Audi Coupe 2.3 NG

[audi90]

s-o stapanesti sanatos,misto masina
spor la treaba si multa bafta.

[sorinake38]

SUPER MASINA AM SI YO 1 CABRIO SI NU POT MA BUCUR DE EL CA LA MINE IN ORAS MECANICI NU STIU SA REPARE MOTOARE CU 5 PISTOANE NU SE TUREAZA MAI MULT DE 1500 1800 DE TURE NICI SA O OMORI

[cristiandim4]

Originally Posted by sorinake38

SUPER MASINA AM SI YO 1 CABRIO SI NU POT MA BUCUR DE EL CA LA MINE IN ORAS MECANICI NU STIU SA REPARE MOTOARE CU 5 PISTOANE NU SE TUREAZA MAI MULT DE 1500 1800 DE TURE NICI SA O OMORI

daca pasta cu o curea si o rola nu sunt in stare sa o puna la punct cu alea cu 2 axe .. ce fac ?

asta seara am facut primul test drive Pitesti-Bucuresti-Pitesti mers de boso' 90-100km /h

primi ei 200 km tot cu aceasta ocazie s-a pricopsit co baterie noua .. aia veche na mai vrut nici in ruptu capului sa mearga. ( vreau sa zic ca , crapat si baterie si am ramas si in pana de benzina )) la 100 m de petrom ))

un bosch s5 63ah .. regret ca nam luat un 74 .. oricum :P ar trebui sai fie de ajuns

colac peste pupaza .. masina a mers ok presiune ulei 5bari temperatura apa 90 .. si temperatura ulei 80

ps .. m-am lamurit ce e si cu castoru asta rs .. alt floriol de bastina .. am vazut ceva suspect pe fundul la un bidon .. niste impuritati .. si cica e full sintetic .. mda ...

[sorinake38]

sa intzeleg ca ar trebui sa mai verific distributia ca au zis astia ca nu stiu ce are imi zicea 1 care a lucrat la masina asta ca ar avea probleme cu distribuitorul de benzina si ca nu mai stiesa il regleze ca acolo ar fi probleme



P.S.cumparam ambalajul ca ce e inauntru nu poti fi sigur

[cristiandim4]

Originally Posted by sorinake38

sa intzeleg ca ar trebui sa mai verific distributia ca au zis astia ca nu stiu ce are imi zicea 1 care a lucrat la masina asta ca ar avea probleme cu distribuitorul de benzina si ca nu mai stiesa il regleze ca acolo ar fi probleme

P.S.cumparam ambalajul ca ce e inauntru nu poti fi sigur

dah e problema mare acolo .. sunt 2 chestii la care cred ca poti umbla sa dai peste cap alimentarea .. 1 ar fi ordinea injectoarelor ma refer la furtune ( alea infipte in capacul de injectie ) ..
si 2 si-o fi bagat nasu sa umble la gaurica ai de reglaj in capacul aia din care pleaca catre injectoare benzina.

ar mai fi si varinata sa te lase pompa de benzina .. cea ce nu cred .

volanta are semn .. te uiti prin gaura la cutie pe partea cu soferu deasupra la motor sa fie pe 0 la semn ..
dupaia ai semn pe fulia ax came care corespunde pe capacul de plastic de la chiulasa .. si mai e un semn jos pe fulie care corespunde cu unu tot pe un capac ..

colac peste pupaza mai ai semn si la delcou .. si ala trebe asezat bine ii dai capacu jos si aliniezi luleua cu semnu de pe el

asta e "meseria" ce am putut sa fur si io cat mi-a facut motoru mosu..

sper sa-ti fie util ..


dah .. cumparam ambalaj .. vorbesc serios acu pe fundul la un bidon de castrol rs .. cu cod bare 400 .. cica germania dupa cod se vedea ceva cenusiu .. gen zatz cafea ..

[sorinake38]

ms mult pentru sfat o sa incerc saptamana asta daca am timp si o sa mai revin .
A ta in ce stagiu mai e
???

