Seat Altea 2.0tdi 140cp Stg3 cu big turbo by DimSport

[Avionu]

Originally Posted by ceky

Masina pe Dyno are cu Stg2 172cp si 407Nm(cuplu tinut in frau) apoi s-a facut o modificare in care a primit masina o turbina mai mare (la MasterTuner ) si cu acelasi soft si turbo mai mare a sarit la 189cp si 405Nm unde notabila este cresterea pe turatie maxima si in final cu Stg3 by DimSport a ajuns la 210Cp si 412cp (de asemenea cuplul limitat pt a nu afecta ambreiajul stock) masina are o spectaculoasa crestere pe turatie mare , respectiv o putere aprox. constanta de 200cp intre 3600rpm si 4700rpm !Graficul ori este de la un Golf 5 de 140cp intrucit nu aveam ori de la Altea !
Masina mergea mai sus dar din motive de fiabilitate si noxe am decis sa ne oprim aici doar !
Cu respect,
Ceky

La ce anume te-ai referit cand ai facut trimitere la fiabilitate? Ambreiaj, turbina, sau alte componente???

[ceky]

Si cind v-am zis sa mergeti la Traian faceati pe smecherii ca aveti voi surse mai bune .......ma bucur ca ati inteles macar pe pielea vostra !
Ceky

[ceky]

La tot, ambreiajul nu va pune probleme la acel cuplu , turbina sigur , iar restul nu se pune problema !Ideea este ca din punct de vedere tehnic masina corespunde aceleiasi norme de poluare daca nu chiar mai bine si mecanic este ireprosabil!
Binenteles ca daca intervine un factor de proasta expluatare atunci nu se mai aplica nimic !
Insa din experienta noastra de astfel la lucrari nu se intampla absolut nimic masina este ca de "fabrica" !
Cu respect,
Ceky

[ceky]

Si pt ca am uitat sa mentionez fiabilitate este asa cum spunea si Bluey atunci cind vrei sa mergi in forja 1000km nu de la Bucuresti la Constanta !La asta ma refer vis a vis de fiabilitate !In plus trebuie montat si un radiator de ulei suplimentar cu termostat pt viteze mari , turatii mari mult timp!
Se poate urca mai sus masina dar doar pt o varianta Race la care nu ofera nimeni garantie la nimic !Si care este pt expluatari 100% doar pt perioade scurte !
In cazul nostru cred ca mai mergea un plus de 15-20Cp fara sa afectam aceste treburi dar nu mai mult !
Cu respect,
Ceky

[zGb]

traian a dat niste chixuri imense cu turbina mea...de 3 ori ori parca

[siadimet]

de vreo doua ori s-a stricat turbina cuiva de la buzau,facuta tot la traian.ultima data,a apucat sa faca vreo 800 de km,si s-a faramat.asta s-a intamplat in ungaria,omul pleca in germania.

[im570rm]

nu stiu ce sa zic,eu sunt multumit,si noua turbina care o am pe masina tot de la el am luat-o si merge beton!In fond makar el e cinstit si vi le-a reparat nu ca taranul ala din cluj care zice la lume ca el face turbine de racing si e normal sa se strice,LOL.

[MasterTuner]

Domnilor, ca sa faci hibriduri iti trebuie masina de echilibrat, deci vreo 25 000 euro. Ce fac diversi prin Romania se cheama "mestesugarie" si poate tine, sau nu. De aceea un hibrid bolt on pentru motorul asta pentru 200 cp+ costa 2 000 E noi putand sa-l aducem de la Turbodynamics, ca dealeri, sau 1 000- 1 100 folosind o turbina noua stock modificand galeriile si carcasele turbinei si compresorului asa incat sa fie montata pe motorul asta. Inca odata, daca te-ai atins de ax sau pur si simplu ai desfacut una din piulite si ai stans-o la loc, turbina e pa ca echilibrare. Toti mestesugarii astia noteaza pozitia elicelor pe ax, piulitelor... si spera sa se mai imperecheze corect...

[bluey]

Originally Posted by MasterTuner

Domnilor, ca sa faci hibriduri iti trebuie masina de echilibrat, deci vreo 25 000 euro. Ce fac diversi prin Romania se cheama "mestesugarie" si poate tine, sau nu. De aceea un hibrid bolt on pentru motorul asta pentru 200 cp+ costa 2 000 E noi putand sa-l aducem de la Turbodynamics, ca dealeri, sau 1 000- 1 100 folosind o turbina noua stock modificand galeriile si carcasele turbinei si compresorului asa incat sa fie montata pe motorul asta. Inca odata, daca te-ai atins de ax sau pur si simplu ai desfacut una din piulite si ai stans-o la loc, turbina e pa ca echilibrare. Toti mestesugarii astia noteaza pozitia elicelor pe ax, piulitelor... si spera sa se mai imperecheze corect...

