A race car is born

[zarathustra]

plec la bucuresti o saptamana si cand ma intorc sper sa fie vopsita... pun atunci poze

azi: vopsea standox 370 RON
ceasuri de boost si presiune la ulei 630 RON

[mad_mike]

sry ca am raspuns cam tarziu dar am avut multa treaba cu majina.Nu jtiu daca ne vom vedea la legale pt ca eu vreau s-o fac mai mult de show dar nici motorul nu o sa il neglijez

[Lucian]

Sa ai grija si la racirea motorului . Va trebui sa-l racesti suplimentar pt ca un motor turbo se va incinge muuuult mai tare decat unul aspirat. Sa incerci sa scoti racitorul de ulei undeva cat mai in fata masinii pt a avea parte de un aer cat mai rece. La masinile turbo caldura e problema mare . Iti doresc multa bafta la proiectul tau si daca te pot ajuta cu ceva ... ori prin Dragos ori direct ... cu cea mai mare placere !

[zarathustra]

am revenit. sambata sau duminica pun poze ca va fi vopsita. am gasit carburator(multumesc pe aceasta cale clubului evolution crew) si sunt foarte fericit. a venit turbina si e ca noua. trebuie doar sa fac flansele si evacuarea. incerc sa o pregatesc pentru legalele de la suceava de saptamana viitoare, dar toti imi spun ca nu voi reusi... eu totusi incerc.

[NightClubRacer]

poate ajung si eu pe acolo, poate reusesti. Bafta!

[zarathustra]

abandonez ideea cu legalele de la suceava... sunt prea multe de facut pana la legalele de saptamana viitoare. melcul de mecanic abia saptamana viitoare vopseste masina. si nimeni pana acum nu m-a ajutat cu design-ul evacuarii turbo. stiu doar in linii mari cum trebuie facut. mai mult, trebuie facute si flansele de carburator si turbina. si mai am si de rodat motorul si respectiv facut un schimb de ulei. ah... si nici cutia de viteze nu stiu pe unde este... ma duc azi sa vad daca a ajuns la magazin.

[zarathustra]

am nevoie de putin ajutor daca aveti bunavointa:

nu reusesc sa gasesc aprinderea electronica de trs pe nicaieri
nu reusesc sa gasesc spoilere fata/spate din plastic(am gasit noi, dar cu tot cu bare ajung la vreo 300ron si mi se pare cam mult)...

in rest la masina mai am de facut urmatoarele: trebuie sa gasesc o modalitate sa fac sa functioneze pompa de benzina de alfa 33 la oltcit, trebuie sa fac flanse pentru carburator, turbina si roti, sa cumpar jante si cauciucuri, sa ma duc(miercuri) sa ridic cutia de viteze de la magazin, sa astept sa-mi vina blow off valve-ul si ceasul de masurat amestecul si sa fac evacuarea pentru turbo, eventual sa-i pun o finala sport. mai am de platit manopera la mecanic pentru ca intre timp s-au mai adaugat niste chestii(trebuie sa adapteze cutia, carburatorul, turbina, intercooler, filtrul sport, mi-a facut aripi pe spate). a terminat omu' cu tinichigeria si luni acum o da cu spritz kit... marti pauza... miercuri vopseste... cat se mai usuca ea, poate pe vineri sa o puna pe toata la un loc... sa arate cat de cat a masina...

astept pareri si comentarii de la voi... sunt cam suparat ca n-am reusit sa fac nimic si pierd legalele de la suceava...dar macar la urmatoarele voi fi perfect pregatit.

[zarathustra]

m-am gandit sa pun si o lista mai completa cu ce am luat pana acum... mai am inca destul de bagat... cand ma gandesc ca n-am platit manopera, n-am luat amortizoare si n-am luat jante, ma apuca durerile de cap.

