E30 318i idei pt a mari puterea motorului?

CJ-98-BAD · 15-10-12, 20:40

Buna,
am un E30, in care am bagat ceva bani. In comparatie cu unii am bagat foarte mult, in comparatie cu altii am bagat foarte putin. Ma rog... nu este relevant. Vreau sa vand masina, pentru a putea sa-mi achizitionez cu banii primiti + diferenta un E46 coupe. Dar m-a incapatanez si nu o dau nici in ruptul capului cu mai putin de 2000 euro. Asa ca daca nu voi reusi sa o vand, caut metode sa-i ridic cat de mult puterea motorului. Asa ca..., aici va rog daca puteti sa ma ajutati cu idei, turbo, compresor, etc, daca aveti idee unde gasesc asa ceva, sau daca stiti cine este in masura sa fabrice asa ceva, v-as fi recunoscator.
P.S: va rog nu-mi spuneti sa-mi iau un motor mai mare gen 2.5, etc, deoarece vreau sa fiu in legalitate cu actele.
Multumesc anticipat

CJ-98-BAD · 15-10-12, 21:11

O poza cu masina...

CJ-98-BAD · 27-10-12, 16:16

Nimeni nimic?...

Ms-02-TPI · 04-11-12, 15:53

Pui un 1.8 is ... s-a montat pe urs si de fabrica, il poti omologa relativ usor... taxele aceleasi, pret de achizitie al motorului destul de ok ... eu zic ca o sa fii multumit de schimbare

CJ-98-BAD · 04-11-12, 16:33

Quote:

Originally Posted by Ms-02-TPI

Pui un 1.8 is ... s-a montat pe urs si de fabrica, il poti omologa relativ usor... taxele aceleasi, pret de achizitie al motorului destul de ok ... eu zic ca o sa fii multumit de schimbare

Multumesc, deja mi-am luat un 318is M42 de pe pisica compact. Trebuie sa-l pun sus, dar acum caut cateva piese care cica nu se poatrivesc. Caut baie + sorb+ tampoane + suporti + cutie de M40.
Totusi as dori ceva mai mult decat cei 140 cai ai IS-ului.

Ms-02-TPI · 04-11-12, 16:44

Poti sa schimbi o evacuare un filtru de aer calumea nu prostii cu 50 de lei, niste bujii bune, poate un soft si o sa fie o mica mare diferenta...
Spor cu swap-ul

CJ-98-BAD · 04-11-12, 17:11

E30 318i m10 s-a transformat in 318IS m42.
Mai are urmaoarele:
- filtru ar sport
- evacuare marita inox
- autoblocant 4.1 (cred), cel putin asa l-am cumparat
Ma ajuta ce se mai poate face peste astea.
Multumesc

Ms-02-TPI · 04-11-12, 21:09

Soft, ax cu came, etc etc, sunt multe dar depinde ce vrei sa faci cu masina ,,, la un aspirat sunt destul de limitate optiunile de marie a puterii, si daca exista sunt costisitoare. Daca chiar vrei sa ai mai mult iti iei un 2.5 si de acolo altfel discuti. un 1,8 aspirat cu toate modificarile greu bate un 2,5 stock. eu zic sa-l pui sus sa-i dai ulei bun si benzina si sa-l lasi in pace cu alte modificari.

CJ-98-BAD · 04-11-12, 21:11

Quote:

Originally Posted by Ms-02-TPI

Soft, ax cu came, etc etc, sunt multe dar depinde ce vrei sa faci cu masina ,,, la un aspirat sunt destul de limitate optiunile de marie a puterii, si daca exista sunt costisitoare. Daca chiar vrei sa ai mai mult iti iei un 2.5 si de acolo altfel discuti. un 1,8 aspirat cu toate modificarile greu bate un 2,5 stock. eu zic sa-l pui sus sa-i dai ulei bun si benzina si sa-l lasi in pace cu alte modificari.

targetul meu este 200 cai. doar atat

the_rifle · 05-11-12, 04:07

Pai hai sa-ti mai zic si eu... Asta in conditiile in care te incapatzanezi sa lasi motorul asta pe masina...

- Poti sa desfaci motorul si sa alezezi din chiulasa cam 0,8-1mm pt comprimarea motorului. Trebuie facut foarte exact calculul pt ca altfel iti vor lovi pistoanele in supape.
- Volanta usoara de urs cea de 6,3 kg. Exista si alte modele de 7-8 kg. Difera in functie de anul de fabricatie. Cele de pana in 85 sunt alea corecte... Se potrivesc si de la 5-er rechin... Tu deja ai volanta... Modificarea s-a mai facut pe forum inclusiv eu am facut-o la E36 325. Citesti pe forum...

- Se schimba bobinele de 4 cilindri cu bobine de 6 cilindri. JastinCase poate sa-ti explice mai bine cu bobinele.

- Se scoate catalizatorul... Chiar se cunoaste diferenta...
Daca te tin buzunarele ii pui clapete de acceleratie de M... ( M3 , M5 toate merg cu flansa. erau de vanzare pe forum de pe un E39. Vindea si doar 4 daca le mai are... )
Si un soft care implica si urcarea turatiei .
Asta e tot ce poti face la acest motor dar nu cred ca merita. Tu stii mai bine de ce nu vrei alt motor.

Mai sunt si alte extravagante de genul ii scoti vascul ii pui termocuplaj, pui role mai mici sau mai mari la accesorii , sisteme ce decupleaza alternatorul cand vrei sa faci o cursa.... dar cum am zis astea sunt extravagante...

Poti sa faci si "Canelurile lui Somender " in chiulasa daca te tzine...
http://www.google.ro/#hl=ro&output=s...w=1024&bih=437

Daca vrei si axe mai agresive mai scoti minim 600 de euro...

Totul depinde de tine.
Cred ca daca faci absolut toate modificarile ajungi la maxim 180 de cai. Nu cred ca poti atinge 200... Niciodata... ( Asta fara turbo sau compresor ).
Sa nu uitam ca primul M3 avea 192 de cai deci e exclus sa depasesti 192 de cai...
Daca vrei turbo sau compresor scoti minim 2000 daca vrei treaba buna cat de cat ok... Iar zic, nu cred ca merita atat...
Bafta la tunat.

Daca tot nu esti multumit cu atat poti incerca sa-ti transformi motorul intr-o replica de M3 S14B20...
Cauta pe google S14 replica. Au facut altii prin afara ce vrei tu sa faci. Erau niste combinatii cu vibrochen de diesel cu pistoane de nu stiu ce... Obtineai o cilindree de 2000 de cm . Nu mai stiu exact dar de putut se poate asa ca succes...