Go Back   Forum 4Tuning > Masini & Tuning > MASINA MEA > SUBARU > Masina mea Subaru

Reply
 
Thread Tools
Old 20-04-13, 07:53   #886
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: WRX STI alias "CIELO EVO II" Seby Legal Racing

Indradevar suma investita este foarte mare si din pacate acum nici suficient timp nu am avut sa o rodez.
Avem la firma foarte multe masini programate pentru setari, mai ales ca acum este perioada startului de sezon in zona campionatelor auto.
__________________
Professional DynoTuning
sebastian@racingcode.ro
0723691731

SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 30-04-13, 20:23   #887
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: WRX STI alias "CIELO EVO II" Seby Legal Racing

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=W6rIqjq_eSI
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 06-05-14, 07:52   #888
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: WRX STI alias "CIELO EVO II" Seby Legal Racing

Sta la adapost de vreme rea si se pregateste de setarea postrodaj in continuare.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20140505_161757.jpg
Views:	146
Size:	195.6 KB
ID:	2981166   Click image for larger version

Name:	20140505_161811.jpg
Views:	117
Size:	223.4 KB
ID:	2981167   Click image for larger version

Name:	20140505_161845.jpg
Views:	175
Size:	213.2 KB
ID:	2981168  

SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 27-08-14, 22:19   #889
Doctorul

Stage 5
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 311
Default Re: STI - RC

Ceva noutati ? Cred ca fara sa exagerez cu nimic este o masina care a stat pe buzele tuturor pasionatiilor dupa 4tuning
Doctorul is offline   Reply With Quote
Old 28-08-14, 06:42   #890
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

Da sigur ca sunt vesti.
Dar am scris mai rar pentru ca interesul pentru aceasta masina a scazut in ultima vreme fiind depasita de alte proiecte, fapt care era de asteptat si normal. Cu toate astea cred ca este greu ca o maisna de 4 cilindri si cu motor de baza de 2l sa-i poata face fata.
Ca si performanta si putere la aceasta clasa fusese depasita de Evo9 al lui Paul Andronic in perioada in care masina era setata de Racing Code.

Acum motorul este gata mai sunt discutii la accesorii.
Trebuie doar testat si setat.

Pentru a creste debitul de aer admis motorul a fost usor comprimat si i-au fost inlocuite chiulasele cu unele noi de spec-c.

Prezoanele de chiulasa au fost folosite de WRC.
Garnituri de chiulasa speciale cu depunere speciala pe tru etansare.
Scaunele de supapa cu beriliu pentru transfer termic ridicat,
Arcuri de supapa Tomei.
Axe cu came HKS.
...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	blocplanatTcamasi1.jpg
Views:	54
Size:	190.5 KB
ID:	3022348   Click image for larger version

Name:	blocplanatTcamasi1.jpg2.jpg
Views:	44
Size:	208.2 KB
ID:	3022349   Click image for larger version

Name:	blocTslvs.jpg
Views:	70
Size:	248.7 KB
ID:	3022350  

Click image for larger version

Name:	chiuadm.jpg
Views:	44
Size:	244.6 KB
ID:	3022351   Click image for larger version

Name:	chiuevac2.jpg
Views:	46
Size:	134.8 KB
ID:	3022352   Click image for larger version

Name:	chiuevac.jpg
Views:	37
Size:	149.9 KB
ID:	3022353  

Click image for larger version

Name:	chiuplan.jpg
Views:	61
Size:	224.4 KB
ID:	3022354   Click image for larger version

Name:	frezsc1.jpg
Views:	50
Size:	264.8 KB
ID:	3022355   Click image for larger version

Name:	prez+12.jpg
Views:	45
Size:	251.0 KB
ID:	3022356  

Click image for larger version

Name:	prezsc+122.jpg
Views:	45
Size:	295.9 KB
ID:	3022357  
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 28-08-14, 06:44   #891
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

Chiulasele noi asigura un debit mult mai bun.
In plus au fost portate si lustruite.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	ej207stock.jpg
Views:	45
Size:	196.1 KB
ID:	3022358   Click image for larger version

Name:	specC.jpg
Views:	38
Size:	202.9 KB
ID:	3022359   Click image for larger version

Name:	ScauneBe.jpg
Views:	53
Size:	267.5 KB
ID:	3022360  

Click image for larger version

Name:	20140619_152548.jpg
Views:	45
Size:	130.3 KB
ID:	3022361  
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 06-09-14, 22:59   #892
Doctorul

Stage 5
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 311
Default Re: STI - RC

Quote:
Originally Posted by SEBASTIAN View Post
Chiulasele noi asigura un debit mult mai bun.
In plus au fost portate si lustruite.

