| Cum facem rost de mai multi cai putere ? Vrei sa maresti puterea masinii tale ? Afla daca se poate, si ce trebuie sa faci. |
01-11-10, 11:58
|
#16
|
|
Fiat Driver
 Stage 4
Join Date: Jun 2007
Posts: 297
Member of:
[Fiat]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Baieti, sa va dau un exemplu faptic, real ..poate va ajuta . ... Eu am dat jos catalizaorul de pe masina mea(cea din semnatura) si l-am inlocuit cu o teva chiar acum 3 zile. Ce am sesizat eu schimat ...motorul este mai silentios si merge mai "rotund", iar acceleratia este simtitor imbunatatita mai ales in treapta mai mare ... Initial am scos si mufa de la sonda lambda, dar dupa 10 minute se aprinde injectia in bord si devine enervanta, azi am bagat mufa la loc. Consumul ar trebuie sa fie teoretic mai mic ..am mai avut un fiat croma Euro2 la care am anulat sonda si catalizatorul (2.0 16v 140 cp) si sincer consumul era mai mic decat in manual  . Succes !
__________________
'06 FIAT Croma Emotion 1.9 JTD 150cp
|
|
|
|
03-11-10, 22:30
|
#17
|
 Stage 3
Join Date: Aug 2009
Posts: 119
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Eu iti recomand asa: mergi la o firma de tuning si tai catalizatorul dar ii pui flanse ca sa il poti monta la loc usor fara sudura cand revinzi masina sau cand faci ITP-ul (asta daca nu ai pile  ) Daca stii ca nu mai umbli la el, il poti inlocui direct cu o teava.
Pentru castiguri maxime, daca iti anulezi catalizatorul e bine sa iti schimbi si admisia de aer cu una K&N (macar un filtru sport direct replacement in loc de cel stock daca nu pui un filtru conic). Degeaba iese aerul mai bine daca e restrictionat la intrare.
Ca sunet, de multe ori daca scoti catalizatorul sunetul devine mai puternic si capata un "rasp" (vibratie la frecventa inalta).
Last edited by cstavaru; 03-11-10 at 22:35.
|
|
|
|
|
23-06-12, 12:59
|
#18
|
Stage 3
Join Date: Apr 2011
Posts: 75
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
De ce sa scoti catalizatorul sa ai si probleme cu garda , cand poti pune un catalizator sport ? Poate trece testele celor de la RAR sau ITP e bun pt ori ce fel de masina non-euro pana la euro 4 are o intrare mare si filtreaza foarte repede gazele , castig in functie de motor 5-15 
|
|
|
|
|
23-06-12, 22:59
|
#19
|
 Stage 1
Join Date: May 2012
Posts: 12
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Dar dc sa scoti catalizatorul cand poti bine mersi monta un astfel de"cutout"
https://www.youtube.com/watch?v=_ECVM...eature=related
In felul asta le ai pe amndoua
Sunt curios daca s-ar vedea vreo diferenta pe un 1.2 70 cai...
|
|
|
|
|
24-06-12, 22:16
|
#20
|
 Stage 5
Join Date: Aug 2007
Posts: 717
Member of:
[SKODA]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Quote:
Originally Posted by ionut_x
castig in functie de motor 5-15 |
Castig in wati? facand referire la puterea in Kilowati a motorolui? sau cum, ca doar la motoarele de 400 cp acolo e un castig! Nu va mai imbatati cu apa....
|
|
|
|
|
24-06-12, 22:50
|
#21
|
|
Ford Driver
Stage 5
Join Date: Jan 2009
Posts: 1,522
Member of:
[DACIA]
[FORD]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Quote:
Originally Posted by apocalipsaa
|
poate chiar o pierdere de putere!
|
|
|
|
|
25-06-12, 17:27
|
#22
|
Stage 3
Join Date: Apr 2011
Posts: 75
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Castig in cp nu a mentionat nimeni nimic de wati si stai linistit ca , castigi la orice masina putere nu stiu cat de multa dar castigi mai multa ca, cu teava in loc de cataliziator .
|
|
|
|
|
26-06-12, 07:41
|
#23
|
|
Daewoo Driver
Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 6,820
Member of:
[Moderators]
[DAEWOO]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Quote:
Originally Posted by ionut_x
Castig in cp nu a mentionat nimeni nimic de wati si stai linistit ca , castigi la orice masina putere nu stiu cat de multa dar castigi mai multa ca, cu teava in loc de cataliziator .
|
Sigur ca da... si inca 2 cp aripioara de rechin, 10 cp toba sport yed, 3 cp stcikerele reising... cu o floare nu se face primavara, respectiv doar din anularea unui catalizator nu se castiga putere.
