402m, Tg. Secuiesc, 29 august 2010 - Page 4

xfactor · 25-08-10, 18:11

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Originally Posted by DTEu?

sincer sa fiu eu unul sunt putin dezavantajat de aceste grupe, pai pornind la baza cu 1.9 tdi cad ln aceeas grupa cu 2.0 tdi 4 motion. Pe cand la grupele LR niciodata nu se va lntampla asa ceva. Este logic sa existe competitie si fiecare sa traga sa lsi faca masina cat mai competitiva dar cu toate modificarile maxime aduse niciodata un 1.9 nu o sa bata 2.0 tdi......asta este.

Vezi ca gresesti 2.0tdi 4 motion intra la grupa mai mare adica peste 2000cmc.

DTEu? · 25-08-10, 18:31

Quote:

Originally Posted by xfactor

Vezi ca gresesti 2.0tdi 4 motion intra la grupa mai mare adica peste 2000cmc.

grupa s7 - Diesel - sub 2000 cmc

Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi, in
linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2 sau toate rotile
motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat cu turbo
sau compresor.
Combustibilul permis este doar cel din comert – motorina

Nu,intra cu mine pe grupa ca 2.0 e 1986 sau ceva de genul asta. Anul trecut la tulcea am picat la fel.

CoCaine · 25-08-10, 19:01

Nu va mai luati atata de motorizari si de cu cine picati.
Tot timpul va exista cineva pe podium. De obicei sunt cei care investesc mai mult,nu care are cp stock mai multi sau care are cilindree mai mare.
Pe langa cp uitati ca se pot face si alte chestii cum ar fi in primul rand greutate,apoi pus puterea jos..

Pe langa toate astea,uitati ca este un forum dedicat acestui sport.
Nu inteleg de ce cei care "se zbat" aici de fiecare data cand apar astfel de grupe nu incearca sa poarte o discutie civilizata in alta parte.. tot timpul se plang ca nu au ei sanse in fata nu stiu carei masini.. de ce nu se plang cei care participa de atata timp pe grupele astea?

Spre exemplu eu sunt in Spania de ceva timp si am ramas masca ce grupe se folosesc aici:

- pe 4,5 septembrie are loc o cursa internationala cu cronometrare profi,etc iar grupele sunt asa:

Quote:

A. VEHÍCULOS DE ESTOCK ( SERIE ) (S)

B. VEHÍCULOS LIGHT GASOLINA (L.G)

C. VEHÍCULOS DELANTERA SUPER Y TRASERA (D.S - T)

D. VEHÍCULOS 4 x 4 y TRASERA SUPER (4X4 - T.S)

E. VEHÍCULOS DIESEL (D)

F. VEHÍCULOS FUERZA LIBRE (F.L)

G. DRAGSTER LIGHT (D.L)

H. DRAGSTER TOP (D.T)

I. CATEGORIA ESPECIAL FEMININA (F)

J. PROTOTIPO DE STOCK (P.S)

Descripción:

A1 - VEHÍCULOS DE STOCK (S): Se considera así a todos los vehículos que son presentados tal cual son provistos por su fabricante, sin ninguna modificación en su estructura metálica.
A estos vehículos solamente se les exigirá que tengan un juego de cinturones de seguridad, mínimo de tres anclajes, para el Piloto Y USO DE CASCO. La preparación mecánica es libre, pudiendo retirarse los asientos traseros y el alfombrado de fabrica. El asiento del Piloto puede ser reemplazado por una butaca de competición. El Piloto debe usar obligatoriamente, mientras permanezca en la Pista, en la zona de PreLargada y de Largada, los cinturones de seguridad colocados y un casco protector, aprobado, correctamente colocado y abrochado. Las Autoridades de la Prueba se reservan el derecho de admisión y permanencia, si consideran que el vehículo no reúne, en su conjunto, las condiciones mínimas de funcionamiento y seguridad.No podra superar los 150 cv . OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO.
EL VEHÍCULO STOCK NO SE PERMITIRÁ QUITAR ELEMENTOS DEL COCHE PARA "ALIGERAR" PESO . (solamente la rueda de repuesto).

B1 - VEHÍCULOS LIGHT GASOLINA (L.G) : Todo vehículo que tenga modificada su estructura metálica en más de un cinco por ciento (5%) se lo considerará modificado y constara en categoria adecuada y tendra que cumplir obligatoriamente en un todo con las Normas de Seguridad que se fijen por la presente y las que se agreguen en un futuro como Anexo a éstas. Todos los atmosfericos o turbos que no superen los 200 cv (tración delantero o trasera). OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO.

