Montarea unui sistem ABS fata/spate pe Cielo

[plopyyy]

Acest sistem antiblocare al rotilor din timpul franari este independent si nu are treaba cu ECM-ul(calculatorul masinii), de aceea se poate monta cu usurinta pe Daewoo Cielo/Espero
Pentru montarea unui sistem ABS pe Cielo in varianta discuri fata/spate(care nu a venit dotat din fabrica cu asa ceva) avem nevoie de urmatoarele elemente :

1.
A. jambe cu senzori de ABS functionali de Opel Astra F cu motoare mici 1.6, 1.7, adica cei care au Cielo din 1995-2000 deoarece acestea au planetare pe R13 si trebuie neaparat sa ramana la aceste planetare care intre perfect in jambele de Opel Astra F.
B. jambe cu senzori de ABS functionali de Opel Calibra motor de 2.0 8/16V, Opel Astra F 2.0 8/16V, Opel Vectra A 2.0 8/16V adica cei care au Cielo cu planetare R14, adica cele 16V adica cele care au veniti din fabrica cu roti pe R14 deoarece acestea au planetare mai mari si se potrivesc perfect pe jambele enumerate la masinile de mai sus, si evident ei care au C20XE, C20NE sau celelalte motoare transplantate pe Cielo cu tot cu planetarele de Opel.

2. Unitate control ABS + suportul acesteia, de Opel Calibra/Vectra/Astra modelul cu 4 conducte in linie, ca sunt doua modele, care vor aparea si in poze, si va fi bifata cea corespunzatoare.

3. Pompa de servofrana pentru modelele cu ABS cu doua conducte marca ATE functionala

4. Instalatia electrica a unitatii de ABS scoasa perfect cu cablurile aferente celor 4 senzori de la roti fara sa fie taiata, deoarece aceste cabluri au un invelis(sunt ecranate)

5. Inele de ABS cu 29 de dinti de la planetare de Opel Calibra/Vectra/Astra, pentru a fi montate pe capetele de planetare de R13 evident dupa aceea se merge la un strungar cu capetele de planetare de R13 si se mai ia din ele acolo unde trebuie sa fie montate inelele(eu pe varianta aceasta am facut), posibil sa poata fi montate si pe varianta cu planetare R14. IMPORTANT : cei care au transplant cu alte motoare Opel si au de la acestea si planetarele cu inele de ABS nu mai au nevoie de aceste inele.

6. Butuci cu discuri pe spate(diametru discuri 260mm si grosime 10mm) de Opel Vectra A model dupa anul 1993, Opel Astra F GSI cu rulmentii cu ABS capsasti si cu discuri detasabile care nu tin rulmentul, vor fi aratate modele, merg si butuci cu tamburi de Opel dar sa aiba rulmentii capsati cu senzori de ABS(eu pe varianta cu discuri am facut), IMPORTANT: Odata montate discuri pe puntea spate nu jantele pe masina vor fi minim R14, iar la Cielo dupa 1997 este nevoie doare de butuci detasabili din cele 4 suruburi, iar la Cielo pana in 1997 va fi nevoie si de o punte spate care sa aiba butuci detasabili din cele 4 suruburi.

7. Etrieri de 256mm de Opel, care merg pe discuri de 256mm si grosime 24mm, care ii gasiti pe Opel Calibra/Vectra/Astra cu motoare de 2000, dar la acesti etrieri vor trebui si placute pentru ei, discuri si evident jante pe R14 deoarece la acel diametru al discurilor trebuie jante minim R14.

Montajul este relativ simplu dupa adunarea tuturor pieselor, eu am avut aceasta idée undeva prin octombrie 2011 iar prin martie 2012 s-a terminat sistemul de montat iar rezulatatul fiind functional.
La inceput s-a montat pompa de servofrana, dar mare atentie acea tija care vine la pedala trebuie pusa cea de pe pompa de la masina in cauza deoarece cea de la Opel are tija un pic mai are (1-1,5cm) iar acest lucru ar avea efectul de actionare a pompei.

