REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011

[babone]

Originally Posted by Bong

asta cu S2...e relativa. honda CRX motor b16a1 (150cp stock) in mintile ei, si cu mici sau fara modificari, bate urs sau pisica 2.8 stock sau cu mici modificari, deci daca s-ar imparti in 2 ar domina hondele la partea de jos, cum au dominat s1 cand era pana la 1600cmc. daca nu...mai au sanse si altii. in plus, daca apare un s2000 v-a mancat pe toti.
in dezavantaj sunt 2.5 12v pe hartie, si foarte multe motorizari 2.0
ideea e ca...nu stiu de ce va faceti probleme de ursi si alte animale de 2.8... cand eu zic ca ar trebui sa va sperie hondele de 1.6 vtec . daca apare vreunu cu un b16b la 186 cp , cu mici modificari (peste 200 din soft evacuare admisie), pe o tona de masina...s-a terminat smecheria.
nici type R-urile mai noi modificate cu cap nu-s prea prietenoase...
dar...cum a spus cineva mai devreme, nu toate masinile se preteaza la drag, drept urmare...nu va mai plangeti...si aliniati-va la start care vrea sa vada cum sta. cine e nemultumit, sa stea acasa sa se planga pe forum...ca asa faceti performanta !

ai uitat sa mentionezi ca tot la S2 intra si R5 GTT care sunt periculoase,probabil ca o sa fie o grupa destul de aglomerata

[Ferny]

nu stiu daca o sa fie vreun GTT la S2 doar daca vine cel din constanta, eu unul intru la AP1 ca avantajul meu de a fii usor inseamna profi deci totul scos din ea...scz pt offtopic.

[10krpm]

Originally Posted by ZerO_CooL

3.1 Regulile generale ale categoriei Street
...
- Masina poate fi dotata cu motorul original sau cu un motor altul decat cel din fabricatie cu conditia ca dispunerea motorului sa corespunda cu cea de origine, respectiv longitudinala sau transversala.
...

Adica pt un A6 cu motor longitudinal daca pun acelasi motor transversal intru la profi... iar pt o Corsa A van(adica fara bancheta spate) de 1.2 transversal fata daca pun un C20let transversal in spate intru la street?

[gaju]

Originally Posted by Dani_E21

in caz ca nu stiai prin conversie turbo se urca o grupa mai sus dupa caz.

doar daca mai ai o supraalimentare pe masina daca te referi la urcare o grupa mai sus.in rest te incadrezi la categoria aferenta motorizarii

Originally Posted by Andreea13

nasoala grupa s2 , pic cu loganul intre masini puternice stock , nu mai vorbesc de eventuale modificari.

nu totul se reduce la putere,la experienta ta poti linistita sa incerci,Loganu e intradevar mic pt S2,dar nici nu e o masina de curse.dar o stii si pe aia cu buturuga mica...................mai conteaza si piesa de legatura...

Originally Posted by ascona78

grupele au fost deja hotarate si nu se mai vrea schimbarea lor.din nefericire nu sunt chiar echilibrate si nici nu vor putea fii vreodata...
dar tinand cont ca in romania nu avem oameni ,masini si piste suficient de bine puse la punct pt un dragracing adevarat trebuie facute compromisuri pt a avea evenimente reusite.
sunt constient ca nu poate fii impacata toata lumea dar trebuie tinut cont de toti participantii....

pe unde a fost DragRacingEvents te cam contrazic(mai putin Ianca unde a fost o conjuctura de evenimente neplacute si cronometrarea nu a functionat.

La tulcea,toti ati privit-o cu neincredere,sambata au fost 50-55 de masini si dupa ce a umblat vorba,duminica dimineata au mai venit inca minim 30 de masini

Eu zic ca se ridica treptat treptat stacheta,iar referitor la masini eu zic ca anul asta o sa apara destule surprize,dar hai sa tragem linie la sfarsit.

referitor la pista - eu cred ca va fi de nivel chiar ridicat,pregatita cu solutie pt aderenta pe primii 200 de metri care va fi aplicata de un '' master '' de la Santa Pod,nu te mai plange ca suntem la pamant,ca nu suntem si incercam sa fie la un nivel cat mai inalt.

de ce nu incercati si altii sa faceti ceva?

