Nissan 200SX S14 - RLU Drift Team

[bakal]

sincere condoleante dragos....

[B-99-SAA]

Condoleante...! Cate despre ce am vazut in acele doua filmulete... nu cred ca am cuvinte, niste oameni de speta joasa. Nu mai zic nimic, ii las sa putrezeasca in propria lor piele, si-asa n-au doi neuroni unu langa altu... Rusine!

Capu sus Dragos!

[B39738]

Va multumesc pt sustinere. Oricum ar fi, viata trebuie sa mearga mai departe.

Cat despre comportamentul publicului si al unor concurenti, nu mai comentam.

Voi fi prezent la Bucuresti strict la etapa din campionatul de drift, fara sa stau si la show intrucat nu am starea necesara in acest moment pt distractie.

[B39738]

Bucuresti - Real Pallady, locul 8 dupa calificari. Masina a mers bine, nu s-a stricat nimic la ea si nici nu am lovit-o de nimic.

Asteptam Suceava!!!

[skyZZo]

Originally Posted by B39738

Bucuresti - Real Pallady, locul 8 dupa calificari. Masina a mers bine, nu s-a stricat nimic la ea si nici nu am lovit-o de nimic.

Asteptam Suceava!!!

Felicitari pentru evolutie...si felicitari pentru stilul pe care(eu personal) consider ca ti lai format...oare cum clean (daca se poate vorbi de precizie in drift,tu esti un exemplu )
Keep it up!

[morpheusmaster]

Noroace Dragos! Ma bucur ca ai ajuns cu bine acasa...(cand ai trecut prin Roman eu team salutat din spate de la seria 5 ala) ...pareai cam surprins/speriat/obosit

....eu speram sa tragi putin pe dreapta dar cand am vazut ce ochi aveai si ce obosit aratai am zis ca mai bine nu ziceam nimic. Ne vedem la Sv!

P.S. Felicitari pentru prestatia de la bucale. E bun asa

[corraptor_evo]

Dragos, sincere condoleante.

In rest, nu stiu de ce esti asa surprins... Amoebele si paramecii n-au evoluat in sute de milioane de ani, asa ca meltenilor tot atata n-o sa le ajunga. Fii linistit si vezi-ti in continuare de treb'soara ta si nu te-abate din drum. Spor la drifte!

[B39738]

Mda...un weekend nu tocmai favorabil pt mine, se pare ca unele probleme din subconstient te pot afecta fara sa iti dai seama...asadar, Suceava, 10-11 iulie:

- un foarte slab loc 13 dupa calificari, in conditiile in care in runda 2 am facut si spin
- o lupta grea cu Dobre in prima finala, unde am aflat ca e bine sa inchizi geamurile sau macar sa tragi viziera atunci cand mergi in urma concurentului, altfel te alegi cu cauciuc in ochi, gura, nas si nu mai driftuiesti
- din nefericire, in partea a 2-a a finalei, incercand sa ma indepartez de Dobre, am lovit masina: carenaj rupt, bara sparta, semnalizare deplasata de la locul ei
- in rest masina s-a comportat exemplar, eu fiind cel care nu a reusit sa intre in ritm decat f rar

Mesaje:
- Sorine, nu mai fi suparat, ca vine ea si vremea ta ( noastra )!
- Misule, esti dovada vie ca prin perseverenta, talent si putin noroc poti ajunge mare! Felicitari!
- Dobre, multumesc de pontul cu anvelopele!
- KNS, you rule! Cel mai bun pilot de azi dupa parerea mea!
- Ciuli...ai vazut cat de mult vireaza masina mea?
- Rares...nu mai bea!

