Oltcit Club 11R - DJ-62-SSS

[stuparu_mihairadu]

din moment ce scapa benzina..cre ca e crapat ala)...acum stiu ca te referi asa la toate nu in special la ala.

[stuparu_mihairadu]

apropos....

franele...fiind cam ruginite. pot sa le curat cu ceva? sau trebuie sa dau de 3-4 ori in ele sa le curat "natural" ??

[Danutz Bratosin]

Originally Posted by stuparu_mihairadu

apropos....

franele...fiind cam ruginite. pot sa le curat cu ceva? sau trebuie sa dau de 3-4 ori in ele sa le curat "natural" ??

Cand zici frane la ce te referi? daca e vb de discuri da, daca sunt ruginite la suprafata pui 2-3 frane si se curata singure

[stuparu_mihairadu]

da la discuri ma refeream...

alta intrebare....nu prea am ulei cine stie ce in ea....am in balcon atat ulei 10W40 cat si 15W40. acum nu stiu care din astea 2 e in cantintate mai mare.

oltcitul parca are 15W40 nu?

daca e sa am mai mult din celalalt tip si sa-l pun are ceva?

[don_eduardo37]

15W40 Nu cred ca ai pierdut toti 4 litri de ulei din motor, nu?
Daca pui prea mult scoate fum si n-ai sa ai idee de unde e fumul.

[stuparu_mihairadu]

sincer e sub limita de pe joja...iar una peste alta e de 4 ani in masina.nu stui cat de bun mai este.

ce-mi recomandati? merge sa pun si 10W40 in el ?

va intreb deoarece din asta am in balcon cum am mai zis in cantitati mai mari (parca)

[lancer]

cu uleiurile e mai complicata pentru mine unu ... pe celalalt forum au fost adevarate controverse ... faza certa e ca francezii au recomandat 10W40 pentru acest tip de motor ... romanii in schimb au recomandat 15W40 deoarece la momentul producerii oltcitului nu aveau tehnologia de producere a unui ulei 10W40 pe de o parte si pe a doua ca o parere personala nici precizia de fabricare a pieselor nu a fost asa de mare ca la cele frantuzesti

acuma ca diferente de ulei ... 15W40 e mai vascos la temperaturi reci decat 10W40 ..la cald se comporta la fel ... cel putin asa ar trebui ..mai departe depinde si de producatorul uleiului respectiv si de tehnologia de fabricatie

acuma ca un sfat dupa 4 ani schimba tot uleiul ... si schimba si filtru de ulei ... filtre de ulei gasesti si aproape de tine daca ziceai ca stai langa piata ... pe vasile alecsandri pe partea dreapta cum te duci spre puscarie dupa policolor primul magazinel fara prea multa marfa de fapt o camera intr-o casa ... dar acolo aduca baietii piese la comanda gen filtre mann ambreiaje curele ... te duci acolo si ceri filtru de ulei de oltcit ...asta daca or mai tine minte ca eu am avut o intreaga poveste cu ei ...i-am luat de la ana la caiafa ... cica de oltcit nu avem ...zic bine cauta de citroen axel ...nu gasea ...cauta de citroen gsa ... nu gasea ... pana la urma i-am dat codul de filtru de mann si a gasit si alta marca de filtru ... cum mann nu avea pe stoc si mai dura vreo saptamana pana sa vina .. mi-a adus a doua de la depozit un filtru ALCO pret in jur de 20 -25 ... un mann era vreo 35 - 40

in legatura cu furtunele ... verifica si furtunul de tur de la rezervor la conducta si bucatelele de furtunele de la filtrul de benzina ...

ma bucur ca ai pornit-o ...poate cand o sa incepem iar intalnirile o sa vii cu bestia sa o vedem si noi

[stuparu_mihairadu]

aha. am inteles.

o mica revizie ii fac eu categoric...schimb de ulei filtre etc. pe moment o sa incerc sa-l completez pe asta actualul.
cat sa mearga prin pacare 10-15 m pt teste.


legat de intalnire....sper sa o pun la pct intr-o luna. e bine ca vine salariu relativ repede..si aproape cat de cat de zilele astea libere ale mele. sa am si bani si timp sa o pun pe picioare....sa fie ca atunci cand cutreiera muntii Tatra si capitalele europei

p.s.

sa zicem ca un baiat care ar avea un oltcit...s-ar duce la rar cu el .si acolo ar constata cu stupoare ca un amic de-al lui...e chiar inspectorul .....faptul ca nu sunt puse la pct bucsele...sau eu stiu ce pivioti, nu ar trebuii sa fie o problema banuiesc nu?

