O simpla masina, Cielo!

[opia]

Buna seara...m-am tot gandit daca sa fac topic, sa nu fac topic, si am zis ca hai sa o facem si pe asta Am un Cielo din 1996, in familie de cand a iesit pe poarta fabricii si cu 280.000 km in bord. O masina excelenta, care pana acum 3 ani de zile arata extraordinar si care pana acum cateva luni a ajuns un cazan. ( Am construit o casa in afara Bucurestiului si masina a fost supusa multor drumui de pamant si multe materiale de constructii)...Pe data de 21 aprilie masina a fost oprita de RAR si talonul a fost luat din cauza ruginii la praguri, a stopurilor lipite cu scotch si fumului care il scotea. In ziua aceea am spus ca nepasarea fata de masina si-a spus cuvantul si ca trebuie sa facem ceva. Am fost la cateva service-uri, ne-au refuzat pentru ca nu se bagau la atata tinichigerie, dar intr-un final, am gasit un service care a acceptat masina asa cum era. De aici a inceput toata nebunia care a durat fix pana astazi.
Aproape 9 luni fara masina, bani la greu, dezamagiri si scandal cu serviceul care mai bine nu ne accepta. Masina intr-un final a fost reconditionata total.
Sa incepem cu exteriorul: Am schimbat praguri, pasaje, partea dreapta spate de podea, toate 4 usi, bara fata/spate, stopuri, faruri, semnale, parbriz.
Toata treaba asta a durat cam o luna si jumatate iar apoi a urmat tot ce tine de mecanica: Distributie, segmentare motor, schimbat baie de ulei, radiator ac, compresor ac, pompa servo, pompa benzina, injectoare, ambreiaj, planetare, discuri, saboti, cilindrii frana, conducte frana, conducte benzina, si multe altele pe care acum nu le am in cap dar este o lista foarte mare. Masina a stat 3 luni pe dreapta pentru ca la acelasi service au fost dati afara 3 mecanici pentru prostia lor. Masina pornea si statea o ora pornita apoi se oprea si nu mai pornea pana a2a zi. Totul a fost ca era avansul prea mare si ei nu au stiut asta fiind foarte inapti...Sa nu uit ca inainte de asta am schimbat si alternatorul si delcoul ca ei spuneau ca din cauza lor nu merge masina.

Acum 2 zile am scos masina de la ei dupa atata timp si atatia bani sparti fara cale de intoarcere.
In cele 2 zile am intrat eu personal, la interior si am schimbat aproape tot interiorul. Cei de la service bineinteles ca au pierdut multe plastice de la interior si din portbagaj si au pus toate piesele vechi de la motor pe bancheta si au facut o de cacao. Am fost la shopping la dezmembrari si am cumparat banchete si scaune, plafon pentru ca era lasat de la soare, oglinda interioara pentru ca au facut o pierduta, si multe alte acareturi care nu erau in plan.

Cam asta a fost povestioara masini mele...acum, ea a intrat pe un drum lung, frumos si curat pe care sper sa mearga cat mai mult pentru ca de la mine nu mai pleaca.

Urmeaza sa merg la RAR sa ii iau talonul saptamana viitoare (wish me luck).
-Antigel MOTUL
-Schimbat farul drept pentru ca face condens, far luat nou din magazin...dar nu mai conteaza..
-Jante pentru la primavara...ceva pe 14'
si o suspensie pentru ca arcurile si amortizoarele au fost singurele care nu au fost schimbate.

Sper ca nu m-am lungit si astept comentarii bune, rele sau cum doriti voi despre nebunia mea pe care nu o regret de a baga atatia bani in masina asta)...O sa pun cateva poze, nu am multe detaliate dar am cateva dinainte sa o bag in service si de 2 zile de cand e inapoi acasa.

[IulySilviu]

Salutare , sunt curios cat te-a costat sa o readuci la viata ?
Inca ceva , service cu mecanici inapti dar imi place cum a fost vopsita
Si nu in ultimul rand , felicitari pentru ca ai luat aceasta decizie , multi ar fi renuntat si si-ar fi cumparat altceva .

Multa bafta la RAR !

[Devu]

Un cazan ....a fost.
Bravo, felicitari ca ai rabdat sa o aduci la viata...imi place full white, dar, vopseste contraaripile in negru. Se vede ciudat alb.
Bafta, sa o vedem low, in primavara .

