2003, 318 diesel marire putere?

[crazy-unique]

ce pot sa upgradez k sa maresc puterea fara sa distrug motoru?am auzit k chip tuning mi-ar cam dauna la motor,e adevarat,nu e?pareri,help pls

[liwiu_evo]

nu dauneaza motorului (din moment ce atat lume alege aceasta solutie) dar ai grija: daca mai are garantie sa nui faci chip tuning ca pierzi garantia... ar mai fi shi alta solutie: sai faci "tuning box" adica sai pui un chip care pacaleste sistemul original al masinii. mai mult nush sati zic. intreaba un specialist

[crazy-unique]

ms mult,astept in continuare pareri si cu alte modalitati de crestere a puterii la diesel

[_anaconda_]

motorasul tau 1.8 diesel nu prea e facut pentru multi CP(nici macar 2.0 diesel)....si singura solutie pt cativa ponei sub capota este cipul(cu bani putini) si/sau evacuare sport klumea....solutii get schimbarea turbosuflantei,intercoolere etc sunt prea costisitoare!(chestia cu distrusu masinii cu cipu este in functie de resistenta motorului la extra CP... da in general motorul nu sufera mai deloc)

[marius470]

anaconda, nu exista 1,8 diesel pe e46...cel mai mic motor d la bmw e 1.9 de pe 316i si 318i. 318d are motor de 2000....lafel k si 320d.sunt aproape identice mashinile dpdv tehnic.
kat despre chip tuning...consider k e o varianta f buna....apoi un filtru sport...cool air intake....evacuare skimbata cap-coada....toate astea te duc cam p la 1000...1000 si cva E...si potzi sa cashtigi cam 40-50 cp, in fctie de cip. Dak vrei mai mlt...urmatoarea etapa este skimbarea turbinei...care costa destul d mlt si e mai complicat...implica mai mlte riscuri.

[Bmwaldo]

Originally Posted by marius470

anaconda, nu exista 1,8 diesel pe e46...cel mai mic motor d la bmw e 1.9 de pe 316i si 318i. 318d are motor de 2000....lafel k si 320d.sunt aproape identice mashinile dpdv tehnic.
kat despre chip tuning...consider k e o varianta f buna....apoi un filtru sport...cool air intake....evacuare skimbata cap-coada....toate astea te duc cam p la 1000...1000 si cva E...si potzi sa cashtigi cam 40-50 cp, in fctie de cip. Dak vrei mai mlt...urmatoarea etapa este skimbarea turbinei...care costa destul d mlt si e mai complicat...implica mai mlte riscuri.

filtru sport + tipsuri si codita pe plafon...

din cip o sa castigi 50 de cp cand o sa iti tai venele sau cand o sa te pisi pe el de motor .
Nu inteleg de ce majoritatea isi iau 316i/ 318i/ 318D / 320 D/ si vor 250 de cp din CIP ?????

De ce nu va luati un motor de cilindree mai mare cu mai multi cai si plecati de la alta baza .

Cip tuningul iti afecteaza motorul in timp nu dupa 5.000 km ... vorbim aici de multi kilometrii, dar depinde si de sofer ... ca poti sa o omori cu un cip si poti sa o menajezi dar sa stii ca te poti baza pe masina atunci cand e nevoie de putere .

Din cip mai mult de 10-15 cp nu ar trebui sa iei deoarece incepi sa il uzezi .
Poti ca dupa cip sa iti faci un traseu de evacuare cap coada din inox ( te indrum la niste baieti care chiar stiu ce fac ) .
Al 3lea lucru ar fi schimbarea icoolerului / turbinei dar de aici vorbim de alte investitii .


Concret, daca stii cum sa conduci o masina si sa nu o omori, fati cip, un cip subtirel nu ceva " race " .

