15-05-05, 20:40
|
#61
|
|
Banned
 Stage 5
Join Date: May 2005
Posts: 783
|
Fiatul acela a participat ... in franta.... pe circuit ... si masina prindea 200km/h
Si in interior avea bari de protectie....
Bordul era acelas.. nu arata ce viteza prindeai..cand dadeai in masina... se dadeau acele la cap..si acolo ramaneau...cand a cumparat taicamiu masina in 86` ala i-a spus ca motorul trebuie turat mult..ca ar avea circa 9-10rpm....
Masina era mai lata..modificata...caroseria... De participat a participat Florin Mateescu.... Iar Motorul era un fiat abart de 1000cmc(cica de curse la acea vreme) si inca cateva modificari ...si au scos 96 de cai putere...
Absolut la tot sa umblat...tot ce era posibil...
Singura problema care o avea masinutza..era racirea la motor... deci daca ii dadeai rau de tot in goarna peste 170 incepea sa se incinga motorul....
|
|
|
|
17-05-05, 21:32
|
#62
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 434
|
Re:
[quote=\"kupid0n\"]wow ce sa zic ce autostrazi avem aici in romania.....ca ii ma nasoala decat un drum de tzara.....acum vei spune ca mergi in afara ca aici n'ai unde sa'i dai etc.......oricum....nu ma intereseaza ce zici si mai ales ce faci ....si inca un lucru.....nu afirma ceea ce nu stii......cu faza ca nu am carnet inca si nu stiu ce vorbesc....frate.....am fost campion national la karting....nu un an....deci te rog......am si eu habar de motoare bai nene Stage 2
Join Date: Mar 2004
Posts: 72
|
Pacat de discutie ca a degenerat de la subiectul topicului.
Chiar era un subiect interesant, iar daca mai sunt persoane care ne pot da informatii despre Daciile modificate de-a lungul istoriei sunt rugati sa o faca
|
|
|
|
|
18-05-05, 22:24
|
#64
|
Join Date: Oct 2003
Posts: 0
|
Salut baieti tatal meu a participat la raliu din 76 pana in 82 cu o Dacie 1300.Avea un singur carburator dublucorp ,axa cu came de la Fiat 850,evacuarea scoasa in dreptul stalpului dintre usi, volanta usurata , tachetii usurati,roll bar facut de el si echipa,pinioanele din cutia de viteze modificate, in functie de tipul curse, seturile de motor erau Borgo made in France chiuloasa micsorata pentru marirea compresiei, galeriile de admisie si evacuare slefuite pana ajungeau lucioase, arcurile taiate, schimba uleiul din amortizoare ..........si as putea sa continui pana maine dimineata.Eu nu imi aduc bine aminte masina , singurul lucru care mi-a ramas in cap era acela ca facea multa galagie si ma speria. Aveam 3-4 ani.
|
|
|
|
|
19-05-05, 10:00
|
#65
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,826
Member of:
[Observator 4tuning]
[PARTICIPANT CURSE]
[Hyundai]
[AUDI]
|
De unde a plecat topicu si la ce discutii aberante s-a ajuns......
|
|
|
|
|
19-05-05, 22:34
|
#66
|
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,292
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Opel]
|
|
|
|
|
|
21-05-05, 00:01
|
#67
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[DACIA]
|
Dacia sport turbo de grupa C a d-lui ing.Nicu Grigoras versiunea anului 1986.
-greutate 880 kg
-cilindree 1397 cm 3,4 in linie,bloc+cilindrii de fabricatie romaneasca
-chiuoasa de renault 5 alpine de serie
-supraalimentarea realizata de un turbocompresor Garett sau KKK,cu supapa by-paSS mecanica
-alimentare:injectie de benzina mecanica K Jetronic Bosch
-presiune de supraalimentare 0,7-1,3 bar reglabila din bord
-puterea maxima 180-220 Cp(DIN) la max 6500 rot/min
-cuplul maxim 20-25 kgfm la 3000-4000 rot/min
-cutia de viteze 5 rapoarte cu 2 grupuri conice de 9/34 si 8/33, ce permiteau realizarea unei viteze maxime de 220-180 km/h
-instalatia de racire era la partea din spate a masinii pt o mai buna echilibrare a maselor si pt o tinuta de drum mai buna
-pe paviloin avea un eleron asemanator cu cel de pe Peugeot 205 T 16
-culoare:gri metalizat
-dura 4h transformarea ei dintr-o masina de circuit intr-una de raliu
|
|
|
|
|
21-05-05, 00:08
|
#68
|
|
Guest
|
Re:
Quote:
|
Originally Posted by \"blak\"
Hai sa-ti zic ceva ..din supra alimentare... nu scotii mii de cai..ci doar faci mai nervos motorul... si maresti miile de turatzii..si in acest fel poti sa calezi motorul..in fine intram in alte chestii..
Si de curiozitate dintr-un motor de 2,2l si supra alimentat care are 115 cp din fabrica il aduci la 250?  ma faci sa rad....
Sa luam pe fiecare in parte...