C1 - VEHÍCULOS DELANTERA SUPER Y TRASERA (D.S-T) : En esta división se considera a todos aquellos vehículos CON TRACIÓN DELANTERA O TRASERA , ATMOSFERICOS Y TURBOS que superen los 200 cv y que no se les han practicado modificaciones en su estructura metálica. Constara potencia en ficha de inscripcion y se confirmara en banco de potencia .
( En un futuro los vehículos que superaren los 235 km/h en los 402 metros o 175 km/h en los 201 metros sera obligado a usar paraqueidas . OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO.

D1 - VEHÍCULOS 4 x 4 y TRASERA SUPER (4X4 -T.S) : En esta división se considera a todos aquellos vehículos CON TRACIÓN TRASERA QUE SUPEREN LOS 250 CV , ATMOSFERICOS Y TURBOS Y VEHÍCULOS CON TRACIÓN EN LAS 4 RUEDAS y que no se les han practicado modificaciones en su estructura metálica.
( En un futuro los vehículos que superaren los 235 km/h en los 402 metros o 175 km/h en los 201 metros sera obligado a usar paraqueidas) . OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO.

E1. VEHÍCULOS DIESEL (D) : En esta división se considera a todos aquellos vehículos CON TRACIÓN DELANTERA O TRASERA ATMOSFERICOS Y TURBOS , 4 X 4 con potencia liberada y que no se les han practicado modificaciones en su estructura metálica.
( En un futuro los vehículos que superaren los 235 km/h en los 402 metros o 175 km/h en los 201 metros sera obligado a usar paraqueidas) .OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO.

F1. VEHÍCULOS FUERZA LIBRE (F.L) : Son todos aquellos vehículos que han sido construidos expresamente para COMPETICIÓN , OBLIGATORIO arneses y backets (liberado backet de aluminio) y que cumplan los requisitos obligatorios de seguridad (frenos , luces etc..) En un futuro los vehículos que superaren los 235 km/h en los 402 metros o 175 km/h en los 201 metros sera obligado a usar paraqueidas. OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO.

G. DRAGSTER LIGHT(D.L) : 600KG (seiscentos kilos) para vehículos de 4 (cuatro) e 5 (cinco) cilindros
700kg (setecientos kilos) para vehículos de 6 (seis) cilindros
800kg (ochocientos kilos) para vehículos de 8 cilindros y "drag top"
900kg (novecientos kilos) para vehículos modelo funny (turbina de avión)
Liberada turbinas de cualquer tipo o modelo.
OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO CERRADO

H1. DRAGSTER TOP (D.T) : SIN ALTERACIONES

I1. CATEGORIA ESPECIAL FEMININA (E.F) : mecanica liberada para todos vehículos tracion delantera , trasera y 4x4 . para pilotos del genero feminino. Nunca dragsters. OBLIGATORIO USO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y CASCO

J1. CATEGORIA PROTOTIPO DE STOCK (P.S)

Esta categoría se considerará P.S el vehículo que sea construido para circuitos pero homologados para uso en la calle o sean fabricados en fibra y tengan motores de motocicletas . Entran en esta categoría vehículos como : speed cars , super 7 , caterpans , xbow , formulas , barquetas , monoplazas , silver car , CM , mitjet entre otros.

El tipo de vehículos y las modificaciones son libres, al igual que las categorías por tiempo. Únicamente se requiere cumplir con las regulaciones generales de seguridad establecidas en este reglamento. Igualmente, vehículos más rápidos deberán poseer mayores condiciones de seguridad y éstas serán determinadas por la F.L.C. )

Nu stiu cat se intelege,nu am stat sa mai traduc..

-pe 11,12 septembrie se face in alta parte,ceva mai micut iar grupele sunt urmatoarele:

Quote:

A-benzina aspirat 0-115 cp
B-benzina aspirat 116-180 cp
C-benzina aspirat 181-... cp
D-benzina turbo 0-180 cp
E-benzina turbo 181-... cp
F-diesel 0-150 cp
G-diesel 151-... cp
H-masini clasice de la 0 cp la....

Si nu se plange nimeni pe forumul unde sunt anuntate de grupe,se duc toti sa se distreze..

gaju · 25-08-10, 19:26

2500 cmc turbo :
- intra la S3 daca e tractiune RWD sau FWD
- intra la S5 daca e tractiune AWD

2501 cm turbo :
-intra la S4 daca e tractiune RWD sau FWD
-intra la S6 daca e tractiune AWD