Originally Posted by amadeus_and

Tot la s2 conform actualului regulament intra honda b16 cu turbo...cititi cu atentie...intre 1585 cmc si 2900cmc aspirat si sub 1600 cmc turbo...

sunt de acord,dar vreau sa il vad ala la S2 care a pus turbo pe masina si se da cu ea plina,fara slick

plus ca : la PROFI vor fi premii in bani,la street nu

Originally Posted by 10krpm

Poate cineva sa ma lamureasca in legatura cu:
- se admit la street swap de motor dar cu conditia respectarii pozitionarii initiale ale motorului si incadrarii in grupe dupa noua configuratie.


Prin "pozitionarea" motorului se intelege orientarea lui(longitudinal/transversal) sau locatia(fata/central/spate)?

Multumesc anticipat.

P.S. Cam asa trebuia sa scrieti - La street se admite swap de motor cu conditia de a nu se modifica pozitionarea initiala a acestuia(aici precizati ce intelegeti prin pozitionare) iar incadrarea in grupa se va face in functie de noul motor. Eu va cred ca pasiunea pt masini nu a lasat timp si pt scoala dar macar rugati un prieten cu mai multe clase sa va corecteze "compunerea" inainte sa o afisati.

asta e,atata stim,atata facem.
multumim de remarca,esti un dragut

Originally Posted by Ferny

nu stiu daca o sa fie vreun GTT la S2 doar daca vine cel din constanta, eu unul intru la AP1 ca avantajul meu de a fii usor inseamna profi deci totul scos din ea...scz pt offtopic.

la s2 si s3 (grupele de anu trecut) au fost in medie in jur de 30 de masini per categorie.DAR NU UITATI DIN CATE AU FOST LA CURSE CATE AR RAMINE SI ACEST AN LA STREET SI CATE LA PROFI.nu mai comparati pe ipoteze si mere cu pere

nu va mai plangeti atata,hai la treaba ca se incalzeste vremea si azi maine incepem la alergat.

prea mult comentam inainte sa facem.

spor la treaba.

[scorpio GL]

Credeti ca la AP5 se poate face o impartire a grupei? Greu cu 1.9TDI cu o punte motrica sa stea langa 535xd sau A5 quattro.

Macar diferentiere pe tractiune cum e la street...

[gaju]

Ia fa un raport de putere/kilogram si mai vedem la AP5

cati va-ţi dat pe VHT ?

Ştiţi ca si timp ce īnseamnă cu 1.8 60ft la final fata de o plecare cu 2.4 60 ft?

Ştiţi ca pe tractiune fata se poate si 1.7 iar pe spate 1.4?( timpi de 60 ft)

ia vedeţi timpii de 60 ft a lui Porsche Ghita sau S3 MUU si discutam ......

Am spus ca grupele ramin

[gaju]

Originally Posted by 10krpm

Adica pt un A6 cu motor longitudinal daca pun acelasi motor transversal intru la profi... iar pt o Corsa A van(adica fara bancheta spate) de 1.2 transversal fata daca pun un C20let transversal in spate intru la street?

si care e problema?

a) A6 e maşina de curse?
b) de ce nu Corsa cu 20let?chiar ar ieşi ceva cu pretentii

ps : zi-mi si mie ăla care īşi face maşina de street cu swap de motor si sa nu circule cu ea pe strada! Ca mi tare greu sa cred ca va primi o omologare iar cu acte naspa nu ştiu cine se mai risca

nu sunt adeptul replicilor taioase,dar gāndeşte un pic mai mult ca tu eşti scolit fata de noi,īnainte sa mai pui intrebari.

[ZerO_CooL]

Originally Posted by gaju

doar daca mai ai o supraalimentare pe masina daca te referi la urcare o grupa mai sus.in rest te incadrezi la categoria aferenta motorizarii

Tu te referi la asta, nu ?
"- In categoria Street se permite folosirea supraalimentarii ulterioare, a protoxidului de azot (NOS) si a injectiei de propan cu incadrarea in grupa supraalimentata corespunzatoare. Daca sunt folosite si supraalimentarea cu turbo+NOS/Propan, compresor + NOS/Propan, masina va urca o grupa mai sus."

