sa o prosteasca cu un semnal constant (nu sunt familiar cu modeul tau de masina, gasesti pe google).

Eu mi-am scos recent catalizatorul. Poluarea va creste, deci trebuie sa dai ceva spaga la ITP.
La mine am observat o imbunatatire a curbei de putere la turatii reduse.

Una peste alta, ii o chestie destul de buna de facut.

HondaCBR · 17-07-06, 03:27

Quote:

Originally Posted by bertone turbo

cand o sa aprinda becul motorul o sa traga mai bine
ii poti da mai multa benzina.a mea a fost euro 4

trage mai bine ce ? benzina ?
cand se aprinde check engine din cauza senzorului de oxygen din catalizator masina merge in regim de avarii, consuma mai mult (se imbogateste amestecul si avansul se da inapoi automat)

iti trebuie un simulator de senzor de oxygen cu rezistenta fixa sau variabila pentru unele ECU care intra in regim de avarii la o rezistenta fixa.

Vulturr · 08-12-06, 16:30

Salut tuturor , nu stiu daca aici trebuia sa postez

) dar am bagat aici , sper sa nu va suparati pe mine si sa imi si raspundeti la intrebari

) Multumesc anticipat

AM niste nelamuriri in legatura cu MOTORU Euro 3

Vreau sa aduc o masina din strainatate si vreau sa va intreb ...daca stiti cumva .....se da drumu la legea asta cu MOTOR Euro 3 ?
O masina din 93-94 poate sa aibe motor euro 3 ? pot s`o aduc in tara...si s`o inscriu ?
Motoru euro 2 poate fi modificat....in euro 3 , chiar daca masina este din 93-94 - 95 ?
Cand apare motoru euro 3 ? , incepand de cand ...poti spune ca motoru unei masini este euro 3 ? (ex 90 - 95 - 2000 cand? )
Vreau sa aduc un opel astra , tigra , vectra ....una din astea sau un golf ...ceva

Va rog ajutati-ma !!!!

OctaviaRS · 08-12-06, 16:44

din cate am auzit si stiu...nu se intampla nimic daca scotzi sonda de dupa catalizator..doar un martor in bord...

HondaCBR · 13-12-06, 13:17

stii gresit

masina merge in regim de avarii, amestec mai bogat pt. siguranta si consuma mai mult.

Nemilosu · 13-12-06, 18:57

corect. nu trebuie sa anulezi sonde sau alte chestii.
fabricantul nu le-a pus degeaba.
a trecut vremea cand ti se punea pata si "punea-i pe direct juma de masina"

ct77pia · 14-12-06, 11:37

dar nu exista un sistem sa inseli sondele ma refer la un motor E4

Nemilosu · 14-12-06, 16:02

Quote:

Originally Posted by ct77pia

dar nu exista un sistem sa inseli sondele ma refer la un motor E4

exista, normal.

Evil Yuri · 14-12-06, 20:36

Probabil ca un catalizator "sport" e o solutie ceva mai "curata"...
Dar costa ceva bani

ct77pia · 16-12-06, 11:59

in afara de catalizator sport am inteles de la cineva ca ar fi o chestie cu niste rezistente etc daca stie cineva

Nemilosu · 19-12-06, 16:15

acele rezistente se pun ca sa inlocuiasca semnalul sondei respective si sa dea o anumita valoare pt un regim de mers.
partea proasta este ca pana motorul ajunge real la acei parametri va merge extrem de prost (consum, neregulat etc)
de aceea cred ca ar fi bine sa pui ceva gandit (cip)

ct77pia · 20-12-06, 09:20

cipul este pus merge super dar ma intereseaza sa anulez(insel)sondele lamda ca sa pot sa imi scot catalizatorul si sa imi fac alta evacuare ca aia de la super sprint costaaaaaaaaaaaaa mult de tot