Dupa bidonasul de servo s-a trecut in partea din fata, langa radiator dupa cum se vede si in poze, adica mai précis, pe un suport care pleaca de la cutia de viteze incluzandu-l si pe cel al lui(adica cel original), apoi in locul susportului de la servo s-a montat suportul de la unitatea de ABS avand piulitele sudate deja pe caroseria de Cielo si venind perfect in cele doua piulite(el original are trei prinse), iar eu l-am lasat fixat doar in cele doua.

Apoi am montat conductele de la pompa de servofrana la unitatea de ABS si conductele de la cele 4 roti pe care eu am dorit sa le schimb cu totul(nefiind nevoie), au urmat butucii pe discuri, jambele cu senzori, etrierii placutele si discurile fata.

Problema a fost cu capetele de planetarea deoare pe acestea trebuia introduce acele inele de ABS cu 29 de dinti, asa ca am dat fuga pana la un strungar priceput si a mai luat dint diametru capetelor de planetara pana cand inelele au intrat putin fortat la pozitia lor.

S-a continuat cu instalatia electrica si cu intelegerea firelor pe culori si anume :

- MARO foarte gros = se leaga pe borna de minus la baterie
- NEGRU foarte gros merge pe borna de plus la baterie
- CELELALTE FIRE MARO = se leaga tot pe borna de minus de la baterie
- NEGRU/GALBEN = se leaga pe comutatorul de la pedala de frana(are valoare de plus, adica pe stopul de frana)
- MARO/GALBEN vine pe indicatorul de ABS din bord(adica pe becul din bord)
- NEGRU/ROSU (Opel Astra F), NEGRU (Opel Calibra/Vectra) merge pe siguranta de 30A, pozitia 6 (Opel Astra F) sau pozitia 14 (Opel Calibra/Vectra) = pe acestr fir se pune siguranta pe el de 20A si merge pe contact la masina in cauza(adica pe pozitia contactului de cuplat, adica cand se aprin martorii in bord)
- MARO/ALB merge la un conector de diagnosticare a ABS-ului atunci cand se pune tester sa se depisteze defectiunea ABS la aprindere martorului in bord atunci cand acesta nu se mai stinge = acest fir nu se leaga
- GRI la masinile 4*4 vine la controlul tractiunii = acest fir nu se leaga.

+ cele 4 fire groase negre care duc la senzori de ABS de la cele 4 roti.

Se poate face in doua variante cu etrieri si discuri fata de 256mm si butuci pe discuri spate de 260mm cu jante pe R14, si varianta cu etrieri si discuri fata de 236mm si butuci pe saboti pe spate cu senzori de ABS si astfel se ramane la jantele de R13.

Costuri de pe atunci cand am montat eu sistemul:
1. jambe cu senzori de ABS 50RON bucata * 2 buc = 100RON
2. unitate ABS+support = 30RON
3. pompa servofrana doua conducte = 30RON
4. instalatie electrica ABS = 30RN
5. Inele ABS 20RON * 2 buc = 40RON, + 50RON la strungar pentru intorducerea inelelor pe capetele de planeara R13
6. butuci spate pe discuri variaza de la 200-400RON in functie de starea acestora(reconditionare, discuri, placute, saboti)
7. etrieri fata 256mm 50-100RON in functie de stare(reconditionare, garniture, pistonase), placute fata 100RON, discuri fata ambele 150RON.

La punerea contactului si pornirea masinii, becul de ABS, sta aprins 2-3 secunde dupa care se stinge, iar la o tura pe pietris sau pe asfalt umed cu o franare mai brusca se simte cum actioneaza ABS-ul si pedala se intareste si rotile nu se mai blocheaza, ba mai mult pe asfalt acoperit cu gheata/zapada, viteza de 60km/h franare brusca intra ABS-ul si masina nu isi schimba traiectoria mentinandu-se perfect dreapta pe drum.

Dupa montarea la mine pe masina a sistemului ABS, am mai fost solicitat sa montez si pe un Daewoo Espero un pic mai mult modificat (pozele isi spun cuvantul), realizarea fiind cu success functionala.

Cine doreste sa incerce sa isi monteze ii stau la dispozitie cu orice informatie, detaliu.

Scuzati greselile de ortografie, a fost scris in graba si necorectat.