| Dyno Tuning Colectie de grafice Dyno: Afla cati cai au castigat altii in urma modificarilor, si cum. |
20-10-09, 22:05
|
#1
|
 Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
'93 e36 325i
in sfarsit, am reusit sa o pun pe dyno. destul de multumit de rezultat, se putea si mai bine, clar, da' pt un motor cu 350.000km si vanos-ul praf, e destul de ok. mods: chip, evac (serpi + de-cat) si clasicul filtru sport (in carcasa OEM).
https://www.youtube.com/watch?v=W-gbjafm9vI
LE: clipul inca nu merge, scrie processing..
__________________
From WTF to DIY to OMG
Last edited by mistreku; 20-10-09 at 22:08.
|
|
|
|
20-10-09, 22:17
|
#2
|
Stage 5
Join Date: Feb 2006
Posts: 686
|
Re: '93 e36 325i
e un rezultat extrem de ok 
vanosul nu stiu daca influenteaza foarte mult,in afara de zgomot mai pierzi putere si cuplu la turatie mica / medie vad ca saracul pe la 2000 are un zvac
banuiesc ca ai comandat alte garnituri,sau un vanos reconditionat.
|
|
|
|
|
20-10-09, 22:19
|
#3
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
Quote:
Originally Posted by alecsutu1
e un rezultat extrem de ok
vanosul nu stiu daca influenteaza foarte mult,in afara de zgomot mai pierzi putere si cuplu la turatie mica / medie vad ca saracul pe la 2000 are un zvac
banuiesc ca ai comandat alte garnituri,sau un vanos reconditionat. |
inca nu, da' e lista de prioritati. nu influenteaza rezultatul final, insa influenteaza curba de cuplu. oricum, e bine.
|
|
|
|
|
20-10-09, 22:26
|
#4
|
Stage 5
Join Date: Feb 2006
Posts: 686
|
Re: '93 e36 325i
da,curba de cuplu se vede ca e ciudata,sper sa ajung si eu odata la un dyno,am un 325 E46 cu 70 mii km pe bord,sunt tare curios in ce stare e vanosul la mine.
unde ai facut dyno?
|
|
|
|
|
20-10-09, 22:39
|
#5
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
o firma de aici, Evolve le zice.. cred ca o sa fie mai liniar graficul de cuplu la tine.
|
|
|
|
|
23-10-09, 11:35
|
#6
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
si graficul cu AFR-ul.
|
|
|
|
|
26-12-09, 21:10
|
#7
|
 Stage 4
Join Date: Oct 2007
Posts: 221
Member of:
[2 Roti]
|
Re: '93 e36 325i
Am facut si eu de curandun test in real time cu gtech-pro RR,iar rezultatul nu stiu cum s-o parea altora,dar pe mine ma nemultumeste;timpii in schimb imi sunt pe plac.Ce-i drept e ca nu am facut decat 2 incercari iar vremea si strada nu a fost de partea mea.Pentru a-mi face o parere am testat si un 530d E39 singurele modificari fiind evacuare si jante 18". Vreau si parerea voastra daca se poate.
__________________
BMW " ultimate driving machine" 
528i e39
cbr954rr
zx6r
zx636
`99 hayabusa
cbr125r
kymco Zing cruiser
|
|
|
|
|
28-12-09, 00:01
|
#8
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
pai eu zic ca e destul de bine ce ai scos acolo, 170bhp. banuiesc ca aia snt la roata. deci la volant ai peste 200. sigur nu are si alte modificari? ca stock nu are atat.
|
|
|
|
|
28-12-09, 12:54
|
#9
|
Stage 4
Join Date: Oct 2007
Posts: 221
Member of:
[2 Roti]
|
Re: '93 e36 325i
Dar nu e stoc! Am chiulasa de 2.5i,injectoare de m3 3.0l,CAI custom cu filtru AEM,serpi supersprint,finala Remus. catalizatoarele sunt inca la locul lor,planuiesc sa le scot,sa-i fac un cip la ecu si sa-i pun admisia M50. Mai am suspensii sport billstein,masina e destul de joasa...aerodinamicitate mai bunicica. Dupa parerea mea mai pot scoate ceva caluti si cuplu la primavara,cand o sa am aderentza mai buna,masuratoarea am facut-o pe asfalt fff umed(deabia se topise zapada). Am folosit un Gtech Pro RR,puterea scoasa este la roata si neta,mult mai precisa ca un dyno.
|
|
|
|
|
28-12-09, 13:00
|
#10
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
ah, ok, intelesesem ca e stock. pai e f bun rezultatul, tinand cont ca nu ai remapat inca ECU, ai cat pe masina si admisia stock. prima pe lista, dk as avea M52, ar fi admisia. e f restrictiva aia de M52. si da cat alea jos. ambele snt modificari destul de ieftine dar care se simt bine la tras.
|
|
|
|
|
28-12-09, 13:31
|
#11
|
Stage 4
Join Date: Oct 2007
Posts: 221
Member of:
[2 Roti]
|
Re: '93 e36 325i
Quote:
Originally Posted by mistreku
ah, ok, intelesesem ca e stock. pai e f bun rezultatul, tinand cont ca nu ai remapat inca ECU, ai cat pe masina si admisia stock. prima pe lista, dk as avea M52, ar fi admisia. e f restrictiva aia de M52. si da cat alea jos. ambele snt modificari destul de ieftine dar care se simt bine la tras.
|
am tot ezitat cu M50-ul din cauza cuplului,dar la primavara se rezolva tot! Ms mult de sfaturi!
|
|
|
|
|
28-12-09, 17:06
|
#12
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
intr-adevar, o sa scada putin cuplu in turele mici, insa o sa se cunoasca bine sus. no prob!
|
|
|
|
|
07-02-10, 13:57
|
#13
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
Quote:
Originally Posted by mistreku
si graficul cu AFR-ul.
|
poate sa-mi dea si mie cineva niste sfaturi referitor la valorile AFR-ului? mie imi par cam sarace, dar nu snt sigur. cam intre ce valori ar trebui sa se incadreze, pt performanta optima?
|
|
|
|
|
10-02-10, 02:27
|
#14
|
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 657
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[BMW]
|
Re: '93 e36 325i
intre 13 si 14 la o masina aspirata
eu am acos puterea maxima la 13.5 pe m50
P.S. iti trebuie un soft custom...
|
|
|
|
|
10-02-10, 08:31
|
#15
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,239
|
Re: '93 e36 325i
Quote:
Originally Posted by WPP
intre 13 si 14 la o masina aspirata
eu am acos puterea maxima la 13.5 pe m50
P.S. iti trebuie un soft custom...
|
si pt soft custom iti trebuie obligatoriu masina? sau ai putea sa mi-l faci si in functie de ce vezi pe grafic? multumesc
|
|
|
|
|
|