__________________
"Stiu ca sunt prost...dar cand ma uit in jurul meu, ma simt mult mai bine"  (Ion Creanga)
|
|
|
|
|
08-08-12, 01:39
|
#24
|
Stage 1
Join Date: Aug 2012
Posts: 17
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
eu din cate stiu .. la motoarele aspirate.. (aka motorul meu) daca se anuleaza catalizatorul, motorul trage mai prost deoarace acestui tip de motor ii trebuie back-pressure pentru a functiona in parametri daca e cineva in domeniu si stie sa explice mai pe larg fenomenul, il rog frumos sa o faca
|
|
|
|
|
08-08-12, 11:05
|
#25
|
|
Daewoo Driver
Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 6,820
Member of:
[Moderators]
[DAEWOO]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Pt back pressure exista toba intermediara... singurul rol al unui catalizator este de a filtra gazele de esapament.
Singurul castig in cazul eliminarii catalizatorului este in cazul in care catalizatorul vechi era infundat si obtura evacuarea. Asta se intampla in general in cazul catalizatoarelor ceramice, la care se sparg bucati din fagurele interior. Catalizatoarele metalice sunt mai rezistente, dar se infunda si ele in timp, de la depuneri.
|
|
|
|
|
08-08-12, 23:14
|
#26
|
Stage 4
Join Date: Mar 2011
Posts: 224
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Dupa app jumate de an fara catalizator pot sa spun ca exista un castig de putere insa pe care il simti cel mai bine la o turatie cat mai mare(3000>)
Exemplul meu:de la 120 km/h in sus parca motorul prinde viata si in general de la 3000/RM trage vizibil mai bine ca inainte.
Insa si dezavantaje sunt destule....in special zgomot mult mai mare si temperatura gazelor care a crescut si mi-a ars vata din toba intermediara.
Consumul nu pot sa spun ca a crescut la mers normal insa la mers sportiv este mai mare ca inainte.
Nu cred ca exista catalizator fie el nou sau vechi sa nu obtureze gazele.
Pentru cine nu stie cum arata un catalizator in interior atasez cateva poze de pe net.
|
|
|
|
|
06-09-12, 22:35
|
#27
|
 Stage 2
Join Date: Jan 2012
Posts: 51
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Aveti grija ca o dati in balarii pe aici...
Supraalimentatele au nevoie de back-presure ,nu aspiratele.
Turbina are nevoie de presiune pe evacuare pentru a functiona normal...
Daca motorul ala e facut sa functioneze cu catalizator,atunci se impune o "reprogramare" a lui pentru a functiona fara....
Asta e valabil la supraalimentate....Aspiratele nu au nicio problema.
Iar referitor la crestere de putere ,ea nu exista...Daca DPF-ul este infundat atunci normal ca masina numai trage bine,iar atunci cand il dai jos ai tendinta sa crezi ca e o crestere de putere...De ce nu incercati sa il schimbati cu unul nou si veti vedea o "crestere" si mai semnificativa!
|
|
|
|
|
07-09-12, 09:11
|
#28
|
|
Audi Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2006
Posts: 7,165
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[AUDI]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Tu ce strada cauti??
Ai putea sa dai si motivul pentru care (dupa cunostintele tale) supraalimentatele au nevoie de backpressure??
Sau la care dintre supraalimentate te referi ca e o mica diferenta intre un compresor si un turbo.
Astept ceva argumente tehnice din partea ta care sa contrazica ce scrie prin carti.
__________________
Stock is for woosies 
Smoking is for woosies
The best exhaust for a turbo is the least exhaust.
|
|
|
|
|
07-09-12, 10:14
|
#29
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Mar 2007
Posts: 954
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[VW]
[SKODA]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
O turbina cu geometrie variabila, vnt20 de exemplu, are nevoie de backpressure ?
|
|
|
|
|
07-09-12, 11:38
|
#30
|
|
Audi Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2006
Posts: 7,165
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[AUDI]
|
Re: Anularea catalizatorului pentru o evacuare mai buna?
Orice turbina, prin modul de functionare creeaza mai mult backpressure decat ar putea sa creeze un sistem de evacuare cu catalizator.
Ce este dupa turbo este inutil, daca nu este montat din anumite necesitati (reducerea noxelor sau a nivelului de zgomot).
Ganditi-va ca presiunea in galeria de evacuare (EMP) la un motor turbo este foarte mare comparata cu presiunea in aceeasi galerie la un aspirat. Chiar ar mai fi necesar backpressure in plus?
|
|
|
|
|
|
