Masina mea : Opel Astra F C16SE TURBO

[salfkm]

Legat de chestia cu facutul piesei la strung,nu stiu daca ar iesi cum trebuie pt ca si eu am incercat dar nu am gasit pe cineva care chiar sa stie sa faca asa ceva cum trebuie si am zis ca decat sa ma trezesc ca imi curge benzina pe langa mai bine il las asa.Ti-am dat un pm cu pretul

[silviu_gsi]

tot respectul pt ce ai facut cu motorul ala ,rabdare si multa bafta in continuare

[salfkm]

Mersi frumos Silviu

[elvis_eby]

Salut. Am primit rampa de la tine si tot nu trece benzina de regulator cred ca problema este la pompa de benzina .eu am primit motoru desfacut si cred ca pompa ar fi de NZ si cred ca nu are presiunea necesara .Daca iau una ma poti ajuta cu un cod la pompa de 2000 ca daca tot iau una noua sa iau una de 2000

[salfkm]

ai un pm de la mine.Mersi

[Alex23]

cateva poze poti sa pui si tu

[salfkm]

sunt cateva poze la pagina 3 parca cu turbina montata pe motor,voi mai face si altele.Pana atunci mai adaug cateva poze cu banda termoizolanta montata pe evacuare,recuperatorul de ulei custom made si o poza cu radiatorul suplimentar pentru racire a uleiului(in partea stanga) si radiatorul suplimentar de racire a apei pentru turbina(in dreapta)

[bobby_gsi2]

Dar din recuperator nu trebuia sa vina un furtun in admisie? Sau poate nu il observ eu in poza. Cum se comporta cu banda izolanta? Isi face treaba sau nu? o sa ajung si eu la capitolul ala si vreau sa stiu daca merita investitia.....oricum la mine la motor este f f cald :P

[salfkm]

La mine de la capcul de la culbutori ies doua furtune pt gazele carter care intra in corpul cu clapeta de acceleratie,unul inainte de clapeta si unul dupa clapeta.Gaura de la corpul cu clapeta de acceleratie am infundat-o(se vede ca este un dop rosu) si de la capacul de la culbutori imi intra furtunul direct in recuperatorul de ulei,se vede in poza furtunul acela lung,asta sus,iar jos imi vine din baia de ulei inca un furtun care intra jos in acel recuperator de ulei.In acest fel am impuscat doi iespuri dintr-o lovitura cum s-ar spune,adica gazele carter nu mai ajung inapoi in motor si tot in acest fel nu mai am probleme cu faptul ca uleiul care iesea din turbina intra inapoi in baia de ulei cu presiune si imi forta garnitura de la baie si lacrima ulei pe langa garnitura cu toate ca garnitura a fost noua si am pus si silicon,asa acuma nu mai am probleme.Legat de banda termoizolanta,este diferenta in sensul ca acuma chiar daca ai circulat cu masina pot sa pun mana pe teava de esapament fara sa imi las degetele sau pielea acolo.Inca un motiv pt care mi-am luat-o a fost pt faptul ca la mine teava de esapament trece pe sub furtunul de retur al uleiului pt turbo si mi se incalzea foarte tare uleiul,acuma nu mai am probleme.Parerea mea Bobby este ca isi merita banii aceasta banda,acuma ramane la latitudinea fiecaruia sa hotarasca

[bobby_gsi2]

Oricum o sa imi iau si eu.....dar intai sa iau serpii....e cam foame pe la mine prin buzunare momentan...

[salfkm]

@Bobby:ce serpisori vrei sa iti cumperi?Mai vrei sa ii faci si altceva pe la motor sau sistemul de evacuare este ultimul lucru?

@elvis_eby:cel incercuit cu rosu este filtrul de benzina si este montat pe conducta de tur al benzinei.Eu l-am montat acolo pt ca in locul lui am montat pompa de benzina de la C20NE si nu mai aveam unde sa pun si filtrul sub masina,asa ca l-am pus acolo si este si mai accesibil cand vrei sa il schimbi.Tu daca te bagi sub masina poti sa urmaresti conducta pe care este montata filtrul de benzina si vei sti ca aceea este pt tur, iar cealalta pt retur.

[SV25MBN]

Fenomenal cata munca ai depus in motorul asta. Nu cunosc oameni care sa se fi bagat sa faca genul asta de moficiari, pt un motor care nu a fost facut pt asta.

[salfkm]

A fost mult de munca intradevar,nervi,stres,bani cheltuiti,dar sunt multumit de rezultatul obtinut

[bobby_gsi2]

[QUOTE=salfkm;1813135]@Bobby:ce serpisori vrei sa iti cumperi?Mai vrei sa ii faci si altceva pe la motor sau sistemul de evacuare este ultimul lucru?

Serpisorii nu sunt vreo marca anume....din cate stiu sunt adusi din Germania si sunt 4-1 pt c20ne. Ar mai fi f putin de facut pe la motor....dar momentan e bine asa......eu merg cu masina zilnic si nu pot sa o "imping" pe cat as vrea

[salfkm]

Din punctul acesta de vedere si eu ma limitez putin cu impinsul motorului la extrem pt ca,la fel ca tine circuland zilnic cu masina imi e putin frica ca sa nu am surprize neplacute cand imi e lumea mai draga,aici ma refer in special la presiunea cu care merg in turbina.
Multa bafta iti doresc Bobby cu masina si spor la modificari sau ma rog,ce mai ai de modificat,daca mai e ceva