[B-99-SAA]

Sa vii sa-ti dau jantele fratelo Sau ti le aduc eu ca tu nu ai talon la masina Multi bani, multa rabdare, dar la cum arata, merita! Daca mai face figuri timoneria sa-mi zici ca o rezolvam.

[B 50 FXF]

Tot respectul pentru munca si banii investiti. Revino cu poze si de la interior si motor.

[opia]

Originally Posted by IulySilviu

Salutare , sunt curios cat te-a costat sa o readuci la viata ?
Inca ceva , service cu mecanici inapti dar imi place cum a fost vopsita
Si nu in ultimul rand , felicitari pentru ca ai luat aceasta decizie , multi ar fi renuntat si si-ar fi cumparat altceva .

Multa bafta la RAR !

Multumesc pentru parerile bune. Masina a avut un tinichigiu si vopsitor bun. Aici nu m-am putut plange, dar la motor au fost 3 mecanici care au lucrat murdar si fiecare cu pareri diferite. Mi-au dat masina acasa, dar oamenii au uitat sa imi puna cilindrii de frana pe spate si aerisitoarele la etrieri...

Originally Posted by Devu

Un cazan ....a fost.
Bravo, felicitari ca ai rabdat sa o aduci la viata...imi place full white, dar, vopseste contraaripile in negru. Se vede ciudat alb.
Bafta, sa o vedem low, in primavara .

Multumesc Devule, la primavara o sa fie low, si luna asta ii luam si niste balerini pentru la primavara . Contraaripirile cred ca tot la primavara ca acum s-a stricat vremea...

Originally Posted by B-99-SAA

Sa vii sa-ti dau jantele fratelo Sau ti le aduc eu ca tu nu ai talon la masina Multi bani, multa rabdare, dar la cum arata, merita! Daca mai face figuri timoneria sa-mi zici ca o rezolvam.

Mi le aduci tu cand ai timp, nu e panica...dar maxim pana pe 19. Cu timoneria am rezolvat-o Mersi.

Originally Posted by B 50 FXF

Tot respectul pentru munca si banii investiti. Revino cu poze si de la interior si motor.

Multumesc. Am revenit cu cateva poze de la interior si cu curatarea dupa prima zapada din aceasta seara. La motor am facut doar o poza, pentru ca mecanicii nu prea au lucrat curat, si mare diferenta nu este...in interiorul motorului este diferenta...O sa ii ofer si o spalare cum trebuie la motor dar la primavara.

Astazi i-am schimbat doar antigelul si asteapta cu nerabdare programarea la RAR...Am o problema la schimbatorul de viteze, cred ca de la prea mult stat, cand o bag in marsalier, merge, dar cand vreau sa o scot nu imi revine chestia aia pe care o ridic cand vreau sa bag in marsalier, si trebuie sa o dau cu mana de fiecare data si este enervant. Stiti cumva ce as putea sa ii fac?

[Costi_vln]

Bv pt alegera facuta de a nu o lasa de izbeliste,Masina arata impecabil,zici ca e noua.
Te asteptam joia seara in parcare la Polivalenta,la intalnirea Daewoo.

[Esperache]

Originally Posted by opia

Am o problema la schimbatorul de viteze, cred ca de la prea mult stat, cand o bag in marsalier, merge, dar cand vreau sa o scot nu imi revine chestia aia pe care o ridic cand vreau sa bag in marsalier, si trebuie sa o dau cu mana de fiecare data si este enervant. Stiti cumva ce as putea sa ii fac?

Da, sa ii schimbi mansonul cu totul.

[Geo_ZGA]

Mansonul? Mai bine te abtii...
Probabil e arcul rupt. In interior, pe tija, chiar sub nuca manetei, e un arc care impinge in jos selectorul ala de marcharierre. Singura solutie ca sa ajungi la el e sa scoti nuca schimbatorului, sa pui alt arc si alta nuca (aftermarket sau originala). O sa caut pe acasa, sa vad daca o mai am pe cea veche, a mea (tot cu nuca scoasa, dar are arcul pe ea). Daca nu, iti recomand sa cumperi de la dezmembrari o maneta de schimbator completa (10-20 lei maxim), de Opel Vectra A, Astra F, Calibra... eu am de Calibra, inclusiv timoneria, e identica cu cea de Cielo. Verifica sa nu aiba joc dreapta stanga, din bucsa de pe nuca de jos sau din bolt.