Pistoane modificate..cocosate... 15cp pe unul..in cel mai fericit caz.... 4pistoane x 15=60cp
Galerie modificata...max 15cp
Supra alimentata
Carborator schimbat
Tobe sport.. 3cp putere
Filtre Sport
Luat usor din baia de ulei inca max 10cp
maxim 225cp scoti asa din modificarile mentionate mai sus... si nu prea mai ai ce sa modifici.... |
waw esti maestru 
scuze de offtopic dar nu am putut sa ma abtin,trebuie facuta curatenie aici,prea multe povesti strica
|
|
|
|
|
21-05-05, 10:00
|
#69
|
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,292
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Opel]
|
moama.... si se mai poate veea acesta masina pe undeva sau vreo replica?..... super tare dupa parerea....
|
|
|
|
|
21-05-05, 10:58
|
#70
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[DACIA]
|
Masina mai exista in Pitesti, abandonata in curtea unora. Motorul a disparut de mult. A mai ramanas doar o caroserie super usuoara, majoritatea componentelor sunt din aluminiu.
Mai mult ca sigur va apare o replica a motorului, cel mai probabil anul viitor va fi gata.
|
|
|
|
|
22-05-05, 08:01
|
#71
|
 Stage 3
Join Date: Nov 2004
Posts: 92
|
Foarte buni inginerii romani,uneori daca te bazezi pe gandirea noastra \"las-o ba ca merge asa\" si intr-adevar ai noroc si merge atunci poti fi primul.La faza cu CP sunt foarte multe masini chiar si aspirate cu 100CP/1000 cm3 cum ar fi masinile cu motoare V-TEC care au ax cu came variabil (de fapt deschiderea supapelor este variabila in functie de turatie),pe urma masini Turbo cu peste 100 CP/litru sunt foarte multe deci nu vad de ce nu s-ar putea scoate 300 CP dintr-un motor de 2.2 Litri.Honda Civic 2.0 V-Tec are 202 CP din fabrica aspirat.Romanii daca sunt pasionati de ceva si li se dau resurse infinite (ma refer la inginerii de la uzina care probabil aveau voie sa strice cate motoare vor,oricum nu puteau mai mult de 2-3 pe saptamana) o sa faca o treaba extraordinara.Io nu stiu de ce unii au gandirea asta ca noi am fi mai prosti decat francezii,sau ca meseriasii nostri sunt mai prosti decat ai lor.Aici e vorba de mentalitate,ma stiu si pe mine cand fac un lucru pentru mine il fac altfel decat pentru altcineva.
__________________
C4 2.0 HDI Vtr Pack Rosu Lucifer
|
|
|
|
|
29-05-05, 07:52
|
#72
|
|
Super Moderator
Stage 5
Join Date: Aug 2003
Posts: 14,537
Member of:
[Super Moderators]
[Moderators]
|
|
|
|
|
|
29-05-05, 20:16
|
#73
|
 Stage 4
Join Date: Mar 2004
Posts: 187
|
Re:
Quote:
|
Originally Posted by \"Subaratu\"
...Eu nu imi aduc bine aminte masina , singurul lucru care mi-a ramas in cap era acela ca facea multa galagie si ma speria. Aveam 3-4 ani.
|
Ma prapadesc de ras!!
Cum sa te sperie dom`le ?!
)
|
|
|
|
|
06-06-05, 22:00
|
#74
|
Stage 3
Join Date: Feb 2005
Posts: 89
|
de, la varsta aia.....
coxu e renumit, am auzit de el acum vreo 3 ani pe alt site....si omul nu a facut altceva decat sa schimbe motorul cu totul...daca mai si umbla la el cine stie ce mai iesea si atunci sigur se gasea unu sa zica \"dom'le e trucat articolul\" ,numai din ignoranta
|
|
|
|
|
09-06-05, 23:10
|
#75
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 4,203
Member of:
[DAEWOO]
|
asa...am stat minute bune de am citit...
Pe sgm`u il stiu si pe silos si de pe alte forumuri...
Sgm`ule...bravo tata imi place ce bolid ti`ai facut.
1 la mana
2 pe cox am avut ocazia sa-l vad in sinaia acuma vreo...nu mai retin exact daca anu trecut sau acuma 2 ani...da pot sa va spun sigur si 100% ca dupa sunetul masini sigur avea ceva sub capota
daca retin eu bine...maxina aia ii gri sau o nuanta aproximativa...
nu stiu daca ii aceeasi masina dar daca imi aduc eu bine aminte semana masina vazuta de mine cu ce-a din poza data(articolul existent)
3 aveam un vecin..ce s-a dat la curse in ani '80 prin 85-88 si masina aia dezvolta peste 160 de cai si mergea cu peste 200
precizez, masina a fost facuta de el, cu mana lui in garaj...pacat de ea, cand a intins-o din tara in germania a abandonat-o undeva ca nu avea voie sa circule cu ea...sau asa ceva
sgm`ule da`mi un mail la dnkrozalex@yahoo.com sa am mail`ul tau ca am niste intrebari legate de bolidul tau super meserias facut multumesc anticipat(in mail scrie doar sgm`u sa stiu)
__________________
Sa fi Om e o Intamplare, sa fi Domn e un Lucru Mare ! ! !
|
|
|
|
|
|
