Noul hot hatch dispune de un propulsor de 200 de cai putere pe benzina si un diesel de 170 de cai putere.
Cu un look dinamic, noul FR mai face un pas inainte la departamentul visual. Cu o multitudine de amprente sport Leon FR transmite un mesaj clar privitorilor, vizavi de calitatile sale. La exterior, priza de aer frontala cu un design fagure este foarte diferita de ceea ce gasim pe celelalte modele Leon, designul avind ca sursa automobilele participante atat in BTCC cat si in WTCC.
La spate, efectul este la fel de spectaculos, difuzorul de aer (noua moda acum) de culoare neagra incastrat in limita de jos a posteriorului este inspirat din curse. Oglinzile laterale pictate in argintiu, jantele de 17 sau 18 inci completeaza atitudinea sport a lui FR.
Badge-ul distinctiv FR, in rosu si negru, laitmotivul corporate, este aplicat atat pe spatele exterior al masinii cat mai ales din plin, in interior. El apare atat pe volanul imbracat in piele, manerul schimbatorului de viteze, in zona turometrului sau pe spatarul scaunelor.
Seat Leon FR dispune de doua motorizari. Motorul pe benzina de 2.0 litri TFSI preluat de la Volkswagen Golf GTI isi face debutul pe brand-ul Seat. Capabil de 200 de cai putere si un cuplu de 280 Nm, acest amestec de putere si cuplu permite nu numai performante de top dar si flexibilitate la turatii joase, compartament atipic pentru hot-hatch-uri. Sprint-ul pina la prima suta de km/h dureaza 7,3 secunde, iar viteza maxima este de 230 km/h, iar consumul mediu este de 7,9 l/100 km.
Turbodiesel-ul de 2.0 litri dezvolta 170 de cai putere si un cuplu important de 350 de Nm. Cu propulsorul diesel, Leon FR accelereaza 0-100 de km/h dupa 8.2 secunde, iar viteza maxima este de 214 km/h, consumul mediu fiind de 6.0 l/100 km.
Seat a anuntat noi echipamente in toata gama. Toate versiunile Leon, Altea si Toledo vor avea in serie faruri duble cu Xenon, sistem de iluminare in curba (pe Toledo doar in echiparile Stylance si Sport-up). Toata gama celor trei va dispune standard de radio CD cu MP3