Maşina mea: Vectra B2 ...Inceputul...

[bytzu11]

Abia l-am achizitionat...nu-i cine stie ce,dar am ganduri bune pentru el(e un 2.0 DTI,distributie pe lant )...nu ma criticati ca e volanul pe dreapta,deocamdata atat mi-am permis din buzunarul meu...
De tuning nu se poate vorbi ,deoarece singurul articol interesant il prezinta jantele pe 17"...
Are pompa de injectie dusa deocamdata,dar sper ca saptamana asta sa se rezolve,dupa care urmeaza inmatricularea si refacerea completa a mecanicii...
Nu o a pun accent pe aspect iarna asta,iar modificarile o sa apara sper din primavara...
Numai bine!

[4tuni]

este foarte frumos beul..nu iti face probleme daca are comenzi pe dreapta...poti sa le pui pe stanga...nu e mare lucru pentru ca are locasurile de comenzi si pe partea stanga
iar cu tuningul incet incet o sa-l faci...sa il stapanesti sanatos si spor la modificat

[bytzu11]

Multumesc ptr incurajari...eu deja am vorbit cam toate preturile pe la ce vreau sa fac la ea...comenzile pe dr. nu ma deranjeaza,ptr ca am lucrat 7 luni pe distributie,masina avand comenzile pe dreapta...
Tuningul,in mare parte invat sa il fac eu...am mai avut un proiect,in final a iesit foarte bine zic eu (tinand cont de parerile celor din jur) si sper ca si Vectra-ul sa iasa la fel...dar intai,vreau sa am o masina impecabila ca tinuta de drum si motor...

[Mondeo]

inmatriculata unde? este e3

[bytzu11]

inmatriculata anglia momentan...pe sf de saptamana sper sa am numere noi de Bg...ca la noi te doare mintea cat poate fi taxa la motorul asta!
E3,adica euro3...cred ca e un E2...

[cangri]

Pacat de faza cu pompa de injectie.
In functie de ce s-a stricat la ea te va costa cam 500 e.
Schimbatul volanului nu se merita deoarece mai costa si asta vreo 500 e.
Inmatriculare in B.G. tot cam 500 e.Ca in RO ar fi vreo 1500 e.
Apoi depinde de tuning,ce vrei sa faci si cum.Buget nelimitat.

[bytzu11]

De pompa o sa va zic zilele astea...sa o desfac,ptr ca am descoperit,tot umbland la ea,ca nu am presiune in injectoare,deoarece pe retur nu iasa nimic...si regulatorul de presiune dupa pompa a fost in scurt,s-au topit izolatorii la el...deci nu cred ca ar fi un capat de tara,deoarece am vb deja cu cineva care o va repara si in maxim 150 euro ma ajunge lucrarea...
Inmatricularea costa fix 560 euro cu platforma cu tot...
Masina are nevoie urgent de toate consumabilele schimbate+ ceva pe la roti,ca jantele alea de 17" sigur au facut ceva ravagii pe acolo...
Daca as primi niste sfaturi legate de ulei si de restul filtrelor(ma refer la ce producatori sa aleg) dar sa fie ok,ptr ca nu caut sa bag lucruri ieftine care sa nu fie bune...
Si un set de jante de iarna+gume este de asemenea necesar,dar din lipsa de fonduri,mai am de asteptat...masina o fac din buzunarul meu,iar la 22 d ani si student,nu e tocmai usor...
Saptamanile astea,o sa ma ocup numai e ea...poate arunc ceva poze din procesele de schimbare a pieselor uzate...
Si despre schimbarea volanului,deocamdata sunt obisnuit cu el asa...si costa cam 300 de euro...

[Mondeo]

eu folosesc de 4-5 ani aral 5w40 sintetic ai nevoie de 5.5 l

[bytzu11]

Originally Posted by Mondeo

eu folosesc de 4-5 ani aral 5w40 sintetic ai nevoie de 5.5 l

Ma gandisem si eu la un ulei "neatins" de industrializarea asta puternica...aral e unul din putinele ramase...iar cele bune se gasesc cu greu la noi...ms de sfatul cu litrajul...ma gandeam cam in jur de 5 l...

[Mondeo]

masina are 10ani, am folosit si gm, castrol, mobil.... completam multicel inmtre schimburi, cu aral nu completez deloc

[bytzu11]

Azi intrebai pe la cateva magazine de piese de Aral 5w40 si nu prea aveau...si era semi-sintetic! Gasesc eu pana la urma...

Un update cu desfacerea pompei de injectie de azi...cateva poze pe fuga si cu mainile murdare...urat e dieselul...murdar...
Doar eu cu vecinul meu,incercand sa scutesc cei 500 de euro necesari ptr pompa...

[4tuni]

Originally Posted by bytzu11

Azi intrebai pe la cateva magazine de piese de Aral 5w40 si nu prea aveau...si era semi-sintetic! Gasesc eu pana la urma...

