29-10-09, 16:09
|
#16
|
 Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
|
|
|
|
29-10-09, 23:46
|
#17
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,215
Member of:
[Streetline-CCC]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: s13 ca18det...
ma gandeam la ce ai scris tu cu motorul de refacut...nu e mai usor sa ii trantesti un sr20det?
PS: vii pe 1nov la era?
|
|
|
|
|
30-10-09, 00:10
|
#18
|
Stage 5
Join Date: Jul 2005
Posts: 1,665
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[A.C.S. Speedline Motorsport]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
Cu CA-ul vei avea tot timpul probleme!!!sau le vei finaliza prin ati face un stroker de 2.0 sau...., asa cum a spus UGA BUGA, SR
Cu esapamentul poti face ce vrei tu ...........dar sa fie de 76 mm cu maxim 2mm grosime........ce mai conteaza tobele...doar e masina de show!!!
Oricum spor!!
__________________
Daca Nissan Motorsport e ''NISMO'' ....atunci Honda Motorsport e ''HOMO'' ???
|
|
|
|
|
30-10-09, 00:10
|
#19
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
ar fi, da de unde, ca nici motor nu am gasit, iar acum, daca tot am inceput sa bag banii in asta...merg asa....eu as fi vrut un rb25det, daca tot faceam un swap, dar asa, merg pe asta...
la era vin doar ca spectator....motorul incep abia luni sa il ansamblez...si pana mai ajung si celellalte piese, plus rodaj...
__________________
 got smoke, will travel
|
|
|
|
|
30-10-09, 00:15
|
#20
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
u tuning: pai si cum asa? vrei sa spui ca de fapt buba la CA e de fapt vibrochenul? eu vazusem pe un site in anglia(driftworks) cum un nenica si-a pus pe blok de CA arbore de SR, da am zis ca asa a vrut omu, sa mareasca cilindreea
plus ca pe acelasi site, parerile sunt impartite, atad despre fiabilitate, cat si despre performanta, in ideea ca ambele motoare au bubele lor
|
|
|
|
|
30-10-09, 08:50
|
#21
|
Stage 5
Join Date: Jul 2005
Posts: 1,665
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[A.C.S. Speedline Motorsport]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
De exemplu noi in Galati construim un s13 cu SR20DET de GTIR.......motorul de pe Pulsar fiind descris de specilaisti ca fiind ''bullet proof''.
Nu la CA buba e de fapt pompa de ulei care nu baga suficienta presiune 
|
|
|
|
|
30-10-09, 12:06
|
#22
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
Nu la CA buba e de fapt pompa de ulei care nu baga suficienta presiune [/quote]
eu am varianta aia de facelift, care cica e mai buna, dar am mai facut ceva sapaturi, si din cate am inteles, e vorba ca el de fapt ramane fara ulei in baie, din cauza presiunii prea mari pe care o face la ture inalte, ceea ce ar insemna ca pompa baga, dar ramane undeva sus, in chiulasa, si cica se modifica canalele de scurgere in baie, care ar fi mai restrictive...
|
|
|
|
|
01-11-09, 01:25
|
#23
|
Stage 5
Join Date: Feb 2004
Posts: 3,358
Member of:
[Moderators]
[NoSpeedLimit Romania Club]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
ca are f multe bube, e un motor de generatie veche in primul rand, are probleme cu ungerea (eu cu pompa de facelift aveam 1 bar in relanti cateodata chiar 0.9 iar sr are 2), sr are o cilindree mai mare, are sorbul mai mare, are multe +uri, in plus ca nu vezi pe la competitii de drift asa des , insa sr vezi cu duiumu, asta spune ceva despre acest motor.iar cu banii pe care ii bagi intr-un ca, sa te tina la 300 cp fara probleme, iti iei un sr lejer care te tine fara sa faci nmk la el.
__________________
SABLARE SI POWDERCOATING 
|
|
|
|
|
01-11-09, 01:34
|
#24
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
bun, atunci ia zi-mi si mie de unde fac eu rost de un sr la vro 1000e la ora asta? cam atat ma tine plapuma momentan....
|
|
|
|
|
03-11-09, 16:43
|
#25
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
noutati...
arborele a iesit la cota 1,
astept piesele pt reconstructia motorului, si de luni, caci piesele vin abia pe vineri, ma apuc de treaba.
intre timp, a ajuns ceva misto....
|
|
|
|
|
03-11-09, 18:28
|
#26
|
Stage 5
Join Date: Jul 2007
Posts: 892
Member of:
[Hyundai]
|
Re: s13 ca18det...
cred ca deabia astepti sa te apuci de ea 
|
|
|
|
|
11-11-09, 15:24
|
#27
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
am curatat blocul, si am mai aranjat pe acolo ce mai trebuia. chiulasa intra maine pe mainile unui baiat de nota 10 care a mai facut reconstructii de diferite motoare, asa ca am incredere in el....
|
|
|
|
|
11-11-09, 15:32
|
#28
|
|
CITROEN Driver
Stage 5
Join Date: May 2008
Posts: 1,903
Member of:
[Nissan]
[CITROEN]
|
Re: s13 ca18det...
Daca tot esti cu motorul desfacut, schimba toate furtunele si colierele, dar toate, o sa te scuteasca de multe batai de cap, nu mai zic de garnituri. Spor la treaba!
__________________
[O/=\=/=\O] | PATROL
(Oo==oO) | E-Klasse
|
|
|
|
|
11-11-09, 15:55
|
#29
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,682
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
garniturile, oricum le schimb ca am luat setul complet de garnituri, iar furtunele, schimb ce pot, adica ce gasesc sa se potriveasca la coturi si toate alea
|
|
|
|
|
11-11-09, 17:51
|
#30
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 2,049
Member of:
[Nissan]
|
Re: s13 ca18det...
Vezi si restrictorul de ulei de cat il ai si fal de 2mm in caz ca nu e.
|
|
|
|
|
|