Proiect Oltcit - 1300 turbo

realizat
Oltcit 1100 club 700
cablu vitezometru 45
lama stergator spate 7
set butuci 75
set pistoane haion 110
punte mica alternator 7
maneta schimbator 23
materiale tinichigerie 400
vopsea 350
piese motor 720
grila fata 5
platina delcou 10
turbina 820
intercooler 150
cutie de viteze de special 180
carburator solex 32 dis 350
set motor 1300 + etc. 850
accesorii 200
alarma cu centralizata 200
scaune sport fata recaro 400
ceasuri bord 630
aripi spate 30
blow off valve 200

total 6507



P.S. Caut tripla dreapta spate(numai capacul acela din plastic) - nu se gaseste la magazin si noua costa 65 lei

[Lucian]

Pai hai sa o luam pe rand. Va trebui sa decomprimi motorul altfel nu te vei prea bucura de turbo. O poti face cu o garnitura de chiuloasa mai groasa si din un material mai rezistent. Cu evacuarea nu are rost sa-ti faci probleme . Cauta teava de inox de 60.3 mm dar grija sa fie tras nu lipit . Jante iti recomand sa pui pe 15" si te asigur ca Marangoni Zeta Lineea sunt cel mai bun raport calitate - pret . Aprinderea iti trebuie clar cea de renault 5 gtt turbo . Spoilere ... de ce ? Ai incercat fara sa vezi ce bine da ? Evetual coborata garda la sol si amortizoare sport . Ti-am mai spus si ma repet - grija cu temperatura. Scoate cumva racitorul de ulei (radiatorul) in fata si gandeste o priza de aer in capota care sa traga aerul cald de acolo . La BOV iti voi face si o reducere pt ca vad ca esti ambitios . Incearca sa lucrezi putin la usurare si fa in asa fel incat sa ai mai multa greutate pe fata . Cu pompa de benzina ai grija sa faca si presiune si debit . Am un ceas de presiune turbo ieftin si bun pt tine . E VDO marca si costa 1 mil .

[NightClubRacer]

dar de ce nu te duci la niste mecanici mai experimentati? gen baietii de la speedline...nu fac reclama sau altceva, dar chiar stiu ceea ce fac. Bafta! Deplasarea ce va fi mai costisitoare, dar dupa o sa vezi ca a meritat.

[bodyspeed]

spor la treaba......
cu turbo pe ea... nu o sa mai participi....la A1 o sa fie "un pic" peste grupa
asa ca o sa te astepte grupa forte
numai masini cu turbo.printre celelalte... asa ca accentueaza lucrul la motor si nu te grabi...
inca o data spor la treaba ...din cate stiu o sa fie ceva cam mult de lucru

[zarathustra]

nu am garnituri la chiulase
masina are 850kg cu banchete cu tot.
o cobor de bot din barele de torsiune
motorul are compresie 8,7 deci cred ca e bunicel
ceasuri am cumparat deja, vreau doar bov-ul
sunt gandite vreo 3 prize de aer in capota: una pentru intercooler, doua pentru filtrul de aer, mai micutze
nu cred ca voi avea probleme din moment ce am radiator de ulei... nu cred ca voi avea probleme la acest capitol. dar eu fac si vad cum e... si daca e rau schimb.

aprinderea va fi pentru inceput de trs si mai vad eu dup-aia..

masina nu are prea multe chestii functionale in fata, deci fara spoiler nici nu arata bine si nici nu ma prea ajuta. in concluzie caut in continuare spoilere de oltcit, pe care vreau sa le vopsesc in culoarea masinii.

pentru jante o sa incep cu ceva mai modest: 14'', cauciucuri 185/60r14, in patru prezoane cms

nu mi se pare corect deloc sa fiu incadrat la alta grupa. masina mea are 56 cai stock. daca inmultesti cu 1.3 ajungi la 72 cai... deci tot in prima grupa. si chiar acest 1.3 mi se pare foarte incorect. pai unii fac un cip pe turbo diesel si castiga tot cat castig eu cu turbina, numai ca-i costa 300 euro... si pe ei nu-i muta nimeni la alte grupe... atat timp cat am pastrat motorul original e treaba mea ce tuning i-am facut.. nu vad de ce m-as inscrie la alta grupa decat cea inscrisa in certificat.