Daca nu primesc raspunsul la nedumerirea mea, voi intreba si in alt topic: cum se face jurizarea la calificari? Nu intreb pt mine, pt ca eu am mers f prost, dar eu stiu ca treaba sta asa: incepi sa driftuiesti incercand abordarea cat mai aproape a clipping pointurilor, nu te opresti din driftuit pt ca esti grav depunctat, adica daca te apropii bine, daca nu, asta e, pierzi multe puncte. Corect sau nu? Intreb pt ca am vazut astazi masini care nu au driftuit decat in dreptul clipping pointurilor, in rest au mers drept, si au scos punctaj mai mare decat cei care au driftuit tot traseul.

Ma lamureste cineva? E bine de stiut pentru ca poti aborda o cu totul alta strategie in concurs!

De asemenea, de azi inainte, din motive personale, inscrisurile de pe masina mea, cu RLU Drift Team isi pierd valabilitatea si vor disparea, impreuna cu titulatura pe care o descriu.

[morpheusmaster]

Originally Posted by B39738

Mda...un weekend nu tocmai favorabil pt mine, se pare ca unele probleme din subconstient te pot afecta fara sa iti dai seama...asadar, Suceava, 10-11 iulie:

- un foarte slab loc 13 dupa calificari, in conditiile in care in runda 2 am facut si spin
- o lupta grea cu Dobre in prima finala, unde am aflat ca e bine sa inchizi geamurile sau macar sa tragi viziera atunci cand mergi in urma concurentului, altfel te alegi cu cauciuc in ochi, gura, nas si nu mai driftuiesti
- din nefericire, in partea a 2-a a finalei, incercand sa ma indepartez de Dobre, am lovit masina: carenaj rupt, bara sparta, semnalizare deplasata de la locul ei
- in rest masina s-a comportat exemplar, eu fiind cel care nu a reusit sa intre in ritm decat f rar

Mesaje:
- Sorine, nu mai fi suparat, ca vine ea si vremea ta ( noastra )!
- Misule, esti dovada vie ca prin perseverenta, talent si putin noroc poti ajunge mare! Felicitari!
- Dobre, multumesc de pontul cu anvelopele!
- KNS, you rule! Cel mai bun pilot de azi dupa parerea mea!
- Ciuli...ai vazut cat de mult vireaza masina mea?
- Rares...nu mai bea!

Daca nu primesc raspunsul la nedumerirea mea, voi intreba si in alt topic: cum se face jurizarea la calificari? Nu intreb pt mine, pt ca eu am mers f prost, dar eu stiu ca treaba sta asa: incepi sa driftuiesti incercand abordarea cat mai aproape a clipping pointurilor, nu te opresti din driftuit pt ca esti grav depunctat, adica daca te apropii bine, daca nu, asta e, pierzi multe puncte. Corect sau nu? Intreb pt ca am vazut astazi masini care nu au driftuit decat in dreptul clipping pointurilor, in rest au mers drept, si au scos punctaj mai mare decat cei care au driftuit tot traseul.

Ma lamureste cineva? E bine de stiut pentru ca poti aborda o cu totul alta strategie in concurs!

De asemenea, de azi inainte, din motive personale, inscrisurile de pe masina mea, cu RLU Drift Team isi pierd valabilitatea si vor disparea, impreuna cu titulatura pe care o descriu.

Seara buna Dragos. Uite ce scriam pe alt thread: "Frate Iesean, nu mai fi asa dur cu tine!!! Teai dat absolut criminal!!! Serios! Felul cum schimbi tu masele fara sa faci spin...(violent tare)...felul cum rupi aderenta (cand mai exact)...is chestii care te fac favoritul meu (pe bune)...dar si aspectul masinii si stilul JDM pe care cred ca mergi. + ai emotii si ma enervezi!!! Lasa emotiile, lasa mustrarile...keep it fun ca in practice si asa...4fun te dai absolut fenomenal!!!
P.S. Mi'a placut maxim cand ai pliat oglinzile sa nu'l vezi pe Dobre ) si eu la fel as fi facut."