Un update cu desfacerea pompei de injectie de azi...cateva poze pe fuga si cu mainile murdare...urat e dieselul...murdar...
Doar eu cu vecinul meu,incercand sa scutesc cei 500 de euro necesari ptr pompa...

cand ati dat ponpa fos ati pus presa pe distributie????????
ca daca nu ai pus presa atunci trebe sa reglezi din nou distributia
nu iti bate capul ca ai sa rezolvi si problema asta
iar in legatura cu uleiul nu trebe sa bagi neaparat aral...
cel mai bun ulei care este la noi este castrol....baga castrol si nu o sa ai probleme...numai sa il schimbi la termen..poti si mai repede
si daca schimbi uleiul acum schimba neaparat si filtrul de ulei
spor la lucru si numai de bine

[bytzu11]

Originally Posted by 4tuni

cand ati dat ponpa fos ati pus presa pe distributie????????
ca daca nu ai pus presa atunci trebe sa reglezi din nou distributia
nu iti bate capul ca ai sa rezolvi si problema asta
iar in legatura cu uleiul nu trebe sa bagi neaparat aral...
cel mai bun ulei care este la noi este castrol....baga castrol si nu o sa ai probleme...numai sa il schimbi la termen..poti si mai repede
si daca schimbi uleiul acum schimba neaparat si filtrul de ulei
spor la lucru si numai de bine

Filtrele o sa le schimb toate!!!
Uleiul,in general o sa raman la Castrol Edge,ptr motoare turbo-diesel,indiferent daca e 5w sau 10 w!
Cand am dat pompa jos,a fost trasa la semne,dar nu ma ingrijoreaza asta,deoarece se pune relativ usor la punct!
Avansul la pompa se blocheaza,arborele are semn iar pe axul cu,came am facut noi semn,in timp ce si pompa era trasa la punct!
Grija mea acum este pompa,maine sper sa ajunga la "reparator"...si sa aud concluziile...
O sa curat intreaga admisie bine,pentru ca are depunere de ulei,avand in vedere ca de ceva vreme mergea numai la ralanti si motorina primea din plin,fara sa o scuipe pe retur!
Sper sa reuseasca sa-mi repare pompa!
Eu o mai desfacui azi,verificai regulatorul de presiune al pompei si mergea...acum ramane sa vedem exact ce s-a blocat in ea,ptr ca motorina baga,testerul arata ca merge bine calculatorul pompei,deci nu ramane decat ceva pe partea de mecanica...as indrazni sa spun ca supapa care deschide si inchide circuitul de combustibil,nu deschide destul,dar ramane de vazut...va tin la curent!

[bytzu11]

Ok..am cam abandonat post-ul o vreme...Ca un update,am rezolvat partial problema pompei de injectie,cu aproape ZERO cheltuieli,datorita uni prieten foarte priceput,am schimbat filtrele si uleiul,dar am avut un mare noroc...dupa ce am fost la reglat unghiul de fuga,baietii au departat capatul de bara pe partea dreapta si nu au observat fisura in brat,care avea lejer un cm!!!!
Norocul meu ca am ajuns acasa,masina nu se comporta deloc bine,mai ales la franare,datorita oscilatiei bratului si am bagat-o pe canal sa vad despre ce este vorba!
Am avut un scandal monstru cu patronul de la firma,deoarece el mi-a luat banii si pe verificarea jocurilor! Pacat ca este cea mai mare firma de reglat roti din Craiova,dar a fost pentru ultima oara cand merg la ei! Fisura era mai veche,dar in momentul cand a incercat sa regleze roata,bratul meu s-a fisurat pana la punctul in care mai tinea doar in 1,5 cm de tabla! O depasire brusca,sau o groapa la viteza mai mare erau suficiente sa ma fac praf...
Am schimbat bratul cu tot cu pivot,nu aveam alte jocuri pe fata cum mi-au spus ei,dar am fost nevoit sa schimb si 2 bucsi la puntea spate!
Faptul ca un prieten de al meu dezmembreaza Vectra,m-a determinat sa schimb toata puntea(oricum a fost mai usor decat sa schimb doar cele 2 bucsi dupa fuzeta)!
Am reusit sa fac si niste poze,in ele se vede si putin antifon,dat prin zonele unde am gasit putina rugina! Vremea din Uk isi spune cuvantul dupa atatia ani...
Tin sa precizez ca lucrarea integrala a fost facuta in garajul meu,si nu am avut nevoie decat de niste chei si tubulare bune si o sticla de suc! Adica intr-o zi am schimbat puntea si bratele si bratul pe fata si am mai rezolvat cateva maruntisuri singurel!

[bytzu11]

Si l-am incaltat cu o pereche de Dunlop-uri aduse de afara,noi la doar 450 ron intregul set!...de iarna bineinteles...nereesapate cu marimile 205/50.r17