'97 civic ej9-geisha mea

[COxS]

Salutare tuturor,dupa ani de "lipsa" de pe forum,ma intorc sa va prezint geisha mea...an-'97,1.4is,90cp,suspensie H&R,in rest stock,mici detalii estetice,pedale sport,stopuri vopsite,interior piele neagra si alcantara albastra...in rest nimic care sa rupa gura lumii...am mai avut un civic anul trecut,mai exact luata in mai 2011..de 75 cai,am facut miraculoasa schimbare de garnitura de admisie si cam atat,la 3 luni dupa am avut un accident pe autostrada si am ramas fara masina...nu din vina mea,dar de atunci nici acum nu am rez cu asigurarile,precizez ca sunt in Germania...in fine..ramanand fara masina viselor mele(de knd am jucat prima data nfs underground imi doream civic)am luat o masina rapid k aveam nevoie,o pisicuta din 93,super masina nu zic ca nu,dar nu se compara cu honda...am scapat de ea si am reusit sa iau iar civic...locul meu de munca mi-a permis sa conduc toate modele tari din 2008 in sus de la cei mai tari producatori inclusiv sls amg si bmw 650 ultimul model..poate vi se pare nebunesc dar nu as schimba civicul cu nimic...iubesc masina asta si sper sa reusesc sa o fac asa cum mi-am propus...gata cu vorbaria(momentan)..pun cateva poze..sa ne auzim cu bine

[BlackBC]

Felicitari pentru masina, sa o conduci sanatos in continuare!Ce planuri ai cu ea?

[COxS]

Intai vreau sa ii rezolv micile probleme tehnice pe care le are,adica semeringul de la baia de ulei,am o usoara scurgere,catalizatorul e mincat in interior si placutele si ferodouri spate dau semne de oboseala,apoi tb sa o inmatriculez si abia apoi incepe tuningul,care ar consta in....am multe in cap dar primul lucru ar fi un CAI,si pt ca specialistii spun ca motorul dupa o perioada de functionare,datorita caldurii din compartimentul motor,pierde cam 30% din putere vreau sa ii fac 2 fante in aripa dreapta chiar imediat dupa far si de acolo sa trac conducta pt CAI,filtru sport apoi in carcasa originala,apoi un swap pt intake de pe 1.6 si ecu,apoi evacuarea..dar tinand cont de legile tampite din germania tot ce pui pe masina tb sa vina cu certificat ABE,care atesta ca produsul e special pt modelul tau de masina si conform normelor din germania,asta duce la preturi enorme pt piese de tuning,numai o finala magnaflow cu ABE costa 200euro,e nasol rau...oricum asta e in mare o parte din planul meu,astept pareri,orice fel de pareri si idei sunt bine primite,pe curand

[mk3gti]

Salut , foarte frumoasa masinuta , si eu am una la fel doar ca pe gri metalizat. Ca sfat ti-as recomanda sa nu cumperi CAI pentru galeria de admisie de d14 pentru ca e foarte restrictiva , fa swap de galerie , la asta lucrez si eu acum. Din cate am inteles castigi destul de mult din swap-ul asta ( vezi dodo-upgrades )
Bafta

[COxS]

am urmarit cu atentie dodo upgrade,e tare,numai sfaturi bune de urmat insa pana la swap am observat ceva,stii ca masina pe traseul de aer are rezonaturul,daca scot furtunul din rezonator trage mai bine,urca mai repede in turatii,de asta as fi vrut sa ii fac CAI,nu o sa cumpar un set destinat pt ea ci il voi face eu,bineinteles ceva conducte tb sa cumpar,rezanatorul chiar ia din putere pt k aerul e plimbat in cutie si abia apoi tras in motor,nu e o diferenta enorma dar una sesizabila.dupa ce faci swap la 1.6 intervine altceva ce am gasit tot in internet..la motoarele mici,pana in 2.0 nu este indicat filtrul de aer con,ci cel sport in carcasa originala pt a creste puterea,si facut traseu astfel incat aerul sa fie tras direct din afara compartimentului motor...voi ce parere aveti?