...acum ca suntem la tine "acasa" as mai adauga 1/2 gen:
1) Sa mor cum de locul 13...meritai muuuuuuult mai sus. Sincer.
2) Nici eu nu prea am inteles cum jurizau Mike si Dragan clipping pointurile de la linia de start dar te las pe tine sa dezbati subiectul. Bine macar ca dupa ce sau scos CP (clipp...) unu a ramas la start si celalalt in bucla mare. Acolo da, a fost obiectivitate!
3) De ce ai ales sa renunti la "RLU"??? Nu ma intereseaza asa de mult motivul ci ideea in sine. Imi cer scuze daca din cauza faptului ca team intrebat de la ce vine...si continuarea...
4) Pare rau ca ai atins masina. Oricum, se face usurel...pagubele nu sunt consistente. Spor la reparat si succes in antrenamentele premergatoare urmatoarei etape.

Over&out!

[B39738]

Bara e deja la reparat/vopsit.

Intrucat nu am mai facut mare lucru de la inceputul sezonului pana acum la masina aceasta, Nissanul va primi discuri noi de frana pe fata, placute de frana noi, un nou reglaj al suspensiei si directiei, in speranta ca va vira si mai mult decat o face acum. De asemenea, Aleks se va ocupa de capota pentru a o usura. Avem ceva treaba dar nu e complicat, ma voi pregati mult mai bine pentru urmatoarea etapa si sper sa repet macar performanta de la Pallady.

Multumesc de incurajari.

[MC Mate]

Da, prin metoda de jurizare, la calificari, nu trebuie sa indrepti masina, pt fiecare indreptare esti depunctat, iar pt spin 0. Acum in cazul meu m-am indreptat de cateva ori in calificari , dar la mine scuza era macar k nu aveam decat treapta 1 si nu puteam sa imping mai tare pt a o tine pe trasa.

[Razvan_DOI]

Originally Posted by B39738

Daca nu primesc raspunsul la nedumerirea mea, voi intreba si in alt topic: cum se face jurizarea la calificari? Nu intreb pt mine, pt ca eu am mers f prost, dar eu stiu ca treaba sta asa: incepi sa driftuiesti incercand abordarea cat mai aproape a clipping pointurilor, nu te opresti din driftuit pt ca esti grav depunctat, adica daca te apropii bine, daca nu, asta e, pierzi multe puncte. Corect sau nu? Intreb pt ca am vazut astazi masini care nu au driftuit decat in dreptul clipping pointurilor, in rest au mers drept, si au scos punctaj mai mare decat cei care au driftuit tot traseul.

Ma lamureste cineva? E bine de stiut pentru ca poti aborda o cu totul alta strategie in concurs!

Salut omule si felicitari pt Suceava; toti baietii cu care am vorbit mi-au spus ca te-ai dat foarte tare.
Rezultatul din calificari nu e important, a fost o scapare (nu stiu a cui) dar la felul cum te dai vor veni foarte curand rezultate infinit mai bune.

Cu jurizarea la calificari nici eu nu sunt in clar, stiu ce se puncteaza si ce se depuncteaza dar cred ei iau cel mai mult in considerare clipping point-urile si abia apoi restul.
Spun asta pt ca si eu am vazut ture relativ slabe dar ok la clipping p punctate mai bine decat ture in viteza si cu aderenta rupta non-stop.
Sigur ca nu vb despre mine, eu sunt f constient de nivelul meu.

[wtah_nissan]

Originally Posted by B39738

Mda...un weekend nu tocmai favorabil pt mine, se pare ca unele probleme din subconstient te pot afecta fara sa iti dai seama...asadar, Suceava, 10-11 iulie:

- un foarte slab loc 13 dupa calificari, in conditiile in care in runda 2 am facut si spin
- o lupta grea cu Dobre in prima finala, unde am aflat ca e bine sa inchizi geamurile sau macar sa tragi viziera atunci cand mergi in urma concurentului, altfel te alegi cu cauciuc in ochi, gura, nas si nu mai driftuiesti
- din nefericire, in partea a 2-a a finalei, incercand sa ma indepartez de Dobre, am lovit masina: carenaj rupt, bara sparta, semnalizare deplasata de la locul ei
- in rest masina s-a comportat exemplar, eu fiind cel care nu a reusit sa intre in ritm decat f rar