Deci nu sunt paranoic pana la urma
multumesc!

[im570rm]

eh lasa ca zgb a scos 204 cai cu turbina identica ca a mea la MT pe dyno,si eu tot pe acolo, asa ca eu unul nu ash da 2000 de euro+ pentru o turbina care face acelasi lucru.
Iar Turbodynamics sunt aia care lucreaza cu escrocii din cluj asa ca...no comment.Probabil aia din aglia nu sunt escroci dar eu unul nu am auzit de vreo masina( diesel) cu turbina de la Turbodynamics nici in RO nici in afara care sa scoata peste 220 de cai si crede-ma chiar sunt informat in domeniul acesta.Orice turbina tzine OK daca nu ii dai presiune mult peste limita fiabilitatii ei.Adica daca turbina sa zicem ca a fost construita pentru 1.5 bari evident ca daca ii dai 2 bari nu o sa te tzina o vesnicie!

[bluey]

Pai da dar ce rost are sa te complici cu un hibrid facut pe genunchi cand poti pune o turbina mai mare ?
Este lagul atat de mic la un hibrid comparativ cu ce s-a facut la Altea incat sa merite riscul de te trezi cu paletii in cilindri??

[Avionu]

Originally Posted by bluey

Pai da dar ce rost are sa te complici cu un hibrid facut pe genunchi cand poti pune o turbina mai mare ?
Este lagul atat de mic la un hibrid comparativ cu ce s-a facut la Altea incat sa merite riscul de te trezi cu paletii in cilindri??

buna intrebare.....daca ma iau dupa grafic turbina nu intra prea tarziu...

[zGb]

eu aveam 204cp pe dyno la MT cu vnt20 curat...nu cu hybrid unde masina mergea simtitor mai tare...
Florin are dreptate cu ce zice...daca te duci la traian sa-ti faca un hybrid...iti face acelasi lucru care oricare din noi cu foarte putina dibacie l-ar putea face...pur si simplu asambleaza niste piese la ochi si la noroc daca pica, pica...aia e i-o face pe garantie inapoi (nu conteaza ca tu platesti manopera pt demontat,montat evident) eu am patit-o cu el iar in ultima instanta (a 3-a reparatie...de fiecare data m-a tinut sub 2000km, de 2 ori segmentul de ulei rupt => fum alb (ulei) pe tobe la greu pana sa faca presiune) mi-a pus absolut tot nou inclusiv carcasa (au "mancat" paletii putin din ea), actuator si mi-a dat si banii de manopera dupa o cearta destul de aprinsa unde el era FERM convins ca eu ma dau la raliuri cu golful meu...mentionez inca un lucru foarte important...cu turbina de la cluj am mers peste 1 an cu 1.8bar constant si pana sa am boost controller in sarcina mare (tr5+6) sarea de 2.5bar, iar cu "turbinele" de la traian am mers 1.6 constant cu varf 1.7 maxim 1.8 si se stricau intr-o veselie

ps : firma de la cluj e turbotechnics (or something like that) nu dynamics...si am impresia ca asta e numele doar firmei din bucuresti a lui omuliber

[GTA]

Originally Posted by MasterTuner

Bai fratilor, o modificare serioasa ca asta nu atrage vizite sub nici o forma sa pare pe forumul asta, in schimb un baietash care are reclamatii ca a platit prea mult pe manopera atrage gramezi de vizite. E incredibil ca si pe un forum ca asta si intr-o zona cu pretentii tehnice interesul e tot pe tziganie, nu pe tehnica.

Interesant totusi,este si faptul ca atunci cand x tuner face o treaba buna toti specialistii de pe forum vin sa-si dea cu parerea iar cand acel tuner face "o tziganie" toata lumea tace malc iar gunoiul este tras dupa usa si pusa matura peste el.

N-am observat ca vreun admin sa stearga posturile care nu au legatura cu masina din acest thread sau vreo interventie din partea administratorului de forum.

[Avionu]

Originally Posted by GTA

Interesant totusi,este si faptul ca atunci cand x tuner face o treaba buna toti specialistii de pe forum vin sa-si dea cu parerea iar cand acel tuner face "o tziganie" toata lumea tace malc iar gunoiul este tras dupa usa si pusa matura peste el.

N-am observat ca vreun admin sa stearga posturile care nu au legatura cu masina din acest thread sau vreo interventie din partea administratorului de forum.

Domnilor....a decurs mult prea frumos acest thread ca sa-l stricam acum....asa ca va rog frumos sa nu incercati sa va solutionati problemele aici. Scuze pt off topic