La ultimele doua saloane auto internationale am tot admirat diverse versiuni ale conceptului Audi e-tron, insa Salonul Auto de la Geneva gazduieste in aceasta saptamana un studiu de design care are ca subiect - inevitabil!, noul vehicul electric produs de Audi.
Conceptul va marca, de asemenea, stabilirea gamei e-tron, pe care Audi intentioneaza sa o ridice la rang de quattro. Supranumit "Audi's Mega City Vehicle" - a nu se confunda cu proiectul BMW!, A1 e-tron nu este un vehicul pur electric, ci mai degraba un hybrid plug in echipat cu un motor cu combustie interna pentru autonomie extinsa. Un motor rotativ Wankel este legat la un generator electric capabil sa incarce bateriile litiu ion. Apoi aceste baterii propulseaza motorul electric ce produce 102 CP si 240 Nm, transmitand puterea rotilor fata printr-o transmisie cu o singura viteza.
Scopul? Energie maxima cu cele mai mici pierderi. In plus, echipa de la Audi a dezvoltat un sistem special de management termic pentru a mentine temperatura ideala la baterie, motor electric si electronica. De aceea, conceptul Audi A1 e-TRON poate fi condus 50 km la o singura incarcare inainte ca in scena sa intra motorul rotativ Wankel. Distanta suplimentara masoara cca 200 km.
In ciuda tehnologiei complexe, A1 e-tron cantareste 1190 kg si este capabil sa accelereze de la 0 la 100 km/h in doar 10.2 secunde. Viteza maxima? Relativ mica, doar 130 km/h.
Spre deosebire de rivalii sai - BMW si Mercedes Benz, Audi nu promoveaza masinile electrice drept alternativa de plimbare ieftina si ECO, ci aspectele performante ale propulsiei electrice. Deloc surprinzator, ze zvoneste ca primul model e-tron se bazeaza pe platforma R8 si, daca totul decurge confirm graficului, va intra in productie in 2012.
Geneva 2010: Audi A1 e-tron Concept
))))