[lancer]

pai ce sa caute la rar? itp-ul il poti face la orice service care face si itp-uri ...cu o mica atentie in plus ... si acolo conteaza gaurile in tabla adica lipsa lor si sa arate cat de cat pentru poze ... altfel ...pivotii se duc la prima groapa dupa ce ai iesit de pe banda si cu timbru pe certificat ... bucsele iar la fel ... deh doar suntem in craiova si craiova e in romania si drumurile sunt cum sunt

in alta ordine de idei nu te prostii cu uleiul ala ... sigur nu stii ce ulei ai avut in ea ... si nu e bine sa amesteci ...mai ales de tipuri diferite 15W40 cu 10W40 sau invers ... de fapt nu e bine sa amesteci nici macar ulei de la diferite firme ...daca tot faci pasul asta cu schimbatul uleiului mai bine fa-l pe tot + ca un schimb de filtru nu e o revizie

[stuparu_mihairadu]

pai am inteles ca daca masina a stat mai mult de 1 an fara itp trebuie sa te duci sa-l faci la rar. asa imi zicea un amic.

stiu ca poti sa-l faci in orice itp dar mai bine intreb sa fiu sigur

in principiu cam cat ulei intra-n motor?4 l ?
in alta ordine de idei...daca o sui pe cric in parcare..pot sa-i schimb uleiu ?

btw... schimbul de ulei se face cu motorul la rece nu?

ca la fel cineva imi zicea ca la rece, eu parca stiu ca trebuie sa fie "cald" cat de cat

[Danutz Bratosin]

Originally Posted by stuparu_mihairadu

pai am inteles ca daca masina a stat mai mult de 1 an fara itp trebuie sa te duci sa-l faci la rar. asa imi zicea un amic.

Ori te-a fraierit ori nu era bine informat am avut si eu itp-u expirat de vreo 1,5 ani...m-am dus cu ea la o statie oarecare si l-am facut fara probleme

Originally Posted by stuparu_mihairadu

in principiu cam cat ulei intra-n motor?4 l ?
in alta ordine de idei...daca o sui pe cric in parcare..pot sa-i schimb uleiu ?


btw... schimbul de ulei se face cu motorul la rece nu?
ca la fel cineva imi zicea ca la rece, eu parca stiu ca trebuie sa fie "cald" cat de cat

In ala de 1.1 intra cam 3,5 litri..in ala de 1.3 nu stiu exact...putin mai mult Da..se poate schimba si in parcare si e mai ok sa o faci cu motoru cald...asa ai toate sansele sa se scurga cat mai mult din uleiu' care e in motor. Dupa pui busonu' la loc torni aprox 3,5 litri de ulei si verifici joja...daca mai e nevoie mai torni, daca nu, nu. bafta!

[stuparu_mihairadu]

deci cum banuiam...halal prieteni mai am

numai sfaturi de sfaturi imi dau


apropo..ca sa radeti putin si voi pe aici

cand am verificat cu surubelnita pistonu 1 (faza cu compresia)...nestiind exact distanta din prima...un prieten dadea la manivela si eu testam...ghiceste cineva ce s-a intamplat?? )

[lancer]

la faza cu itp-ul confirm si eu ... il faci la orice statie itp ... cati ani sunt din 2006 pana in 2010? faci calculul si rezultatul e ca nu ai nevoie de rar
referitor la schimbarea uleiului depinde si daca schimbi filtrul de ulei dar oricum nu mai mult de vreo 3,8 l cu tot cu filtru ... acelasi sfat ... incalzeste motorul ... uleiul cald e mai fluid si se scurge mai repede si mai bine ... poti ridica masina ca sa ii poti da jos busonul ... dar pe urma ar fi bine sa o lasi la orizontala ... asta pentru a se scurge tot uleiul apoi ridicata iar pus busonul si coborata pentru umplere

[stuparu_mihairadu]

T-ul acela de la rezervor mai am sanse sa-l gasesc?

Face legatura intre retur si furtunul de aerisire.

Inainte de a intra returul in rezervor...la mine intr-un T care mai avea conectat la el furtunul de aerisire.


Am sanse pe la magazinele de piese dacia?

[lancer]

care "T" ... eu stiu ca aerisirea e pe gatul de la rezervor ... de acolo se duce intr-o capsula cu supapa de presiune prinsa pe semiaripa sau pe tabla de la locasul triplei stanga ... si cam asa era la toate oltciturile ...cine stie tu ce improvizatie ai ... oricum priza de aerisire trebuie pusa undeva in partea superioara unde se degaja vaporii de benzina ...de aceea solutia constructiva a fost pe gatul gurii de alimentare ...pentru ca era ce-a mai de sus parte si acolo lichidul nu ajunge ajunge decat daca ii faci plinul pana in gura sau daca ai plinul si te arunci tare in curbe (situatie in care iti arunca si pe langa buson benzina)