Un autoturism poate sa urce o grupa si cu o singura supraalimentare si cred ca la asta s-a referit Dani. (exemplu: un motor de 3.5 intra la S3, iar acelasi motor, dar supraalimentat, se incadreaza la S4)
Legat de ce spui tu, un 2.0 intra la S2, iar acelasi 2.0, dar supraalimentat, intra la S3. In cazul in care are si turbo si N2O, unde se incadreaza? Urca o grupa fata de 2.0 supraalimentat, sau fata de 2.0 aspirat? Deci tot S3, sau S4? Din regulament se intelege ca un autoturism urca o singura grupa (fata de echiparea cu motor aspirat) cu ambele variante de supraalimentare (adica 2.0 cu turbo si N2O intra la S3), iar in cazul unei singure variante de supraalimentare poate sa urce sau nu, in functie de cilindree.

[10krpm]

Nu cred ca a monta un motor transversal in locul unuia longitudinal e un upgrade atat de important incat masina din "street" sa treaca la "profi".
Io am un amarat de urs si in loc de 6 cilindri longitudinali vreau 4 transversali(ca n-am bani sa pun turbo pe 6 pistoane) dar conform regulamentului nu se poate ca aceasta masina sa ramana la categoria street.
Si uite asa ati omorat in fasa singurul urs cu tractiune fata si motor transversal.
Mai intreb odata: sunteti siguri ca prin "schimbarea pozitionarii" nu se intelege montarea motorului din fata in spate?

Referitor la acte, nu cred ca vreunul din cei care au schimbat tipul motorului au modificarile trecute si in talon sau carte.

[gaju]

la tine e caz se poate spune mai nefericit

dar sunt multe alte combinatii care pot deveni fatale

omologheaza swapu la rar si poti fi la street fara probleme.

referitor la intrebarea ta :mai sus ne faceai cu ou si otet,te rog sa iti gasesti oameni de nivelul tau sa iti raspunda.

[GABBY_]

Originally Posted by scorpio GL

Credeti ca la AP5 se poate face o impartire a grupei? Greu cu 1.9TDI cu o punte motrica sa stea langa 535xd sau A5 quattro.

Macar diferentiere pe tractiune cum e la street...

Lasa frate ca m-am saturat de fumigene care vin si declara cati cai le pofteste inima.
Intr-un fel regulamentul are si parti rele , nimic pe lumea asta nu e perfect.Merita totusi laudat efortul si ambitia de a impune un regulament ca in tarile civilizate dar sa ne asteptam si la suprafete de rulare asemanatoare ca cele din vest.
Daca la profi se vor da bani,la street despre ce va fi vb ?Macar sa stiu pentru ce plec cu volanta in sacosa acasa Ș)))

[gaju]

Zero Cool

exemplu : 2 litri aspirat - S2
2 litri supraalimentat - S3 ( supraalimentat fie turbo,compresor,nitro)
2 litri supraalimentat ( turbo/compresor) + nitro - S4


Gabby - la street doar cupe

[scorpio GL]

GABBY, pentru cultura ta generala cursele nu se organizeaza dupa caii declarati.Caii aia in plus care se scot cu bani si multa munca inseamna de fapt tuning.Uneori tuningul inseamna chiar mai mult decat soft, filtru, evacuare si dat scaune jos...

[GABBY_]

Tot respectul pentru tine si pentru munca depusa dar sincer ma simt bine stiind ca masinile nu se mai alearga dupa caii declarati.Eu totusi am ramas cu sechele gandindu=ma ca un 4x2 trebuie sa infranga un 4x4 ,ambele pe motorina,ambele cam pe aceeasi cai si aceeasi greutate.

[lascarica]

Originally Posted by scorpio GL

GABBY, pentru cultura ta generala cursele nu se organizeaza dupa caii declarati.Caii aia in plus care se scot cu bani si multa munca inseamna de fapt tuning.Uneori tuningul inseamna chiar mai mult decat soft, filtru, evacuare si dat scaune jos...

Crede-ma ca anul asta chiar daca se vor mai inscrie "concurenti" de genul ala, dupa 1-2 participari la care vor iesi locul 22 din 10 inscrisi ,vor renunta ,simtindu-se extrem de umiliti de masinile pregatite si de participantii care stiu si inteleg despre ce-i vorba ...

PS: In opinia mea regulamentul este foarte corect ,iar opiniile si propunerile ar trebui sa fie trimise doar PM.