[zona tehnică] distributie lancia diesel

[jony2727]

am o lancia prisma din 86.am vrut sa o pornesc dupa un timp (1 an) si am avut ghinion .sa rupt cureaua de distributi.
daca stie cineva cum se pune la punct il rog sa ma ajute .Este din 86 cu motor de 2000 D .sau daca aveti un manual e super
MULTUMESC ANTICIPAT

[lagdryan v6]

Originally Posted by jony2727

am o lancia prisma din 86.am vrut sa o pornesc dupa un timp (1 an) si am avut ghinion .sa rupt cureaua de distributi.
daca stie cineva cum se pune la punct il rog sa ma ajute .Este din 86 cu motor de 2000 D .sau daca aveti un manual e super
MULTUMESC ANTICIPAT

motorul are 2 semne
unu pe roata dintata de sus(care antreneaza axa cu came) are o gaura in roata si un semn, o crestatura care trebuie sa corespunda cu o gaura in forma de romb pe aparatoarea din spatele roti ,dc te uiti prin romb trebuie sa corespuna varful de sus cu crestatura dupa roata,iar jos la vibrochen are un semn pe pinion care trebuie sa corespunda cu un semn dupa blocul motor[sa-rputea aici sa fie 3 semne(-5,0,5) il pui la cel care scrie -5

atentie la montaj cureaua ca sa fie bine intinsa trebuie mai intai sa o intinzi pe partea unde nu este pinionul intinzator si slaba pe partea cealalta pt ca atunci cind stringi rulmentul intinzator sa nu se miste distributia eventual dc nu ti se pare intinsa bine invirti motorul cu cureaua asa si cind vezi ca partea slaba ajuns in partea cu rulmentul intinzator ,slabesti si stringi din nou
pompa de motorina are si ia un semn dar aici se pune cu un dinte inainte de semn acelas fel se pune si la turbodiesel
dupa ce porneste eventual dc trancane rau se mai umbla la avansul pompei si se da mai mic asta se face din slabirea suruburilor care tin pompa prinsa de suport fix ,nu si a conductelor
si se invirte usor in directia de rotatie a ei dc dai invers ii dai avans
sper sa ti fie de folos

[lagdryan v6]

am uitat sa ti spun sa verifici inainte dc nu tia ramas una sau mai multe blocate ,asta se faci prin demontarea capacului axei cu came invirtirea lui si urmarirea fiecarei supape sa se ridice la fel sa nu ramina una mai jos atunci cind nu este atacata de cama,dc ramine vreuna asa atunci desfaci chiulasa schimbi supapa cu pricina si rectifici toate scaunele de la supape si toate supapele dupa care reglezi si pastilele la 0,40admisie cu 0,50 ev altfel dc nu faci asa o sa ti tacane toate pastilele

[picamo]

lagdryan v6 sa stii ca sant nou pe acest forum am o lancia prisma turbo diesel si am patit un necaz mi s-a rupt cureaua la distributie in mers si mia indoit 7 supape mi lea schimbat cineva si atrebuit sa scoata axa cu came si bineinteles si pinionul de pe ea care actioneaza pompa de injectie cred ca nu l-a nimerit cum a fost ptr ca este pe con la axa cu came si nu am reusit sa o mai pornesc
as vrea sa ma sfatuiesti ce sa fac sa o pt pune iarasi la punct

[lagdryan v6]

Originally Posted by picamo

lagdryan v6 sa stii ca sant nou pe acest forum am o lancia prisma turbo diesel si am patit un necaz mi s-a rupt cureaua la distributie in mers si mia indoit 7 supape mi lea schimbat cineva si atrebuit sa scoata axa cu came si bineinteles si pinionul de pe ea care actioneaza pompa de injectie cred ca nu l-a nimerit cum a fost ptr ca este pe con la axa cu came si nu am reusit sa o mai pornesc
as vrea sa ma sfatuiesti ce sa fac sa o pt pune iarasi la punct

toate au con la axul cu came dar in carcasa de acolo ai 2 semne,1 pt axa cu came si una pt pompa ,axa are stringere pe con special pt punerea perfecta la punct a pompei de motorina,pt ca se lasa slaba roata la reglaj si se stringe dupa
dc respecti totul cum am descris mai sus nu are cum sa nu o poti pune punct si sa nu iti porneasca:
-avans -5 la vibrochen in nici un caz 0 sau +5,(0 si+5 sint valabile si nici atunci la motoarele noi din fabrica)
-semnul de la axa cama sa corespunda cu semnul de la carcasa de la cureaua de distributie.acel romb
-un dinte inainte la roata de la pompa fata de semnu care este in aceea carcasa dar si aici atentie cand invirti roata dintata se simte la mana o tensiune(o opinteala sa-i zic asa) a pompei sa nu treaca roata dintata de semn sa ramana in tensiune, de fapt se simte ca o arcuire ,
-in momentul acela stringi surubul de la axa cu came cel care stringe roata dintata pe con

