audi 100 C4 motor V6 de 2.6 litri se poate BITURBO??

[pasbogdan]

ms de raspuns

acu am inceput sa ma documentez,si din urmatoarele formule am aflat ca motorul meu la 7200 rpm cu o presiune de 7 psi masurata de ceas ar avea nevoie de 411 cfm.

Presure ratio=(14.7+boost):14.7
=21.7:14.7
=1.47
Am folosit in calculatie boost de 7 psi fiindca asta inseamna 0.48 BAR si dupa parera mea,fara modificari interne ale motorului si scaderea raportului de compresie,ar fi o valoare peste care ZIC EU ca nu ar merita riscul sa urc.Dar asta voi vedea dupa ce documentatia mea va progresa

Airflow rate in conditiile in care motorul este aspirat

Airflow rate=(cid x rpm x 0.5 x Ev):1728

2.6l=158 cid
transformare din cubic inch displacement in litri http://www.thedirtforum.com/litercalc.htm

deci,Airflow Rate=(158 x 7200 x 0.5 x 0.85):1728
= 279.79 cfm
Airflow in conditii de boost=Presure Ratio x Airflow Rate
=1.47 x 279.79
=411.29 cfm

Din graficul care mi l-ai furnizat vad ca la rpm de 7200 airflow este de 687 cfm,cam mare fata de ce mi-a reiesit din calculatie,deci,ce se intampla din cauza ca acest compresor are capacitate de airflow mai mare???va creste si presiunea??
De obicei se cauta un compresor care sa potriveasca exact la cerintele motorului sau se pot face reglaje?
La boost exista acea supapa dar ar fi frumos sa "refiuleze"cand inchid brusc clapeta de acceleratie,nu atunci cand compresorul meu de la 4500 de ture incepe sa dezvolte mai mult de 0.5 BAR!!!
Nu?

Ma mai documentez

Cu respect

[kaliE36]

Salut,
prima observatie e ca Pressure Ratio iti spune raportul intre presiunea creata de compresor si depresiunea creata de motor (e ceva de genul ce presiune masori in admisie cu motorul aspirat - bineinteles la turele respective). deci, la numitor nu e ok sa pui 14.7 ... aia e presiunea atmosferica la nivelul marii ...
2 - ce ai calculat tu e pt boost de 7 psi (de fapt va fi ceva mai mic la PR de 1.47), iar in calculul meu e de 2.5 .. de aici diferenta uriasa la cfm
presiunea livrata de compresor depinde de piesa in sine si raportul de fulii ... totusi, nu prea poti gasi un compresor care sa fie la fel de eficient si la 0.5 bar si la 1 bar ...
da-mi pm cu adresa de mail, sa-ti dau excelul de calcul, sa poti introduce datele pt motorul tau, si mai vb dupa aia ..

[@lexandru]

in primul rand conteaza si presiunea si aerul care intra in motor.nu te-as sfatui sa ii pui tu turbo ci sa cauti un motor turbo de audi (3.2) si sa il montezi apoi sa il modifici pe acela e mt mai simplu

[Nemilosu]

Originally Posted by @lexandru

in primul rand conteaza si presiunea si aerul care intra in motor.nu te-as sfatui sa ii pui tu turbo ci sa cauti un motor turbo de audi (3.2) si sa il montezi apoi sa il modifici pe acela e mt mai simplu

poate 2.3 ...............

[@lexandru]

mai documenteazate pt audi 200

[Nemilosu]

Originally Posted by @lexandru

mai documenteazate pt audi 200

mda.
alt "cunoscator"
unde ai vazut tu 3.2 turbo pe 200 ?

[aviator]

se poate turba daca ai cunostinte si bani

[vcsomin]

Se poate , dar tb sa vezi daca se merita, daca iti permiti un motor de 2.7tt, impreuna cu cutia de s4. cu un standalone, si un kit turbo, ai in jur de 500+ cp - cam 7000E. Orice motor, aproape orice se poate modifica, dar e vb de rentabilitate.