[Coss_min]

Originally Posted by _anaconda_

motorasul tau 1.8 diesel nu prea e facut pentru multi CP(nici macar 2.0 diesel)....si singura solutie pt cativa ponei sub capota este cipul(cu bani putini) si/sau evacuare sport klumea....solutii get schimbarea turbosuflantei,intercoolere etc sunt prea costisitoare!(chestia cu distrusu masinii cu cipu este in functie de resistenta motorului la extra CP... da in general motorul nu sufera mai deloc)

Explica-mi si mie cum castigi 40-50 de cai din cip dintr-un motor asa de mic. Ms mult

[Coss_min]

Originally Posted by Bmwaldo

filtru sport + tipsuri si codita pe plafon...

din cip o sa castigi 50 de cp cand o sa iti tai venele sau cand o sa te pisi pe el de motor .
Nu inteleg de ce majoritatea isi iau 316i/ 318i/ 318D / 320 D/ si vor 250 de cp din CIP ?????

De ce nu va luati un motor de cilindree mai mare cu mai multi cai si plecati de la alta baza .

Cip tuningul iti afecteaza motorul in timp nu dupa 5.000 km ... vorbim aici de multi kilometrii, dar depinde si de sofer ... ca poti sa o omori cu un cip si poti sa o menajezi dar sa stii ca te poti baza pe masina atunci cand e nevoie de putere .

Din cip mai mult de 10-15 cp nu ar trebui sa iei deoarece incepi sa il uzezi .
Poti ca dupa cip sa iti faci un traseu de evacuare cap coada din inox ( te indrum la niste baieti care chiar stiu ce fac ) .
Al 3lea lucru ar fi schimbarea icoolerului / turbinei dar de aici vorbim de alte investitii .


Concret, daca stii cum sa conduci o masina si sa nu o omori, fati cip, un cip subtirel nu ceva " race " .

Sa iti raspund la intrebarea de ce mi-am luat 316i (aici "m-am simtit" ), pentru ca de atat am avut bani, daca aveam cu cateva mii de euro in plus luam 320 sau 325. Dar vine si ala

[Bmwaldo]

Originally Posted by Coss_min

Sa iti raspund la intrebarea de ce mi-am luat 316i (aici "m-am simtit" ), pentru ca de atat am avut bani, daca aveam cu cateva mii de euro in plus luam 320 sau 325. Dar vine si ala

e46 325i din 2003 ... modelul cu facelift ( semnale portocalii ) 15.000 euro ... nu retin exact cati km are masina .. oricum sub 150.000 km reali ..... daca esti interesat ..

[Coss_min]

Ms mult man, nu am atat, oricum urmatorul e46 mai mult ca sigur va fi un coupe 320, sper sa gasesc ala de 170 de cai parca, la un pret bun si sa vad daca imi dau astia banii inapoi pe taxa ca i-am dat in judecata . Ms mult si bafta.

[CoSmIn-CMN]

Originally Posted by Bmwaldo

filtru sport + tipsuri si codita pe plafon...

din cip o sa castigi 50 de cp cand o sa iti tai venele sau cand o sa te pisi pe el de motor .
Nu inteleg de ce majoritatea isi iau 316i/ 318i/ 318D / 320 D/ si vor 250 de cp din CIP ?????

De ce nu va luati un motor de cilindree mai mare cu mai multi cai si plecati de la alta baza .

Cip tuningul iti afecteaza motorul in timp nu dupa 5.000 km ... vorbim aici de multi kilometrii, dar depinde si de sofer ... ca poti sa o omori cu un cip si poti sa o menajezi dar sa stii ca te poti baza pe masina atunci cand e nevoie de putere .

Din cip mai mult de 10-15 cp nu ar trebui sa iei deoarece incepi sa il uzezi .
Poti ca dupa cip sa iti faci un traseu de evacuare cap coada din inox ( te indrum la niste baieti care chiar stiu ce fac ) .
Al 3lea lucru ar fi schimbarea icoolerului / turbinei dar de aici vorbim de alte investitii .


Concret, daca stii cum sa conduci o masina si sa nu o omori, fati cip, un cip subtirel nu ceva " race " .

Salut,cam la cat ar ajunge o evacuare "bine facuta" pentru un 2000cmc diesel?

[universcomimpex]

Originally Posted by CoSmIn-CMN

Salut,cam la cat ar ajunge o evacuare "bine facuta" pentru un 2000cmc diesel?

0762261935 pentru evacuare