Multumesc frumos. Da, cum zici si tu, merge ok pentru o masina de strada. Sunt un pic cam ample reactiile suspensiei, dar ajuta la transferul de mase. Altfel nu am ce comenta, Locul I la clasa si in primii 10 la general din 40 de masini cu un 1.6 cu AC pe gume de strada e bine. A fost un test oricum..... urmeaza una alta.
Demult nu am mai postat pe aici, lucru pentru care imi cer scuze. Ce s-a mai intamplat intre timp... pai de principiu nimic bun, un caine care a spart bara, a indoit radiatorul de AC si a spart electroventilatorul lui,.... am schimbat inca odata uleiul, am luat, asa cum spunea si Andrei un loc I la clasa de 1.6 la o coasta la Bucovat...etc.
La + uri trebuie trecut fapul ca urmare a incidentului cu saracul catel, am montat noua bara si inca ceva. Am pus un set de gume Dunlop Direzza (S Tyres) cum le zic japonezii, semislicuri pe romaneste. Cateva poze cand oi avea timp.
Demult nu am mai postat pe aici, lucru pentru care imi cer scuze. Ce s-a mai intamplat intre timp... pai de principiu nimic bun, un caine care a spart bara, a indoit radiatorul de AC si a spart electroventilatorul lui,.... am schimbat inca odata uleiul, am luat, asa cum spunea si Andrei un loc I la clasa de 1.6 la o coasta la Bucovat...etc.
La + uri trebuie trecut fapul ca urmare a incidentului cu saracul catel, am montat noua bara si inca ceva. Am pus un set de gume Dunlop Direzza (S Tyres) cum le zic japonezii, semislicuri pe romaneste. Cateva poze cand oi avea timp.
Numai bine.
Naspa faza cu cainele, daca ii sa-i eviti poate sari in sant asa mai bine indoi masina
De unde ai luat gumele? ce ma seaca ca aici nu gasesc poate ne dai si o impresie despre ele
Gumele, sunt cele cu care se alearga in Germania in Cupa Logan (deci cele omologate de FIA pentru a echipa Loganurile de curse de circuit), in CNR, in Cupa Logan alergandu-se pe altceva (gume de strada fiind vorba de o masina de Gr. N).
Cele pe care le am eu, au facut o etapa dubla de CNVCD la Ranca acum 2 ani si o etapa dubla la Resita in cadrul aceluiasi campionat si le am de la un bun prieten in al carui garaj au zacut ultimele 3 4 luni. Una peste alta in afara de ce s-a mers in Germania cu ele, la noi au decat maxim 150 de km de proba speciala, deci sunt intr-o stare OK. De mentionat faptul ca inca nu sunt taiate (nu sunt adancite), iar conform cu ce spun reprezentantii Dunlop din CNR, pot fi taiate de 2 sau 3 ori.
Ca si impresie generala, pot spune ca sunt uimit. Nu au acel comportament brutal de slick (nici reci nici calde), merg bine cand sunt reci si impecabil cand sunt incalzite. Ca un mare plus fata de Toyo R888 de ex, intra extrem de repede in temperatura. Derapeaza la limita, fara a o face intr-un mod violent. Tot ce va spun acum, va spun ca si experienta de pe masina care este inca echipata cu suspensia stock de la SHOWA, multe se vor schimba atat in viteza de trecere pe viraje cat si in controlul transferului de mase sau a franarii odata cu montarea suspensiei, dar aia e alta poveste. Am mers cu 200 pe apa fara nici un fel de problema, asta pentru cei care ridicand in slavi R888-ul se plang de comportamentul pe ud. Nu sunt gume de curse si trebuie tratate ca atare, dar pana cand om avea de unde sa luam Yokohama AD048 sau Falken Azenis sunt prea bune.
Daca cumva te intereseaza altceva decat ce am spus eu aici, cu mare placere intreaba-ma si in masura in care ma pricep o sa iti spun.
Asa cum ziceam, nu am prea avut mult timp de poze, de aceea o sa imi cer iertare pentru ca folosesc masina altcuiva pentru exemplu, dar, cu scuzele de rigoare, acestea sunt cauciucurile.
Review mai pe scurt deca el:
Daca inainte iese pe vtm (Bucovat) cu 4500-5000rmp din viraj .. acum iese din vtec de voie... daca pana acum intra abs cand frana... acum "vomiti" cand pune frana... eu m-am *** pe mine cu el in masina cu cauciucurile astea pe o urcare de vtm si nu o sa ma mai sui cu el in masina cate zile o sa am
Cunosc gumele dar eram curios sa aud si cum se comporta de la cineva "din gura" ca sa zic asa. Falken Azenis iarasi sunt dar again nu le gasesc aici.
Lumea se da cu R888 pentru ca sunt usor de gasit si relativ ieftine, majoritatea de aici le folosesc pe track sau pe masina zilnic si da, sunt groaznice pe ud
Momentan eu am V12 Evo's pe masina si sunt foarte multumit de ele, cand se duc am sa trec pe RS2-uri.
Fix ca pumnul in ochi stau pe ea, sunt de acord cu tine. De principiu, fiecare masina care vine la mine pleaca cu un stiker, e adevarat mic, pana cand o vopsesc le-am pus pe astea mari la a mea, le-am pus inainte de ultima cursa si m-am gandit ca, asa cum zici tu sa le las pentru un pic de reclama...
re: '95 - Civic EK4 VTi - 1.6 16v (B16A2)
poate ne dai si o impresie despre ele 
dar again nu le gasesc aici.
stam la un suc ca nu am mai vb de mult ..