[mk3gti]

Originally Posted by COxS

am urmarit cu atentie dodo upgrade,e tare,numai sfaturi bune de urmat insa pana la swap am observat ceva,stii ca masina pe traseul de aer are rezonaturul,daca scot furtunul din rezonator trage mai bine,urca mai repede in turatii,de asta as fi vrut sa ii fac CAI,nu o sa cumpar un set destinat pt ea ci il voi face eu,bineinteles ceva conducte tb sa cumpar,rezanatorul chiar ia din putere pt k aerul e plimbat in cutie si abia apoi tras in motor,nu e o diferenta enorma dar una sesizabila.dupa ce faci swap la 1.6 intervine altceva ce am gasit tot in internet..la motoarele mici,pana in 2.0 nu este indicat filtrul de aer con,ci cel sport in carcasa originala pt a creste puterea,si facut traseu astfel incat aerul sa fie tras direct din afara compartimentului motor...voi ce parere aveti?

Eu am de gand sa fac swap-ul de IM ( am un intake manifold de d16z6 - multumesc ionut ) si vreau sa cumpar cutia originala de d16z6 , traseul pana la cutie il voi marii umpic si voi folosii filtru oem sau K&N .
O sa revin cu impresii daca reusesc ce mi-am propus . Bafta

[COxS]

deci stii despre ce vb,bfta,astept cu nerabdare rezultatul final,inca o intrebare,cu ecu ce rezolvare ai?

[4cilinderlove]

Felicitari pentru achizitie.Succes cu ce ai in cap sa iasa bine de tot!

[mk3gti]

Originally Posted by COxS

deci stii despre ce vb,bfta,astept cu nerabdare rezultatul final,inca o intrebare,cu ecu ce rezolvare ai?

O sa pastrez ECU-ul meu , din ce am citit si vorbit cu userii de pe dodo ar trebuii sa scot intre 5 si 12 cai . Am vazut fisa dyno cu d14 , singurele modificari fiind D16Y8 intake manifold , OEM VTi-spec intake with a Pipercross filter si a scos 106 cai ... eu sper la 100 cu catalizatorul scos . Bafta

[COxS]

Ms de urari baieti
mk3gti dar in loc sa scoti kat-ul ce zici de o evacuare de grupa N?uite aici si daca te intereseaza iti pot trimite,pretul imi pare bun,ce zici?


http://www.ebay.de/itm/NOVUS-VORSCHA...item23120bd967


iar despre ECU,knd faci swapul desfa borna de la baterie,dupa ce termini montajul o pui si apoi lasi masina sa mearga 2 min la relanti si apoi o plimbi vreo zece min schimband cam la 2500 de ture treptele si astfel se reseteaza ECU,probabil stiai,dar am zis sa o spun si eu..inca ceva,am un manual de service pt modelele 96-98 si poti gasi acoloabsolut totul despre orice piesa a masinii,daca crezi ca ti-ar prinde bine iti pod trimite pe mail,ne auzim,bafta la proiect

[boby.]

Originally Posted by COxS

am un manual de service pt modelele 96-98 si poti gasi acoloabsolut totul despre orice piesa a masinii,daca crezi ca ti-ar prinde bine iti pod trimite pe mail,ne auzim,bafta la proiect

ai putea sa imi trimiti mie (email if12mbf@yahoo.com) ? am si eu un ek3 din '97 motorul este cel de 1.5 VTEC-E ,numai bine.

[Ionutej9]

Felicitari! buna alegere

[COxS]

Merci baieti,cateva poze,am primit ceasuri plasma cadou

[marutzu_vti]

Buna achizitie ,sa o stapinesti sanatos si sa te bucuri de ea...

[_Bj_]

Originally Posted by COxS

Merci baieti,cateva poze,am primit ceasuri plasma cadou

Salut,unde gasesc si eu plasme ca ale tale ??