Lancer EVO IX - Page 15

skyZZo · 12-10-09, 16:47

felicitarile mele sincere

masina arata minunat,dar cred ca plange dupa un kit nou(parerea mea

)
spuneai ca masina ajunge pe la 400,acum vad ca ai mai modificat cate ceva,a mai crescut?

sa o stapanesti sanatos(inca un topic pe care o sa il urmaresc cu mare placere)

MauS · 13-10-09, 10:24

Multumesc. Intr-adevar, motorul dezvolta in jurul cifrei de 400 de cai, considerand pierderile mari de transmisie (awd).

Un mic filmulet pe dyno + cateva poze la baietii de la Racing Code.

https://www.youtube.com/watch?v=Db1pkjluowc

C_kst · 13-10-09, 11:07

Caterinca soarecele de pe bord

))

U_TUNING · 13-10-09, 11:15

Mai das Maus.......dar ce inseamna cei 328 de cai????

La roti ....la motor.....cu ...fara coeficient aerodinamic?!?!?!

Explica please

MauS · 13-10-09, 11:18

voi urca graficul de putere astazi, varianta finala are 315 awhp cu 419 Nm(fata de 307 awhp si 385 Nm initial), include si coeficientul aerodinamic.

MauS · 15-10-09, 13:43

Graficul dyno. Linia punctata este vechiul setup. Comments?

U_TUNING · 15-10-09, 15:16

Eu zic totusi ca mai merge corectata.....putere mai mica dar grafic mult mai curat!!!!!

MauS · 15-10-09, 15:19

Ce anume spui ca nu prea este in regula?

U_TUNING · 15-10-09, 18:07

nu am spus ca nu e in regula......dar am spus ca graficul poate fi si mai ''curat'' de atat!!!

Adica curbele de putere pot fi mai line

U_TUNING · 16-10-09, 09:39

Quote:

Originally Posted by GL-22-GTR

De alta data sa-mi spui cati CP vrei ca sa fac in adobe photoshop graficul dyno

Felicitari si pentru atat.
Uite un link pentru tine http://www.gruppe-s.com/evo.htm
Sper sa-ti fie de folos.

De alta data sa spui parerile astea pe care le ai tu....Lui Maus personal!!!!!!

Numai umple topicurile oamenilor cu toate mizeriile si cacaturile ca devii enervant de acum!!!!!!!

Sincer sa fiu prima data am spus ca are lumea ceva cu tine de te-a banat dar acum iti spun sincer ca meriti acel ban pe deplin!!!!!!

SEBASTIAN · 19-10-09, 17:20

Quote:

Originally Posted by U_TUNING

Eu zic totusi ca mai merge corectata.....putere mai mica dar grafic mult mai curat!!!!!

Daca nu te superi, am sa intervin si eu putin.
Te rog sa urmaresti valoarea FIR(filtru) din susul graficului. Daca noi crestem acel FIR, modul de afisare al graficului pastreaza aceleasi valori maxime insa se liniarizeaza "interpoland" la distante mai mari.
Tot pe acest grafic ai sa vezi cat de "dansat" era graficul inainte de ultima modificare. In special pe curba de cuplu.
In plus softul mai "invata" in urmatorii km si se autoajusteaza.
Standul masoara atat de fin incat o roata descentrata apare in grafic.

http://www.millerperformancecars.com...Car%20July.pdf

U_TUNING · 20-10-09, 08:39

Sebi imi pare rau tare ca nu gasesc dyno-ul pe care l-am facut in Anglia ......dar aici intervine si o alta chestie; motoarele complet diferite.

In fine .....al meu era mult mai liniar si de asta am spus .....ar fi putut fi mai rectiliniu graficul!!!

Nu am vrut sa ofensez pe nimeni in cele spuse mai sus .,.....doar am intrebat!!!

SEBASTIAN · 20-10-09, 21:46

Pe noi clar nu ne ofensezi, eu ti-am explicat, un graf poate aparea intr-o forma mai rectilinie daca ii aplici un filtru mai mare, noi oferim cat mai aproape de real.
Desigur ca depinde de la masina la masina, iar in plus electronica de serie are limitarile ei.
Daca ai sa vi pe lanoi cu acest grafic am sa-ti explic exact ce e fiecare particica.
Masina lui Radu are o modificare sigura care-i perimite sa faca orice vrea cu masina si in orice fel fara a pune fiabilitatea in pericol, avand un consum de carburant decent, sub cel de serie la mersul civilizat.
https://img89.imageshack.us/i/rdghevo9.jpg/
Asta e tot un evo9 dar cu o alta configuratie, avand un alt grafic.
Acesta mentine cca 420whp pe un palier foarte mare de turatie de la 5000 pana peste 7500rpm.

skyZZo · 21-10-09, 14:06

pote ne mai dai si noua niste filmulete/poze sa ne delectam (in special cu veverita turbata de sub capota

)

SEBASTIAN · 22-10-09, 21:51