Mesaje:
- Sorine, nu mai fi suparat, ca vine ea si vremea ta ( noastra )!
- Misule, esti dovada vie ca prin perseverenta, talent si putin noroc poti ajunge mare! Felicitari!
- Dobre, multumesc de pontul cu anvelopele!
- KNS, you rule! Cel mai bun pilot de azi dupa parerea mea!
- Ciuli...ai vazut cat de mult vireaza masina mea?
- Rares...nu mai bea!

Daca nu primesc raspunsul la nedumerirea mea, voi intreba si in alt topic: cum se face jurizarea la calificari? Nu intreb pt mine, pt ca eu am mers f prost, dar eu stiu ca treaba sta asa: incepi sa driftuiesti incercand abordarea cat mai aproape a clipping pointurilor, nu te opresti din driftuit pt ca esti grav depunctat, adica daca te apropii bine, daca nu, asta e, pierzi multe puncte. Corect sau nu? Intreb pt ca am vazut astazi masini care nu au driftuit decat in dreptul clipping pointurilor, in rest au mers drept, si au scos punctaj mai mare decat cei care au driftuit tot traseul.

Ma lamureste cineva? E bine de stiut pentru ca poti aborda o cu totul alta strategie in concurs!

De asemenea, de azi inainte, din motive personale, inscrisurile de pe masina mea, cu RLU Drift Team isi pierd valabilitatea si vor disparea, impreuna cu titulatura pe care o descriu.

Salut Dragos.Cred ca esti prea dur cu tine,cum mai zicea cineva,Da-le naibii de calificari,ca acolo se mai adauga si stresul si alte chestii.Inafara competitiei,adica la antrenamente m-ai lasat masca.Ma uitam la tine si ma gandeam cat poate evolua un om in vreo jumate de an,fiindca atat ai de gand ai inceput sa te dai nu?Felicitari,ai un imens potential din punctu meu de vedere si sunt convins k in putin timp o sa te dai la nivelul la care se dau cei din top.Pana atunci,iti tin pumnii

[EvLSant0S]

Hello Dragosel somnorel inainte de calificari sau finale nu mai stiu


Cum zicea si colegu de mai sus,esti prea dur cu tine

Bucura-te ca te dai intr-un mare fel, stii de ce ? pentru ca te dai intr-un mare fel ...


calificarile si finalele chiar n-au nici un fel de relevanta

ideea e sa te simti tu bine cat te dai ...
ca de aia bagi atatia bani in masina , ca sa te simti bine


eu dupa ce mi-am luat bataie de la kns eram suparat rau

apoi m-a luat dobre deoparte si m-a facut sa-mi dau seama ca-s un prost ca stau suparat ca mi-am luat bataie, in loc sa stau suparat ca mi-am luat bataie, trebuia sa fiu fericit ca am stat cu knsu , si asa am facut

si de acolo , m-am distrat la maxim, mai ales dupa concurs,cand ne dadeam la liber, m-am dat fara frica fara griji si a fost foarte foarte relaxant si surprinzator de placut
m-am distrat la maxim
asa ar trebui sa faci si tu

[aleks]

Tată, după ce te-am văzut pe traseu, m-am simţit mândru că suntem prieteni, o sa am un prieten în top 3 drifteri români următorul sezon, asta dacă n-o ia pe câmpii cu creierii capului, la cât e de autoflagelator....
Eu sincer văd în tine la fel de multă ambiţie şi cel puţin la fel de rapidă evoluţie cât am văzut la Răzvan anul trecut, când a plecat de la zero si a ajuns sus de tot în doar câteva etape (deşi îl cam înjuram pentru câte jaloane aşezam după el la fiecare trecere a lui pe la începuturi )
Capul sus, pieptu-nainte, că prea laşi să te copleşească micile scăpări.