zilele trecute am dat cutia jos de pe masina,s-a desfacut bucata cu bucata,se pare ca aveam sincronu la a-3a praf,si sincroanele la 1-a si 2-a erau pe duca si ele,s-au schimbat sincroanele si pinioanele la vitezele 1,2 si 3 ,am pus o a-5a lunga,acum la 140km/h am aproape 3000rot/min...
dupa care garnituri originale GM,simeringuri planetare,rulment presiune original GM,volanta de SFI motronic 2.5,ambreaj nou Sachs,ulei sintetic Mobil si gata cutia de viteze
a urmat o timonerie fara pic de joc,un suport cutie custom,un suport motor stanga(cel de pe masina era rupt),planetarele reconditionate,bucsi la bara stabilizatoare schimbate... am imbracat serpii in banda termo iar ca se desfacuse pe o portiune... si cateva poze