Audi A3 2.0TDI 140cp cu soft Powertech

[bobby_gsi2]

Hai ca daca dai cu putin rexona poate te tii de el..... are o plaja mica de turatii :P

[razvanxx]

felicitari baieti!!!aveti cele mai puternice 2.0tdi din Romania!felicitari si lui Bitnet pt soft.poate la urmatoarele legale se ocupa si de golful lui Pisu mai "serios" .

[-Caz-]

tare asta cu rexona =)) , dar ce rost are sa te dai cu cineva... ca sa vezi daca te tii de el ? ori te dai sa il dai , ori macar in sinea ta crezi k esti capabil , in general am o parere buna despre baba mea , dar hai sa nu exageram !
ON - bitnet ai dreptate ,dupa cum arata graficul parca ar fi mers 270 , dar oricum 265 e VIS !
- zicea boby ceva de plaja de turatii... mama masii de plaja ca e cuplul ala aproape dublu decat am io cu spray cu tot
Foarte Tari masinile , lupi in haine de oi !

[B11EAU]

Originally Posted by bitnet

Skoda are un boostcontroller mecanic care limiteaza oarecum turbina mai ales pe ture joase. Asta este motivul diferentelor din grafice. Ce este de remarcat ar fi ca inca mai incapeau vreo cativa caluti pe-acolo, 270CP nu este o tinta de neatins!

Ai grija cu numarul cailor pe care ii promiti... Marian ar fi in stare sa isi dea tabla de pe casa pentru ei... Si nu vrem sa il vedem degerat! )

Felicitari pentru rezultate... Astept din partea amandurora timpi sub sau apropiati de 14s primavara viitoare!

[bitnet]

Originally Posted by B11EAU

Ai grija cu numarul cailor pe care ii promiti... Marian ar fi in stare sa isi dea tabla de pe casa pentru ei... Si nu vrem sa il vedem degerat! )

Garantez ca-i va avea! Si nici tabla de pe casa nu o sa i-o iau, norocul lui ca am reusit s-o acopar deja pe-a mea

[bahaos]

felicitari pentru performantele obtinute

[RoSonic]

Felicitari si la mai mare !!!

Originally Posted by Avionu

Rectific...a fost cel mai puternic 2.0TDI. Acelasi motor, aceiasi turbina, tot bitnet la butoane.

Pacat ca in cazul tau pierderile sunt mai mari - din ce se vede pe grafic...

[Avionu]

Originally Posted by RoSonic

Felicitari si la mai mare !!!


Pacat ca in cazul tau pierderile sunt mai mari - din ce se vede pe grafic...

Intradevar sunt mai mari(pe grafic)..desi pe strada nu se simpt.Oricum voi schimba jantele si anvelopele(care sunt varza apropo). O sa fie si mai multa putere...nu ma opresc aici...dupa ce rezolv problema cu aderenta, trenul de rulare, voi decomprima si mai mult motorul, chiuloasa, injectoare. Am o lista completa de lucruri care tre facute...Primul lucru..alt boost controller
Multumesc tuturor pt aprecieri si laude

[RoSonic]

Interesant e ca pe un grafic mai vechi al lui Bluey - curba de pierderi era ca la tine.
Sa fie scadearea pierderilor cu 10-15hp datorata schimbarii diferentialului ?

[bluey]

S-ar putea sa fi fost facut cu rotile pe 16" .
Daca e vorba de graficul de 225cp masina avea lsd-ul pus.

[Avionu]

Originally Posted by bluey

S-ar putea sa fi fost facut cu rotile pe 16" .
Daca e vorba de graficul de 225cp masina avea lsd-ul pus.

Si pe cel cu 225 cp ai pierderi ca mine. Ce presiune ai acum in anvelope?

[bluey]

1.7 .

[Avionu]

Originally Posted by bluey

1.7 .

Esti sigur ca in ziua in care ai facut dyno aveai 1.7 presiune in anvelope. Din cate stiu eu pierderile in anvelope sunt invers proportionale cu presiunea in anvelope. Eu am 2.1 pe rotile fata. Am analizat toate fisele noastre. In ultimele apar diferentele cele mai mari. Consider ca sunt datorita diferentei de presiune din anvelope si de la anvelopele mele ovalizate pe flancurile exterioare (bat rau).

[RoSonic]

Aveti aceleasi dimensiuni la jante/anvelope ?

cu presiunea asa ma gandesc si eu - presiune mai mica -> pierderi mai mari, ca banuiesc ca nu se pune problema de pierdere a aderentei intre roata si role daca e presiunea prea mare. Cred ca aici ne poate lamuri unul dintre posesorii de dyno-uri.

[bluey]

Poate sa mai fie si o problema de scalare a graficului.
Dar numai Florin poate raspunde la intrebarea asta.