2000 cmc diesel - intra la S7
2001 cmc diesel - intra la S8

multumesc pt atentionare,a fost o greseala la redactare.am sa incerc sa modific si acolo,dar pt orice eventualitate postez din nou aici :

grupa s1 - sub 1550 cmc
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si
tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea sub
1550cmc normal aspirat sau sub 1000cmc supraalimentat
(turbo/compresor/nitro).
Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina,
E85,benzina de curse

grupa s2 -sub 2500 cmc
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si
tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea
cuprinsa intre 1551-2500cmc normal aspirat sau sub
1600cmc Wankel aspirat sau sub 1600cmc supraalimentat
(turbo/compresor/nitro).
Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina,
E85, benzina de curse

grupa s3 - sub 3800 cmc
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din care
doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea cuprinsa
intre 2501-3800cmc normal aspirat sau sub 1600cmc
Wankel supraalimentat sau intre 1601-2500cmc
supraalimentat (turbo/compresor/nitro). Combustibilul permis
este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse

grupa s4 - peste 3800 cmc
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din care
doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea peste
3801cmc normal aspirat sau peste 2501cmc
supraalimentat (turbo/compresor/nitro).
Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina,
E85, benzina de curse

grupa s5 - AWD - sub 2500 cmc

Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si
tractiune integrala,avand motorul cu cilindreea pina la 2500 cmc inclusiv Combustibilul permis este doar cel din
comert – benzina, E85, benzina de curse

grupa s6 - AWD - peste 2500 cmc

Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si
tractiune integrala,avand motorul cu cilindreea peste 2500 cmc
Combustibilul permis este doar cel din
comert – benzina, E85, benzina de curse

grupa s7 - Diesel - sub 2000 cmc

Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi, in
linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2 sau toate rotile
motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat cu turbo
sau compresor,avand motorul cu cilindreea pina la 2000 cmc inclusiv
Combustibilul permis este doar cel din comert – motorina

grupa s8 - Diesel - peste 2000 cmc

Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi, in
linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2 sau toate rotile
motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat cu turbo
sau compresor,avand motorul cu cilindreea peste 2000 cmc
Combustibilul permis este doar cel din comert – motorina

DTEu? · 25-08-10, 20:13

da....bine asa este.....este foarte corect ca o masina cu tractiune fata sa fie ln grupa cu una 4x4. Nu se plange nimeni,exista o competitie lntre noi,e normal sa lti faci masina sa traga cat mai bine..nu contesta nimeni lucrul asta de fiecare data o sa fie cineva pe podium..vb lu toba,asa sunt grupele,astea sunt conditiile si asa o sa participam.

jakal · 26-08-10, 00:14

Quote:

Originally Posted by TOBA^

Organizatorul are dreptul sa faca grupele cum vrea ... Daca nu ne convine nu participam ...si daca vrem alte grupe -organizam!
Felicitari organizatorilor pt acest eveniment .... Bun , rau , grupe bune, grupe rele... Nu avem ce sa alegem asa ca participam si sustinem putinele evenimente din tara noastra!

scurt si la obiect.......bv...
eu la grupa mea nu am nici o sansa......dar vin la distractie....

Hooya1985 · 26-08-10, 03:25

Quote:

Originally Posted by DTEu?

da....bine asa este.....este foarte corect ca o masina cu tractiune fata sa fie ln grupa cu una 4x4. Nu se plange nimeni,exista o competitie lntre noi,e normal sa lti faci masina sa traga cat mai bine..nu contesta nimeni lucrul asta de fiecare data o sa fie cineva pe podium..vb lu toba,asa sunt grupele,astea sunt conditiile si asa o sa participam.

sa sti ca poti face si 1.9 tdi sa bata 2.0 tdi chiar si 4 motion

gaju · 26-08-10, 08:24

pentru accesul in finala se vor folosi urmatorii algoritmi :

8 concurenti : 1-8, 2-7, 3-6, 4-5.

runda 1 : 1 vs 8;2 vs 7 , 3 vs 6 ,4 vs 5
runda 2 :1/8 vs 4-5 ; 2/7 vs 3-6
runda 3 : 1/8 sau 4-5 vs 2/7 sau 3/6

7 concurenti : 1-bye, 2-7, 3-6, 4-5.

runda 1 : 1 - bye,2 vs 7,3 vs 6, 4 vs 5
runda 2 : 1 vs 4-5 ; 2-7 vs 3-6
runda 3 : 1 sau 4-5 vs 2-7 sau 3-6

6 concurenti : 1-6, 2-5, 3-4.

runda 1 : 1 vs 6, 2 vs 5 , 3 vs 4

runda 2 : 1 sau 6 bye,2-5 vs 3-4

5 concurenti : 1-bye, 3-4, 2-5.

runda 1 : 1 bye, 2 vs 5,3 vs 4
runda 2 : 1 vs 2-5 sau 3-4

4 concurenti : 1-4, 2-3.

runda 1 : 1 vs4 ,2 vs 3
runda 2 : 1 sau 4 vs 2 sau 3
3 concurenti :1-bye, 2-3.

runda 1 : 1 bye,2 vs 3
runda 2 : 1 vs 2 sau 3

bye : - concurentul faci o tura singur
- atentie,daca are start fals,va fi descalificat

SEBASTIAN · 26-08-10, 08:29

Quote:

Originally Posted by Hooya1985

sa sti ca poti face si 1.9 tdi sa bata 2.0 tdi chiar si 4 motion

Dar mult mai usor invers.

gaju · 26-08-10, 08:47

vorbim cu Doamne Doamne sa nu ne ude !!!!

de ce sunt avantajati cei stock?

e avantaj cel ce stie sa plece pe pista uda.

oricum prognozele nu sunt cine stie ce,au fost date la care au anuntat ploaie si nu a plouat

gaju · 26-08-10, 09:28

in atasament gasiti amplasarea zonei de start.

procedura de aliniere la start este :

- alinierea la start va fi dirijata de catre un arbitru
- PRESTAGE - in momentul acesta masina este aproape aliniata pt start.din acest moment masina trebuie sa parcurga o distanta de 30 de cm inainte
- STAGE - in acest moment masina este positionata in pozitie corecta la start,cu conditia ca si PRESTAGE-ul sa ramina aprins
- in cazul depasirii zonelor de prestage/stage se va manevra masina inainte/inapoi pt repozitionare

procedura de start este :

- semaforul este format - 3 lumini galbene,1 lumina verde,1 lumina rosie
- luminile de la prestage si stage sunt aprinse
- semaforul va porni progresiv cele 3 lumini galbene
- la culoarea verde se pleaca
- lumina rosie - start furat

negoitacata · 26-08-10, 09:34

Quote:

Originally Posted by gaju

pentru accesul in finala se vor folosi urmatorii algoritmi :

8 concurenti : 1-8, 2-7, 3-6, 4-5.

runda 1 : 1 vs 8;2 vs 7 , 3 vs 6 ,4 vs 5
runda 2 :1/8 vs 4-5 ; 2/7 vs 3-6
runda 3 : 1/8 sau 4-5 vs 2/7 sau 3/6

7 concurenti : 1-bye, 2-7, 3-6, 4-5.

runda 1 : 1 - bye,2 vs 7,3 vs 6, 4 vs 5
runda 2 : 1 vs 4-5 ; 2-7 vs 3-6
runda 3 : 1 sau 4-5 vs 2-7 sau 3-6

6 concurenti : 1-6, 2-5, 3-4.

runda 1 : 1 vs 6, 2 vs 5 , 3 vs 4

runda 2 : 1 sau 6 bye,2-5 vs 3-4

5 concurenti : 1-bye, 3-4, 2-5.

runda 1 : 1 bye, 2 vs 5,3 vs 4
runda 2 : 1 vs 2-5 sau 3-4

4 concurenti : 1-4, 2-3.

runda 1 : 1 vs4 ,2 vs 3
runda 2 : 1 sau 4 vs 2 sau 3
3 concurenti :1-bye, 2-3.

runda 1 : 1 bye,2 vs 3
runda 2 : 1 vs 2 sau 3

bye : - concurentul faci o tura singur
- atentie,daca are start fals,va fi descalificat

Sa inteleg ca va pica ce-l mai bun cu ce-l mai slab.asta nu prea mi se pare in ordine

gaju · 26-08-10, 09:42

asa este peste tot !!!!!

eu zic sa lasati gandu cu cupele deoparte,sa va dati,aveti ocazia sa participati la 3 curse cronometrate si sa incercati sa va setati masinile la un nivel cat mai ridicat si sa ajungeti sa va doborati recorduri si mai ales sa mergeti constant timp buni.

SEBASTIAN · 26-08-10, 11:23

Quote:

Originally Posted by gaju

Hai sa lăsăm grupele deoparte
sunt clare si nu se schimba si fiecare are argumente pro si contra

Tg Secuiesc s-a nimerit sa fie prima de când am luat cronometrarea!Tulcea a anuntat înainte ca o sa aibă cronometrare

hai sa ne oprim aici
participi la iarna la discuţii?acolo chiar pot fi constructive

Eu nu spun sa schimbati grupele doar sa va ganditi atent la ele.
Sa studiati bucatica cu bucatica cum e mai bine fara idei preconcepute si cred ca nu are nimeni nimic de pierdut.
Credeti ca puteti face electronic un clasament dublu, sa incadrati masinile cum vreti dar sa scoateti si un clasament dupa grupele Legal Racing?
E foarte greu sa faceti acest clasament dublu dupa timpi?

Pe ce fel de suprafata de rulare se desfasoara competitia?
Timpii vor fi agreeati si de cetateanul roman Csergezan Geoffrey , jupanul ************** , pentru lista de acolo sau se incerca un clasament paralel.

Geox` · 26-08-10, 11:24

Mi se pare si normal doar nu se vor da locurile 1-2 si 3-4 sa se elimine cei mai buni intre ei si sa iasa doar 1 din cei mai buni 4.
Vreti performante?munciti ... bagati... bani ... samd.