Proiect Audi S2: 4XX CP

bartolomeus · 19-12-13, 19:59

Va prezint un proiect inceput de multi ani.
Am cumparat acest Audi S2 in 2008 si prima data am vrut sa particip la Slalom Paralel cu el in Sibiu. M-am razgandit si am decis sa il fac din punct de vedere mecanic in stare perfecta si sa scap de rugina.
Masina nu tragea bine cand am cumparat-o si niciun mecanic nu a putut sa mi-o faca. Toti fug de masini vechi. De a mea au fugit si mai tare din cauza ca are un motor care este destul de rar, respectiv 2.2 turbo.
Din pacate abia anul trecut in 2012 am avut norocul sa il cunosc pe Dr. Quattro - este un baiat din Cluj Napoca, care stie tot ce este de stiut in materie de 2.2 turbo si nu numai.
Incercasem sa pun un setup de 400 de cai pe masina, dar totusi masina intra in safe mode si turbina nu facea mai mult de 0.4 BAR presiune. Am fost la cei mai rasariti mecanici din Cluj Napoca si nimeni nu a fost in stare sa imi dea un raspuns concret.
Pana la urma am ajuns cu masina la Dr. Quattro.
Am studiat amandoi masina si am ajuns si in punctul de a desface motorul. Dupa ce am desfacut motorul ne-am dat seama ca acolo era buba. Toate supapele erau praf, avea si destul de multa uzura blocul motor, tachetii uzati, etc.

In acel moment am decis sa reconditionez total motorul.

In mare, s-au facut si cumparat urmatoarele:

Alezare honuire bloc motor
Refacut chiuloasa
Bosch 17014 Lambda Sensor
Manifold Absolute Pressure Sensor
Ceas AFR care se poate folosi si pentru functii de logare
Pistoane Wossner 81.5mm
Biele FCP
FCP springs and retainers
ARP MAIN STUDS
ARP HEAD STUDS
Supape evacuare OEM
Supape admisie licenta
Tacheti licenta
Conversie bobine de 1.8t
Distributie noua OEM
Senzori detonatie noi OEM
Cred ca toate garniturile posibile
Etc.

bartolomeus · 19-12-13, 20:08

Pachetul de upgrade de putere mi-a fost recomandat de PRJ

http://prj-tuning.com/

PRJ este un tuner cu renume international, in acest moment fiind lider mondial in softare motoare de 2.2 Turbo. Dar totusi talentul lui nu se opreste doar la motoare de 2.2 turbo, el poate softa orice motor posibil - chiar daca este vorba de un motor stock la care se doreste doar un remap stage one sau daca este vorba de un motor "tunat".
Il recomand cu mana pe inima si sunt convins ca daca as fi facut proiectul cu alt tuner de soft as fi prajit de mult motorul.

Pachetul de upgrade de putere contine:

ECU - stock Motronic
Turbo Holset HX35/K26 Turbo
Injectoare Bosch de 440 parca
Pompa benzina HRC
Replica galerie de evacuare de Audi RS2
Evacuare goala de 76 mm din turbo pana in spate cu o toba finala Magna Flow --- evacuare facuta in Bucuresti la Tavy
Trecut la volanta masa simpla
Disc si placa de presiune Sachs Racing (normal ar fi trebuit sa schimb doar discul de ambreiaj ca sa reziste la upgrade-ul de putere, dar PRJ mi-a recomandat ca pt drag racing ar trebui sa pun volanta simpla --- sa renunt la volanta dubla care era stock. Astfel am schimbat si disc, si placa, si volanta).

bartolomeus · 19-12-13, 20:11

Incet incet, lucrarea la motor se materializa.

bartolomeus · 19-12-13, 20:14

In octombrie anul trecut s-a finalizat lucrarea la motor.

https://www.youtube.com/watch?v=L3gNu...ature=youtu.be

Am pus si un filtru de aer mai bun, ceasul AFR era montat, am schimbat total traseul de admisie de aer, am pus niste furtune de silicon, Dr. Quattro a realizat si un cilindru pe acolo... etc

bartolomeus · 19-12-13, 20:22

Apoi a urmat rugina.
In 2011 am dat efectiv toata mecanica masinii jos, brate, fuzete, juguri, etc si le-am sablat si le-am vopsit cu ceva grund la insistentele vopsitorului. Grundul e grund tata, rezista toata viata!!!
In 2012 in ianuarie februarie am circulat cu masina de cateva ori prin zapada si s-a ruginit toata la loc. Efectiv atata munca de pomana... Am crezut ca innebunesc...
Dr. Quattro a dat iar totul jos de pe masina, dar de data asta am decis sa fac treaba profi. Am sablat iar tot, am vopsit totul in camp electrostatic si peste am vopsit iarasi cu Por 15 Top Coat.