[cristiandim4]

Originally Posted by sorinake38

ms mult pentru sfat o sa incerc saptamana asta daca am timp si o sa mai revin .
A ta in ce stagiu mai e
???

va intra la retusari tinichigerie si retapitare interior
azi a fost la un service vecin pt reglari de finetze cu lampa strobiscopica

[badboy4life]

Originally Posted by cristiandim4

dah e problema mare acolo .. sunt 2 chestii la care cred ca poti umbla sa dai peste cap alimentarea .. 1 ar fi ordinea injectoarelor ma refer la furtune ( alea infipte in capacul de injectie ) ..
si 2 si-o fi bagat nasu sa umble la gaurica ai de reglaj in capacul aia din care pleaca catre injectoare benzina.

ar mai fi si varinata sa te lase pompa de benzina .. cea ce nu cred .

volanta are semn .. te uiti prin gaura la cutie pe partea cu soferu deasupra la motor sa fie pe 0 la semn ..
dupaia ai semn pe fulia ax came care corespunde pe capacul de plastic de la chiulasa .. si mai e un semn jos pe fulie care corespunde cu unu tot pe un capac ..

colac peste pupaza mai ai semn si la delcou .. si ala trebe asezat bine ii dai capacu jos si aliniezi luleua cu semnu de pe el

asta e "meseria" ce am putut sa fur si io cat mi-a facut motoru mosu..

sper sa-ti fie util ..


dah .. cumparam ambalaj .. vorbesc serios acu pe fundul la un bidon de castrol rs .. cu cod bare 400 .. cica germania dupa cod se vedea ceva cenusiu .. gen zatz cafea ..

Apropo sau btw...u coteaza cum pui furtunele la injectoare in distribuitor petru ca el arunca bezina pe toate la fel in acelasi timp. Le poti pune cum vrei tu masina tot la fel va fuctiona , doar FSI injecteaza pe fiecare piston in parte. . . . .

[cristiandim4]

Originally Posted by badboy4life

Apropo sau btw...u coteaza cum pui furtunele la injectoare in distribuitor petru ca el arunca bezina pe toate la fel in acelasi timp. Le poti pune cum vrei tu masina tot la fel va fuctiona , doar FSI injecteaza pe fiecare piston in parte. . . . .

) facem pariu ??? stiu sigur pt ca am verificat ordinea
prima data iti vine in injectorul de pornire si apoi in ordinea de aprindere ..
daca motorul are 900 rotatii la relantiu un injector trimite benzina tot de atatea ori chiar crezi ca apuci sa vezi .. e ceva relativ ca iese pe toate in acelasi timp ) ( la capacul de injectie )

in teorie nar trebui sa conteze intradevar pt ca nu este injectie directa in capu pistonului .. dar conteaza si ca ideee am avut un golf 2 .. 1.8 gti cu 1 axa care injecta direct in capu pistonului erau injectoare in chiulasa ..

e ca si cum ai zice .. ca daca schimbi ordinea de aprindere motoru merge )
da merge da in 2-3 pistoane din 5 ))

[sorinake38]

poi cam asa merge masina mea cand in 2 cand in 3 nu prea mai intzeleg

[johny_drift]

ai verificat si tu scanteia la fiecare bujie sa vezi cum da?
verifica si injectoarele sa pulverizeze cum trebuie

[johny_drift]

era sa uit pt cristian.

capul de injectie distribuie egal benzina in cele 5 injectoare .
nu exista o ordine stabilita ele pur si simplu functioneaza toate in acelasi timp

ma refer la injectia strict mecanica nu cea electronica cu rampa de benzina si control separat pe fiecare injector.

[johny_drift]

daca tot ai aranjat chiuloasa mai bine ii bagai si tu o axa de la schrick .

ai 3 modele diferite pt motorul tau

eventual tot chitul cu supape si arcuri

[sorinake38]

Originally Posted by johny_drift

ai verificat si tu scanteia la fiecare bujie sa vezi cum da?
verifica si injectoarele sa pulverizeze cum trebuie

daca esti amabil si ai cunostinte, imi spui si cum sa le verific ca in turnu severin nu am gasit pe cineva care sa ma ajute in acest sens

[sorinake38]

Originally Posted by johny_drift

ai verificat si tu scanteia la fiecare bujie sa vezi cum da?
verifica si injectoarele sa pulverizeze cum trebuie

am schimbat si bujiile si am verificat si scantea si e ok