Dacia Logan 2.0 turbo

[zoomoptic2]

Salutare

Creez acest thread cu gandul de a perpetua miscarea din lumea asta auto si pentru a face mai usoara munca altora care s.au gandit ca nu se poate face asa ceva.

Dacia Logan 2005 2.0 turbo:
Motor Renault Laguna 2 F4R 720
Pistoane Wossner 82,7 forjate RC 9:1
Biele PEC 144mm H beam
Gap segmenti compresie: 0.43, radere: 0.46, ungere:0.4
Vilbrochen F5R 700 (echivalent cu cel de megane R26)
Prezoane ARP chiulasa
Prezoane ARP biele
Prezoane ARP main bearings
Pinion distributie vilbrochen cu pana
Porturile chiulasei au fost modificate incat sa se potriveasca admisia de megane 2 rs 225. Admisia custom construita de mine impreuna cu Bogdan Lungu. Volum intern 1.8 L
Cutie ND0 002
Intercooler 550x180 cu intrari pe 63
Filtru aer conic PiperCross
Traseu admisie facut de mine impreuna cu Bogdan Lungu
Planetare sudate la Reco Planet dar se potrivesc si cele de Laguna 1.9 diesel
Butuci roti clio RS 23 de caneluri cu capete de planetara de Clio RS modificate pentru a putea folosi senzorii de abs originali de Logan.

Cupluri de strangere:
Chiulasa 155 Nm
Main bearings vilbrochen 70 Nm
Biele x Nm


Montarea motorului si cutiei a necesitat doar schimbarea pozitiei tamponului anticuplu impreuna cu suportul tamponului de pe baia de ulei de Laguna 2.
Timoneria se potriveste cea de megane 2 rs.

Galerie de evacuare de fonta cu flansa t25 la care a fost construit un adaptor din inox 316 made by Bogdan Lungu pentru turbina k04 de pe audi s3.
Evacuare facuta de Lungu Bogdan din inox 304 modulara 76mm din turbo pana in spate fara nici un fel de toba, dar cu posibilitate de montare

Stand alone ECU Master silver:
Cablaj custom facut de mine
VR RPM bosch de Megane 2 Rs. Offsetul din setari e de 84 de grade RAC.
Injectoare Siemens Deka 700 cm^3/min high Z.
IAT, CLT, TPS, KNOCK de Logan.

Setarile senzorilor au fost facute de mine si au urmatoarele valori:
Valori IAT:

Valori CLT:

Ceasuri: Boost Stack, EGT Stack, AFR wideband Innovate
Base map facut de Razvan_YPO si mai e de lucrat. In prezent masina functioneaza cu 1 bar boost cu posibilitate de 1.7 bar in faza finala.

Atasez si cateva poze si voi completa toate datele lipsa.

[Teroarea]

poze din timpul lucrarilor? cam cati cati estimezi?

[zoomoptic]

Este aceeasi masina:
https://forum.4tuning.ro/109-masina-...a-2-0-16v.html
Am atasat si poze din timpul constructiei

[zoomoptic]

Motorul tine acum 450-500 de cai. O sa ma mai ocup de chiulasa la un moment dat pentru ca e nevoie de supape de inconel pe evacuare si de arcuri mai tari. Momentan cu 1 bar estimez undeva la 260-280 de cai cu harta cu avans mic. Mai e de lucru la corectii si la instalatia de alimentare cu benzina pentru ca vreau sa pun un regulator reglabil si o pompa cu debit mai mare ca sa fie safe totul. Probabil in primavara o sa fie toate astea gata si atunci o sa zic ceva precis cand probabil o sa o si masor.

[daman]

Felicitari. Buna treaba

[Andrei80]

Foarte tare!
Exteriorul ramane stock, pentru un sleeper perfect?

[scrisit]

Pare interesant ce ai facut.
Era si mai interesant daca stiai sa scrii in romana.

[zoomoptic2]

@scrisit: n.am inteles precis ce ai vrut sa zici.

Exteriorul o sa ramana asa cum e, ma preocupa mai mult cum functioneaza masina. O sa inlocuiesc doar pasajele rotilor din spate care vor fi din fibra de sticla, pentru ca modelul asta va avea tot timpul probleme cu rugina din cauza modului de prindere a barii de pe spate.

[TFK]

foarte tare! te felicit pentru efortul depus!
ce planuiesti sa faci cu masina? grip sau 402? crezi ca ai avea cum sa uploadezi un pull? sunt foarte curios!
crezi ca niste came mai agresive ar putea sa ajute motorul dpdv al power deliveryului?
pe dyno ai urcat-o recent, sunt foarte curios cum e distribuita puterea de-a lungu power bandului!