[basy]

Originally Posted by zarathustra

m-am gandit sa pun si o lista mai completa cu ce am luat pana acum... mai am inca destul de bagat... cand ma gandesc ca n-am platit manopera, n-am luat amortizoare si n-am luat jante, ma apuca durerile de cap.

Proiect Oltcit - 1300 turbo

realizat
Oltcit 1100 club 700
cablu vitezometru 45
lama stergator spate 7
set butuci 75
set pistoane haion 110
punte mica alternator 7
maneta schimbator 23
materiale tinichigerie 400
vopsea 350
piese motor 720
grila fata 5
platina delcou 10
turbina 820
intercooler 150
cutie de viteze de special 180
carburator solex 32 dis 350
set motor 1300 + etc. 850
accesorii 200
alarma cu centralizata 200
scaune sport fata recaro 400
ceasuri bord 630
aripi spate 30
blow off valve 200

total 6507



P.S. Caut tripla dreapta spate(numai capacul acela din plastic) - nu se gaseste la magazin si noua costa 65 lei

Pe cutia de Special ai dat banii degeaba. Este prea scurta . O sa atingi viteza maxima cam pe la 250 m aproximativ. Si un Oltcit cu motor comprimat atinge viteza maxima pe la 350 m, iar aproximativ. Cauta mai bine o cutie de Franta in 4 trepte, are viteza maxima teoretica de 171 km/h.
Oricum incep sa faca pui Oltciturile turbo, deja al patrulea pe care il stiu.

[bodyspeed]

Originally Posted by zarathustra

nu mi se pare corect deloc sa fiu incadrat la alta grupa. masina mea are 56 cai stock. daca inmultesti cu 1.3 ajungi la 72 cai... deci tot in prima grupa. si chiar acest 1.3 mi se pare foarte incorect. pai unii fac un cip pe turbo diesel si castiga tot cat castig eu cu turbina, numai ca-i costa 300 euro... si pe ei nu-i muta nimeni la alte grupe... atat timp cat am pastrat motorul original e treaba mea ce tuning i-am facut.. nu vad de ce m-as inscrie la alta grupa decat cea inscrisa in certificat.

se vede ca nu ai mai participat.....sau ..... nici nu ai fost la vreo legala? ....si
sa iti spun ca sunt 56 de kw nu de cai ....trs are 62 de cai inmultind cu 1.6 asta e pentru turbo =99 de cai
in plus de asta acel cip nu se pune
se pune numai... compresor... turbo....si nos
mai multe detalii uite aici https://www.4tuning.ro/legal-racing/index.asp ..spor la treaba....

[zarathustra]

eu nu am trs... eu am oltcit 11 club hai sa punem 56x1.6 = 89.6... cel mult intru la grupa a... dar si asa mi se pare nedrept. la mine in certificat nu scrie ca am 99 cai.

nu mai gasesc nica la dezmembrari..
se apropie proiectul de final si mai am asa:
blow off valve
cutie de viteze
adaptarea la pompa electrica de benzina... ca nush cum si ce sa-i fac.. ea baga continuu 5 bari
gicleur principal de 135 pentru carburator
ceas indicator de amestec aer/carburant
spoilere de plastic de oltcit
evacuarea turbo
finala sport
flanse roti/carburator/turbina/cutie viteze
amortizoare
aprindere electronica de trs si eventual si bobina
jante: am gasit cu 300 euro set de jante cu tot cu anvelope 185x60r14

.... acum ca le-am enumerat... parca totusi mai am o gramada de treaba...


va astept nerabdator cu sfaturi si indicatii.