REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011

[speeedy]

cu urs turbo se vrea la street??
....poate chiar la s1

[ZerO_CooL]

Conform regulamentului, se incadreaza la S4. Tu unde l-ai vedea, la AP4 ?

[speeedy]

EU daca mi-as converti motorul aspirat in turbo, l-as face clar pt performanta.. clar la profi..
din partea mea poate sa intre si la s3.. nu ma mai mira nimic in domeniul asta

[crystip84]

Originally Posted by gaju

da de ce nu ramii la street ?

sa stii ca este S3 care a mers 11.15 si Evo cu 11.2 sau Opel cu 11.2

daca vrei la profi,nu poti emite pretenetii fara o masina pregatita adecvat

incercati sa diferentiati un pic street de profi si implicit timpii scosi

ce opel scoate 11.2 pe 400m? sunt curios! ai ceva filmulet pe youtube.. e f tare in cazul asta

[dragos2900]

opel speedster/pepy

[Dani_E21]

Originally Posted by speeedy

cu urs turbo se vrea la street??
....poate chiar la s1

in caz ca nu stiai prin conversie turbo se urca o grupa mai sus dupa caz.
consider ca nu e de profi ca nu se doreste asta de la masina dar comentatori de genul tau sunt pe toate strazile
iar pt. cultura ta generala e turbo sa duc cumparaturile mai repede acasa de la magazin nu e turbo de curse.
bafta si tie la tuning

[speeedy]

te-ai cam aprins 'amice'
se vede ca nu s-a inteles mesajul meu..
tu ai fost cu ursul alb la pitesti in toamna?

[Dani_E21]

Originally Posted by speeedy

te-ai cam aprins 'amice'
se vede ca nu s-a inteles mesajul meu..
tu ai fost cu ursul alb la pitesti in toamna?

de aprins nu m-am aprins ca sunt foarte indiferent fata de vorbele aruncate aiurea .
am fost numai ca in toamna lui 2008.
de atunci am renuntat sa mai particip la legale tocmai din cauza organizarii
ma hotarasem sa ma bag din nou de anul asta mai ales dupa ce am fost prezent cam intotdeauna la tulcea (ca spectator si tehnic pt. prietenii participanti ) si incepuse sa imi placa organizarea dar se pare ca voi renunta la idee)
scuze de off topic
bafta in organizare sper sa va iasa perfect sa fie toata lumea multumita

[Andreea13]

nasoala grupa s2 , pic cu loganul intre masini puternice stock , nu mai vorbesc de eventuale modificari.

[julaikos]

Cam asa e,in plus macar la street unde modificarile ar fi "minime" ar fi trebuit ca s2-ul sa fie impartit in 2...
dar nu-i nimic,ne rupem capul intre noi astia "mici" chiar daca nu luam cupa

[ascona78]

grupele au fost deja hotarate si nu se mai vrea schimbarea lor.din nefericire nu sunt chiar echilibrate si nici nu vor putea fii vreodata...
dar tinand cont ca in romania nu avem oameni ,masini si piste suficient de bine puse la punct pt un dragracing adevarat trebuie facute compromisuri pt a avea evenimente reusite.
este foarte bine impartirea masinilor in street si profi.dar asta sa se faca dupa niste criterii mai bune.in ambele variante sunt dezavantajati cei cu motoare sub 2500 cmc supraalimentate si aspiratele de pana in 2000 cmc adica o buna parte din masinile participante fiind astfel doar o umplutura pe pista pe langa cele 5-10 masini rapide si puternice din dragracing-ul romanesc...
sunt constient ca nu poate fii impacata toata lumea dar trebuie tinut cont de toti participantii....

[Bong]

asta cu S2...e relativa. honda CRX motor b16a1 (150cp stock) in mintile ei, si cu mici sau fara modificari, bate urs sau pisica 2.8 stock sau cu mici modificari, deci daca s-ar imparti in 2 ar domina hondele la partea de jos, cum au dominat s1 cand era pana la 1600cmc. daca nu...mai au sanse si altii. in plus, daca apare un s2000 v-a mancat pe toti.
in dezavantaj sunt 2.5 12v pe hartie, si foarte multe motorizari 2.0
ideea e ca...nu stiu de ce va faceti probleme de ursi si alte animale de 2.8... cand eu zic ca ar trebui sa va sperie hondele de 1.6 vtec . daca apare vreunu cu un b16b la 186 cp , cu mici modificari (peste 200 din soft evacuare admisie), pe o tona de masina...s-a terminat smecheria.
nici type R-urile mai noi modificate cu cap nu-s prea prietenoase...
dar...cum a spus cineva mai devreme, nu toate masinile se preteaza la drag, drept urmare...nu va mai plangeti...si aliniati-va la start care vrea sa vada cum sta. cine e nemultumit, sa stea acasa sa se planga pe forum...ca asa faceti performanta !

[amadeus_and]

Tot la s2 conform actualului regulament intra honda b16 cu turbo...cititi cu atentie...intre 1585 cmc si 2900cmc aspirat si sub 1600 cmc turbo...

[10krpm]

Poate cineva sa ma lamureasca in legatura cu:
- se admit la street swap de motor dar cu conditia respectarii pozitionarii initiale ale motorului si incadrarii in grupe dupa noua configuratie.


Prin "pozitionarea" motorului se intelege orientarea lui(longitudinal/transversal) sau locatia(fata/central/spate)?

Multumesc anticipat.

P.S. Cam asa trebuia sa scrieti - La street se admite swap de motor cu conditia de a nu se modifica pozitionarea initiala a acestuia(aici precizati ce intelegeti prin pozitionare) iar incadrarea in grupa se va face in functie de noul motor. Eu va cred ca pasiunea pt masini nu a lasat timp si pt scoala dar macar rugati un prieten cu mai multe clase sa va corecteze "compunerea" inainte sa o afisati.

[ZerO_CooL]

3.1 Regulile generale ale categoriei Street
...
- Masina poate fi dotata cu motorul original sau cu un motor altul decat cel din fabricatie cu conditia ca dispunerea motorului sa corespunda cu cea de origine, respectiv longitudinala sau transversala.
...