Club Astra Bertone

[crystip84]

incearca alt debitmetru bun! dupa alta masina sau unu nou, de fapta scoate mufa la debitmetru si dc trage mult mai bine e clar debitmetru, asa am patit si eu si scotea 128cp pe dyno masina fata de 188 cp cat scotea cand era stock...dc nu mai uitate si la bujii si sonda landa dar e exclus sonda

[algorunescu]

Mai verifica si bcs-ul din fata. Am avut eu acum probleme cu el. Se bloca si tot la fel n-aveam boost in turbina. Mergea pana la 3000 de ture si dupa incepea sa scada in loc sa creasca.

[FastBoy]

clar tre sa te uiti la debitmetru, simptomele de care zici u sunt cam de debitmetru,mai e varianta si cu bcs ul de pe turbina cum zicea algorunescu sau chiar actuatorul poate fi

succes

[cosmiuc]

Originally Posted by crystip84

incearca alt debitmetru bun! dupa alta masina sau unu nou, de fapta scoate mufa la debitmetru si dc trage mult mai bine e clar debitmetru, asa am patit si eu si scotea 128cp pe dyno masina fata de 188 cp cat scotea cand era stock...dc nu mai uitate si la bujii si sonda landa dar e exclus sonda

Daca scot mufa de la debitmetru da sa moara masina...nu cred ca e debitmetru sondele lambda sunt schimbate amandoua...turbina e noua si nu are mai mult de 2 saptamani si deja a inceput sa scoata putin fum alb dovada ca mananca ulei si cel mai probabil iar e turbina
de consum numai zic imi ia pe putin 16%...modificari nu prea am facut: filtru sport, finala sport, si bov care nu face nimik din cauza presiunii slabe pe care o sufla turbina... am fost cu masina cam peste tot in galati si nu au mai intalnit asa ceva

[cosmiuc]

Originally Posted by algorunescu

Mai verifica si bcs-ul din fata. Am avut eu acum probleme cu el. Se bloca si tot la fel n-aveam boost in turbina. Mergea pana la 3000 de ture si dupa incepea sa scada in loc sa creasca.

Si cum pot sa il verific?....dar problema e ca la mine dupa 3000 incepe sa creasca intre 2000 si 3000 e moarta si inca ceva nush daca e normal sa se inroseasca turbina dupa ce in 3-4 km am calcato putin la funt si am duso in 175-180 km/h avea culoarea metalului topit....am mai vazut asta la un evo 9 cu vreo 390 cp dar dupa ce ii daduse mai mult,...dar a mea nici nu fuge se incinge si turbina.

[crystip84]

e normal, ca da sa moara la inceput cand scoti mufa, sa lasi putin motorul sa mearga pana se echilibreaza el singur... intelegi,,asa imi face si mie cand scot mufa

[Florinike]

Pai BOV ul scoate vreun sunet atunci cand o calci la 3000-4000? Daca nu sufla tu cum crezi ca se duce turbina?

[crystip84]

da sa verifici si o compresie la motor , sa nu fie garnitura de chiloasa, nu are cum asa de repede sa se duca o turbina... cu ce presiune mergi? si mai verifi

[crystip84]

verifica conductele de alimentare a turbinei cu ulei, sa nu fie turl infudat,am patit..si se duce imediat turbina

[cosmiuc]

Originally Posted by crystip84

verifica conductele de alimentare a turbinei cu ulei, sa nu fie turl infudat,am patit..si se duce imediat turbina

Asta e a 3a turbina cea dinainte ma tinut vreo 10 luni asta vad ca 2 saptamani, daca era turul la ulei infundat nu cred ca mai imi arunca ulei in intercooler si apoi in motor sa mil scoata pe evacuare. Banuiesc ca sau uitat cei de la service si la presiune si la tot nu apare nici o eroare pe tester nimic

[Florinike]

O turbina tine in jur de 60.000 de km poate si mai mult. Fie ai probleme cu boostul, desi daca aveai asa ceva iti crapau pistoanele, fie este montata prost. Puneti un ceas de turbo si raspunde la intrebarea mea: BOV ul scoate vreun sunet sau e mort? OE DV, adik valva stoc de pe turbina mai merge sau e deconectata?

[cosmiuc]

Originally Posted by cretzu_00

Salutare,

De cateva zile mi se tot ingatuie cand accelerez intre 2000 si 3000 de turatii, iar aseara venind pe autostrada mi s-a aprins senzorul de noxe, motorul vibra destul de tare iar esapamentul nu mai avea acel sunet lin, ci era un "brr brrr". In prima faza am crezut ca mi s-a desprins esapamentul, insa dupa ce am oprit motorul si l-am repornit mi s-a stins si martorul si totul a fost ok. Ce credeti ca poate avea?

Eu inteleg cel mai bn ce are masina mea pt ca asta are si a mea dar nu stie nimeni de la ce e, am fost cu ea la mai multe serviceuri si la gold&platin si nu stie ce are mi-au schimbat bujiile aia de la opel si tot asa face pana la 2000 trage cand ajunge la 2000 si ceva parca iau piciorul de pe acceleratie pana la 3000 cand ajung la 3000 incepe iar sa traga si se duce si pana in 7000 problema e ca eu sunt la a 3a turbina si a inceput si asta sa imi dea fum alb pe evacuare problema e ca turbina asta are 2 saptamani,...daca o rezolvi te rog sa imi spui si mie cum ai rezolvato ca m-am saturat sa bag bani in ea degeaba.

[cosmiuc]

Originally Posted by Florinike

O turbina tine in jur de 60.000 de km poate si mai mult. Fie ai probleme cu boostul, desi daca aveai asa ceva iti crapau pistoanele, fie este montata prost. Puneti un ceas de turbo si raspunde la intrebarea mea: BOV ul scoate vreun sunet sau e mort? OE DV, adik valva stoc de pe turbina mai merge sau e deconectata?

eu nu am deconectat nimik si nu imi aduc aminte sa fi scos vreun sunet stoc. bov-ul montat de mine face galagie numai daca il deschid tare dar moare motorul daca il reglez sa numai moara motorul nu se aude mai deloc

[cosmiuc]

Am uitat sa spun ca prima turbina s-a stricat la 97 000km, a 2a la 103 500km, si acum masina are 104 900km

[Florinike]

Ceas de boost si dupa mai vorbim.
Ce flasneta de bov e ala? Cel vechi a ramas conectat?
Ce banuiesc eu: bovul nu merge si tot boostul se intoarce inapoi lovind palele turbinei. de asta o mananci asa repede, de asta se inroseste...
problema cu intreruptul acceleratiei intre 2000 si 3000 tine de front BCS, cel de pe turbina.