Masina mea : Opel Astra F C16SE TURBO

[bobby_gsi2]

Sa imi pui o poza sa vedem despre ce e vorba exact....ca sa vedem ce tre sa mai fac eu...si te las fara . Stiu aca or sa se arunce mai multi......dar tre sa stea la coada...eu sunt primu` :P

[salfkm]

uite niste poze cu clapetele,intre cele doua tije este o piesa facuta in asa fel incat sa poti conecta cele doua tije intre ele si sa se si miste toate 4 odata,am masurat clapetele,au 46mm diametru,in poze o sa vezi ca sunt si niste surubele care sunt pt clapete,doua bucati de cauciuc care se pun pe tije pt a masca locul in care se imbina si inca niste sigurante impreuna cu doua arcuri care sunt pt sistemul de deschidere/inchidere a clapetelor.Deci tu ar mai trebui sa le faci corpurile in care sa fie montate,dar nu e mare filozofie,daca mergi la un strungar bun ti le face fara probleme

[RENAULTts]

Spune-mi si mie dupa ce montezi clapetele cum se racordeaza BOV-ul? Inainte cand aveai o singura clapeta legaturile cu bov-ul se faceau inainte si dupa clapeta... acum cand ai patru clapete foarte aproape de injectoare cum se procedeaza ?
Ulei pentru ungerea lagarelor turbinei de unde ai luat... ai facut reductie pe la sonda de ulei? Merci...

[salfkm]

La mine BOV-ul este legat pe furtunul de la senzorul MAP care la randul lui este legat dupa clapeta de acceleratie,atat BOV-ul cat si senzorul MAP lucreaza pe baza de vacuum.Dupa montarea clapetelor individuale probabil ca voi face 4 stuturi care vor fi legate pe cele 4 conducte care vor veni dupa clapetele de acceleratie,acestea le voi lega intre ele cu furtune,iar apoi din cele 4 se va face o ramificatie pe care se va conecta furtunul de la senzorul MAP,pe care la randul lui va fi legat furtunul de la BOV.Aceasta chestie se poate face si la o singura conducta doar,insa vreau eu sa fiu sigur ca senzorul MAP va masura corect presiunea din admisie.Legat de ungerea turbinei,da de la sonda de ulei am luat uleiul,eu aveam facuta ramificatie pt cele doua ceasuri suplimentare de ulei pe care le am si mi-a fost mult mai usor asa.

[bobby_gsi2]

Complicate turbatele astea ), mai simplu un aspirat cu doua carburatoare nu? :P

[salfkm]

Sunt mai complicate intradevar,insa si satisfactia pe care o ai cand conduci o masina cu motor turbo......eu zic,ca merita osteneala ) Eu unul nu as renunta la injectie pt a monta carburatoare,chiar daca sunt cu ceva mai bune ) Eventual pe un motor cu carburator din fabrica,asa da,dar altfel nici gand

P.S:Bobby daca doresti te pot ajuta sa iti faci acele clapete pe care le am eu,deci sa ti le dau gata facute,ramanand ca tu sa ti le adaptezi pe chiuloasa ta,cu asta te pot ajuta

[bobby_gsi2]

Calculeaza bine si zi=mi cat ma costa toata treaba......poate ies cu pretul sub admisia lexmaul si atunci poti sa incepi lucrul.....ramane doar eu sa imi fac flansele. Oricum in primvara ma apuc de munca la cealalta chiulasa care o am....mi se pare cam inalta , si asa nu am reusit sa o vand...macar o sacrific pentru o cauza nobila. Usor usor ies la liman cu banii si deja in februarie revin pe picior mare

[salfkm]

Ok,o sa vb cu cei de la atelier care m-au ajutat si pe mine cu facutul tuturor pieselor si iti spun,asa cum ti-am zis eu pe clapetele in sine si ce mai au ele pe acolo(arcuri,suruburi etc) iti cer 50 RON,restul ce va mai costa va fi cat imi vor cere cei care vor face corpurile in care sa intre clapetele.Sa imi spui ce lungime ai vrea sa aiba corpurile in care intra clapetele si daca pe langa acestea mai doresti si altceva.Flansa ti-o vei face tu asa cum ai spus si bineinteles tevile de legatura intre corpurile clapetelor si flansa tot tu pt ca eu nu am de unde sa stiu distanta intre porturile de la chiuloasa ta si restul chichitelor ce mai sunt,e ok asa?

[bobby_gsi2]

Mai e si alta varianta......e imposibil sa nu gasesti tu vreo chiulasa de c20ne pe acolo si sa iei masurile...si in cazul asta sa o faci cu totu`.......decat sa le montez. In mare parte tre sa fie tot ca la tine......eu ramane sa imi fac decat colectorul de aer.....sau sa ii pun trompetele....dar e mai greu cu trompete ca eu am debitmetru. Macar tu ai experienta de la ale tale si stii ce tre sa le faci...eu nu prea stiu.....si mi se pare mai usor sa le am gata facute. Intreaba-i pe cei de la atelier si ma anunti. Oricum eu o sa folosesc tot injectoarele mele, cele de hayabusa nu le mai am....mi-au scapat printre degete odata cu clapetele

[RENAULTts]

Nu vreau sa sa stric nici un plan la nimeni dar vedeti ca sunt firme care aduc motociclete bucati si le asambleaza aici in tara ... la iesirea din Ploiesti ( in Barcanesti) e una...daca ai drum pe aici, Bobby, ii poti intreba pe oamenii aia daca au asa ceva, oricum ma duc eu dupa sarbatori..

[bobby_gsi2]

Eu am avut "la indemana" o hayabusa pocnita....din pacate si deoarece dispun de o lene nemaintalnita nu am luat de pe ea decat o toba......si aia dupa mult timp, poate ma ajuta salfkm si pun direct totul facut de meseriasii lui.......tot din cauza lenei nu am chef de alergat sa fac clapetele.

[salfkm]

@Bobby,ar fi si asta o varianta,dar atunci mi-ar trebui toate dimensiunile,adica ce lungime sa aiba corpurile clapetelor,ce lungime sa aiba conductele de legatura intre corpuri si flansa,la ce inclinatie sa iti stea injectoarele si la ce inclinatie sa iti stea toata galeria,comparativ cu axa chiuloasei,chestii de genul acesta.
Ziceai ca vei folosi tot aceste injectoare pe care le ai acuma,nu te-ai gandit la un injector sau 2 suplimentare?Asta pt a asigura necesarul de benzina?Este o parere doar

@RENAULT ts:daca isi gaseste gata facute este cel mai bine.Stai linistit ca nu strici planul nimanui,e buna ideea ta,eu m-am oferit sa il ajut pt ca mi-a spus ca a dorit sa isi cumpere asa ceva insa nu a mai apucat pt ca se vandusera si de aceea am zis ca il ajut daca pot.
Am reusit sa iti explic in asa fel incat sa intelegi cum e cu conectatul BOV-ului si a senzorului MAP in cazul in care ai clapete individuale?

Bafta amandurora

[bobby_gsi2]

Pai pozitia o sa fie la fel ca la tine.....deci dimensiunile ar fi aceleasi...daca merge la tine tre sa mearga si la mine.

[salfkm]

Ok,am inteles.Vezi ca ti-am trimis un pm

[salfkm]

Astea le-am primit ieri cu cateva ore inainte de incheierea anului 2008,scuzati claritatea pozelor

La Multi Ani tuturor si un an nou fericit!!!