Dr. Quattro a mai facut si niste bucsi din poliamida, ca sa fie masina mai "teapana".

bartolomeus · 19-12-13, 20:32

Dupa ce s-a terminat si operatiunea anti rugina am inceput sa facem logari si sa i le trimitem lui PRJ ca sa ne faca versiunea finala de soft.
L-am rugat sa imi faca si launch control.

AFR-ul arata un amestec sarac si i-am spus asta lui PRJ.
PRJ ne-a pus pe mine si pe Dr. Quattro sa verificam toti senzorii, sa facem boost leak test, ne-a innebunit.
Ceea ce la inceput a fost foarte enervant a fost la final o mare usurare. Faptul ca PRJ efectiv ne-a pus sa verificam tot motorul si abia apoi s-a apucat de facut softul masinii ne-a aratat ca este un profesionist. S-a asigurat 100% ca motorul functioneaza OK si abia apoi a facut softul.

Din cauza upgrade-ului de putere, PRJ ne-a spus ca poate ceda debitmetrul de aer. Ceea ce pana la urma s-a si intamplat foarte curand.
Dupa ce mi-a facut softul final, am fost la drag racing la Campia Turzii sa vad si eu ce timp scot.
Am scos 12.2 cel mai bun timp.

https://www.youtube.com/watch?v=NCTtr...ftJPAAYn1qAg5A

https://www.youtube.com/watch?v=zy-MD...ftJPAAYn1qAg5A

tabokubmw · 19-12-13, 20:36

Salut. Tu esti cumnatul lui Emilian(bila)?

Te-am vazut pe autostrada,frumoasa masina.

bartolomeus · 19-12-13, 20:37

Dupa Campia Turzii a fost perioada de "teste".
Toata ziua ma asteptam sa crape ceva

Mi-a crapat un furtun de boost, apoi altul, apoi altul, apoi s-a stricat un senzor, apoi nu stiu ce... Ma asteptam la asa ceva din cauza upgrade-ului de putere...
Sunt fericit ca de ceva vreme nu am mai avut nicio problema cu masina.

Alte modificari care le-am facut ulterior:

Frane fata de RS2
Racitor de ulei mai mare
Arc wastegate mai dur
etc...

Si de curand, iar cred ca mi s-a stricat debitmetrul de aer. Noroc ca PRJ a reusit sa softeze un motor de 2.2t fara a mai necesita debitmetru si astfel voi renunta si eu la el.
Alta varianta era sa pun debitmetru de aer de RS4 B5.

Asa arata masina acum.

alex_77_marius · 20-12-13, 01:50

Felicitari!Un timp foarte bun,ce greutate are masina?in cele 2 clipuri am vazut ca aveai interiorul complet.

bartolomeus · 20-12-13, 02:45

Quote:

Originally Posted by alex_77_marius

Felicitari!Un timp foarte bun,ce greutate are masina?in cele 2 clipuri am vazut ca aveai interiorul complet.

Mersi!
Da, aveam interiorul complet.
Cred ca are peste 1500 de kg. Nu cunosc greutatea exacta.

911lau · 20-12-13, 11:35

Ca la carte facuta masina !

BUBa^^^ · 20-12-13, 17:15

Am vazut filmuletul cu vitezometrul undeva pe la sectiune Sibiu, dar nu stiam cum de nu am vazut masina pe nicaieri sau sa aud pe careva sa zica ceva de ea si am zis ca a fost probabil distrusa sau ceva de genul, nu stiam ca e la cluj.Spor la treaba

bartolomeus · 20-12-13, 17:37

Nu e la Cluj

Eu locuiesc in Timisoara acum.

BN-01-WSO · 26-12-13, 10:23

Salut! am si eu o intrebare daca nu te superi. ARPurile pt palier de unde le-ai cumparat? Sunt 204-5404 sau e kitul de la 034motorsport? Ms si mult succes in continuare cu masina.

bartolomeus · 26-12-13, 13:50

Quote:

Originally Posted by BN-01-WSO

Salut! am si eu o intrebare daca nu te superi. ARPurile pt palier de unde le-ai cumparat? Sunt 204-5404 sau e kitul de la 034motorsport? Ms si mult succes in continuare cu masina.

Salut, le-am luat de pe ebay.

Mersi