Camber Dacia 1310

[razvaneluu]

Stiu ca mai este un topic dar este cu dacia nova ...

As vrea sa fac dacia cu camber , am vazut undeva o poza cu cineva care a taiat din punte ... e riscant ?
Pe fata ce facem ?

[valy1233]

Originally Posted by razvaneluu

Stiu ca mai este un topic dar este cu dacia nova ...

As vrea sa fac dacia cu camber , am vazut undeva o poza cu cineva care a taiat din punte ... e riscant ?
Pe fata ce facem ?

pe fata,practic ar trebui repozitionati pivotii sa ai un camber negativ...cel de jos il dai spre afara...cel de sus,il dai spre inauntru(sau il lasi asa).modificata bascula...sau ma rog...e doar o parere

[Buga]

Originally Posted by razvaneluu

Stiu ca mai este un topic dar este cu dacia nova ...

As vrea sa fac dacia cu camber , am vazut undeva o poza cu cineva care a taiat din punte ... e riscant ?
Pe fata ce facem ?

Te duci la piese auto si intrebi : ' Sar''na , bascule cu plus aveti ? ' si aia iti zice ori ca are , ori sa mai cauti


Iar pe spate , stiu unii batrani care inainte sa stim noi ce si cum cu pubertatea , faceau dama cu camelii la punte ...

Bafta

[razvaneluu]

dama cu camelii ? fa-ma sa inteleg )

[roby_e1990]

Hai ca sunt curios si eu cum ar veni pe spate asa ceve. Cred ca ar arata interesant cu jante dublate, fara sa schimbi pasajele.(mai scap de o cheltuiala)

[BH 59 FIF]

Daca esti curios sacrifica o punte si gata. In cateva ore e gata toata treaba. Numa' vezi ca este p-aci un coleg din Heynod cu o Solenza care se fereste cat poate de astia cu punti taiate ca cica is pericol public. Deci p-acolo sa nu mergi cu masina. Da' daca poti sa-l ignori pe asta, eu unul zic ca merita. Atentia insa la unghi si la calitatea sudurilor !!! Sa nu fiu naspa iti spun ca 5 mm e prea mult, urmatoarea pe care o hacuiesc va avea o taietura de 2 mm. Inca o chestie, dar asta tine de bun-simt, taietura nu se efectueaza pana jos, in nici un caz nu se taie intaritura inferioara.

@ Marius Buga : dama cu camelii . Pe asta n-am mai auzit-o

[Jackass]

Treaba se poate rezolva relativ usor, exista acele ateliere unde au prese speciale pentru indreptat si reparat punti indoite, lovite etc. Treaba e sa gasiti la voi in oras asa ceva si omu de acolo va rezolva. Pune puntea pe presa si o "instramba" cateva grade astfel incat rotile sa stea asa / \ Eu am auzit ca e un astfel de atelier la mine in oras, mai ramane doar sa ii fac o vizita sa vad care e treaba

[Buga]

Originally Posted by BH 59 FIF

Daca esti curios sacrifica o punte si gata. In cateva ore e gata toata treaba. Numa' vezi ca este p-aci un coleg din Heynod cu o Solenza care se fereste cat poate de astia cu punti taiate ca cica is pericol public. Deci p-acolo sa nu mergi cu masina. Da' daca poti sa-l ignori pe asta, eu unul zic ca merita. Atentia insa la unghi si la calitatea sudurilor !!! Sa nu fiu naspa iti spun ca 5 mm e prea mult, urmatoarea pe care o hacuiesc va avea o taietura de 2 mm. Inca o chestie, dar asta tine de bun-simt, taietura nu se efectueaza pana jos, in nici un caz nu se taie intaritura inferioara.

@ Marius Buga : dama cu camelii . Pe asta n-am mai auzit-o

I m fresh ca lamaia


Deci , sa traduc ... dama cu camelii la punte = flex ul in ea , ciocane , cola , rabdare si => unghi negativ pe punte ! Bafta

[roby_e1990]

BH 59 FIF mersi de info. Am gasit la un nenea de pe aici o punte, parca 90 lei cerea pe ea. Cred ca o cumpar si apoi in primavara o s-o incerc asa cum ai zis la 2-3 mm, vad eu cum reusesc.