[picamo]

iti multumesc foarte mult pentru explicatiile foarte detaliate lagdryan deci sa inteleg ca semnul de pe roata dintata de la pompa trebuie sa fie trecut de semnul de pe carcasa cu un dinte
eu am reusit sa o pornesc dupa ce am stricat si bendixul si coroana doar la remorca asa cred ca trebuia de prima data sa o remorchez ca sa scoata aerul de pe conductele de la injectoare
am pus la punct distributia pe semnul de la arbore si axa la rombul respectiv am reusit in sfirsit sa o pornesc dar incalzea apa foarte tare deci cred eu injectia era prea in cap ca se auzea si un rontait ca de ARO i-am dat si un dinte inapoi la cureaua de la axa cu came (sa inteleg ca i-am dat -5 grade fata de PMS?)
acum merge binisor dar trebuie sa-i iau supape noi ca atunci cind o pornesc dimineata scoate fum ca un saviem si zici ca merge in trei dar dupa trei patru km nu mai scoate
din cite ti-am relatat ce crezi ca ar trebui sa m-ai fac?

[lagdryan v6]

Originally Posted by picamo

iti multumesc foarte mult pentru explicatiile foarte detaliate lagdryan deci sa inteleg ca semnul de pe roata dintata de la pompa trebuie sa fie trecut de semnul de pe carcasa cu un dinte
eu am reusit sa o pornesc dupa ce am stricat si bendixul si coroana doar la remorca asa cred ca trebuia de prima data sa o remorchez ca sa scoata aerul de pe conductele de la injectoare
am pus la punct distributia pe semnul de la arbore si axa la rombul respectiv am reusit in sfirsit sa o pornesc dar incalzea apa foarte tare deci cred eu injectia era prea in cap ca se auzea si un rontait ca de ARO i-am dat si un dinte inapoi la cureaua de la axa cu came (sa inteleg ca i-am dat -5 grade fata de PMS?)
acum merge binisor dar trebuie sa-i iau supape noi ca atunci cind o pornesc dimineata scoate fum ca un saviem si zici ca merge in trei dar dupa trei patru km nu mai scoate
din cite ti-am relatat ce crezi ca ar trebui sa m-ai fac?

eu am scris un dinte Inainte de semn nu dupa semn tu i-ai luat practic avansul dc l-ai pus dupa,ti-am zis sa fi atent la ce-am scris prima data
acel rontait care zici tu, se regla nu din distributie ci din slabirea pompei(acele 3 suruburi se slabesc) dupa suport , o invirti pe ea in sensul de rotatie ii iei avans si invers ii iei avans.dc o puneai cum ti-am zis normal era sa-i mai iei putin din avans,
acel semn de jos trebuie sa corespunda cu -5 si sus cu semnul din romb,dc nu vezi semnul de jos dai jos fulia care antreneaza cureaua de alternator si o sa vezi pana de la pinion cum va cadea pe aceea gradatie nu te juca cu pusul un dinte mai in urma sau inainte la distributie ca iti vor lovi pistoanele in supape,iar cu fumul cine tia facut chiulasa nu ti-a schimbat si semeringurile iar supapele alea indoite ce ai facut cu ele le-ai lasat tot pe alea?

[picamo]

supapele indoite le-am aruncat si mi-a bagat altele de la o chiuloasa care am avut-o mai inainte si care imi baga ulei in apa cred ca nu s-au ''lovit'' cu scaunele celor indoite
mecanicul mi-a spus ca le-a rodat un pic cind le-a bagat

[picamo]

cind o sa gasesc cutie de viteze si coroana osa o duc inapoi la baiatul care mi-a facut chiuloasa si o sa-mi iau si supape noi sa le inlocuiesc la un atelir specializat
sa inteleg ca trebuie schimbate si scaunele supapelor ?

[lagdryan v6]

Originally Posted by picamo

cind o sa gasesc cutie de viteze si coroana osa o duc inapoi la baiatul care mi-a facut chiuloasa si o sa-mi iau si supape noi sa le inlocuiesc la un atelir specializat
sa inteleg ca trebuie schimbate si scaunele supapelor ?

doar dc sint fisurate le schimbi

[unqro]

salut ma poate ajuta si pe mine cineva am o kapa de 2.4 tds am fost la mecanic sa ai dea avans si a facut un scurt pe electro motor de atunci nu reusesc sa pornesc sau porneste foarte greu numai cu spray daca porneste se tureaza singura la 4-5000 ture

[lagdryan v6]

Originally Posted by unqro

salut ma poate ajuta si pe mine cineva am o kapa de 2.4 tds am fost la mecanic sa ai dea avans si a facut un scurt pe electro motor de atunci nu reusesc sa pornesc sau porneste foarte greu numai cu spray daca porneste se tureaza singura la 4-5000 ture

se pune identic cum am scris mai sus,probabil ia dat debitul foarte mare de aia se tureza asa aiurea,mai inchide

[unqro]

ponpa electronica nu are posibilitatea sa modifici debitu

[lagdryan v6]

dc ai intrat pe postu asta am crezut ca ai motorul clasic,si pompa nu este electronica ,exista eventual o pompa de motorina electrica in rezervor sau pe traseu,o pompa de motorina de inalta presiune antrenata mecanic de cureaua de distrbutie,o rampa comuna si injectoare cu distributia combustibilului comandata electronic functie de parametri stabiliti de constructror respectiv avansuri,presiune,etc