CU ceva pagini in urma se vede chiulasa cu o solutie in camera de ardere ...imi poti spune pentru ce era? pentru masurarea volumului cumva?
Doctorul is offline   Reply With Quote
Old 06-09-14, 23:12   #893
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

Observatia ta este foarte corecta.
Pentru a afla anumite parti de volum din diferite zone ale camerei de ardere am folosit o foaie de sticla cu o gaura in ea.
Am dat pe chiulase cu vaselina am presat sticla pe ele si apoi prin orificiu am introdus lichid pana la nivel maxim. Volumul de lichid introdus(ulei de cutie automata pentru ca e foarte fluid) in chiulasa este volumul partii camerei de ardere aflat in chiulasa.
Lafel am procedat si la bloc ducand pistoanele exact la PMS.
Adunand volumul din chiulasa cu cel din bloc si cu cel dat de grosimea garniturii de chiulasa obti volumul exact al camerei de ardere.
Volumul cilindrului supra volumul camerei de ardere exprima valoarea exacta a raportului de compresie.
Asta a fost!
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 06-09-14, 23:59   #894
Doctorul

Stage 5
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 311
Smile Re: STI - RC

Quote:
Originally Posted by SEBASTIAN View Post
Observatia ta este foarte corecta.
Pentru a afla anumite parti de volum din diferite zone ale camerei de ardere am folosit o foaie de sticla cu o gaura in ea.
Am dat pe chiulase cu vaselina am presat sticla pe ele si apoi prin orificiu am introdus lichid pana la nivel maxim. Volumul de lichid introdus(ulei de cutie automata pentru ca e foarte fluid) in chiulasa este volumul partii camerei de ardere aflat in chiulasa.
Lafel am procedat si la bloc ducand pistoanele exact la PMS.
Adunand volumul din chiulasa cu cel din bloc si cu cel dat de grosimea garniturii de chiulasa obti volumul exact al camerei de ardere.
Volumul cilindrului supra volumul camerei de ardere exprima valoarea exacta a raportului de compresie.
Asta a fost!
Unii masoara volumul altii etanseitatea
Doctorul is offline   Reply With Quote
Old 07-09-14, 04:33   #895
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

Etansietatea s-a masurat cu un pistol special pe fiecare supapa in parte.
Este un aparat care masoara nu doar verifica. Cu lichid poti sa verifici.
Nu pierdea nici o supapa, pierdere zero. Etansare perfecta.
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 17-12-14, 08:46   #896
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

https://www.youtube.com/watch?v=DSns...ature=youtu.be
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 04-02-15, 23:28   #897
TSC-Us

Stage 5
 
TSC-Us's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,697
Member of:
[RENAULT]
[Opel]
[VW]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

Cat % este gata? Ai facut post rodaj-rodaj...

La grupa 2.0 + nos o sa faca o figura frumoasa
TSC-Us is offline   Reply With Quote
Old 12-02-15, 15:43   #898
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default STI - RC

Da masina a primit softul postrodaj.
Felul in care incepuse sa se contureze cu presiune mica chiar era imbucurator, dar totusi nesatisfacator. Datorita turbinei imense antrenarea fara ALS si NOS lasa de dorit, asa ca solutia este in dezvoltare. Nici axele cu came nu sunt ideale pentru zona de jos.
Masina a depasit 400 cai la roata, la turatie si presiune mica in turbo.
Ce este imbucurator este ca s-a reusit antrenarea similara, cu cea de la un motor de 2.2 Subaru cu turbo mediu Garrett GT30 capabil de peste 500HP la cap.
Este foarte interesant de vazut pe grafic, linia verde care arata presiunea, presiune mica dar debite mari capabile sa scoata aceleasi valori ca la Garrett cu presiune mai mare.
Dupa cum se poate observa dupa 4000-4500rpm presiunea este inhibata electronic, iar pana in acea zona nu poate sa faca mai mult asa ca dezvoltam solutia si mai crestem putin.
Softul de rodaj daca consutati graficele desi exprimat in valori la motor era cu mult sub acesta postrodaj.

Greddy Txx 1.35bar - Garrett GT30 1.8bar
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	404vs371.JPG
Views:	49
Size:	103.5 KB
ID:	3073322   Click image for larger version

Name:	boost404vs371.JPG
Views:	53
Size:	100.6 KB
ID:	3073323   Click image for larger version

Name:	s404.JPG
Views:	62
Size:	89.7 KB
ID:	3073324  


Last edited by SEBASTIAN; 12-02-15 at 15:48. Reason: completari diverse tehnice
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 12-02-15, 16:24   #899
SEBASTIAN

Stage 5
 
SEBASTIAN's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
Default Re: STI - RC

https://youtu.be/DSnsvJDOydQ
SEBASTIAN is offline   Reply With Quote
Old 27-04-16, 23:21   #900
Doctorul

Stage 5
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 311
Default Re: STI - RC

Quote:
Originally Posted by SEBASTIAN View Post
Ce se mai aude cu masina?
Doctorul is offline   Reply With Quote
- Copyright 2024 4Tuning -