[opia]

Originally Posted by Costi_vln

Bv pt alegera facuta de a nu o lasa de izbeliste,Masina arata impecabil,zici ca e noua.
Te asteptam joia seara in parcare la Polivalenta,la intalnirea Daewoo.

Multumesc. Nu mai am cand sa ajung anul acesta la intalnire pentru ca voi pleca de sarbatori din tara. Dar in ianuarie, o sa vin cu cea mai mare placere....

Originally Posted by Esperache

Da, sa ii schimbi mansonul cu totul.

Originally Posted by Geo_ZGA

Mansonul? Mai bine te abtii...
Probabil e arcul rupt. In interior, pe tija, chiar sub nuca manetei, e un arc care impinge in jos selectorul ala de marcharierre. Singura solutie ca sa ajungi la el e sa scoti nuca schimbatorului, sa pui alt arc si alta nuca (aftermarket sau originala). O sa caut pe acasa, sa vad daca o mai am pe cea veche, a mea (tot cu nuca scoasa, dar are arcul pe ea). Daca nu, iti recomand sa cumperi de la dezmembrari o maneta de schimbator completa (10-20 lei maxim), de Opel Vectra A, Astra F, Calibra... eu am de Calibra, inclusiv timoneria, e identica cu cea de Cielo. Verifica sa nu aiba joc dreapta stanga, din bucsa de pe nuca de jos sau din bolt.

Nu e cazul sa pornim subiecte contradictorii din asta...s-a rezolvat si problema cu maneta, am schimbat-o pe toata...intradevar am desfacut-o si avea arcul din interior rupt, dar am gasit alta la doar 20 de lei care merge perfect acum. Am dat comanda si de mansonul original pe gri, pentru ca inainte aveam unul aftermarket si agata cand bagam in marcharierre. Am facut si o pana care a costat 50 de lei...Am plecat cu 3 holsuruburi in roata din curtea service-ului si aveam cauciucuri noi... si nu in ultimul rand, astazi am fost la RAR si l-a luat cu brio...mi-au atras atentia ca nu a fost bine antifonata pe sub ea, si ca oalele nu au fost vopsite, dar asta mi-au dat-o ca tema de casa pentru la primavara). Maine ma duc la Udriste sa ridic talonul si am terminat si cu actele...In rest pana la primavara, benzina si drum uscat sa fie...O sa mai urmeze cateva chestii minore pot spune dar le voi posta cand se vor face.

[opia]

Am revenit cu doua probleme, poate ma ajuta cineva cu ele..am zis sa intreb mai multe persoane...

1. De vreo 2 zile mi se aprinde martorul din bord de la ulei..am verificat uleiul, este imediat sub nivelul max. Am verificat daca curge pe undeva, nimic. Problema este ca el se aprinde atunci cand motorul este la relanti. Cand masina este in sarcina, martorul dispare. Precizez ca uleiul este Elf 10w40 si are o vascozitate nu foarte mare dar nici apos nu este.

2. Mers normal, pe la 80-90, cu turatia normala pentru viteza asta, ii dau inferioara, si cand ajunge pe la o viteza de 40-50 motorul moare, si ma trezesc ca se opreste in drum. Apoi o pornesc si nu are absolut nimic. Asta nu o face chiar tot timpul dar cam de 2 ori pe zi tot se intampla.

Daca imi poate spune cineva de la ce ar putea fii, sau la ce sa ma astept, ar fi foarte frumos. Multumesc.

In rest, masina primeste benzina si km, asteptand sa iesim din rodaj.

[Geo_ZGA]

In primul rand, daca ai motorul refacut, pune 5w40. 10w40 are vascozitatea mai mare, in plus acum este frig, iar recomandata vascozitate mai mica.
Probabil becul ti se aprinde din cauza presiunii slabe a uleiului. De vina ar fi pompa de ulei, pe care o poti schimba, daca este cazul. Cam orice service care se respecta are un manometru pt verificarea presiunii uleiului, iti recomand sa te duci si sa verifici, eventual la o reprezentanta Daewoo (sau, daca vrei, iti dau un service de care am fost eu multumit, si ca preturi, si calitate, si rapiditate. Da-mi un PM si iti dau nr de tel si iti explic unde e, e aproape de tine ). Initial, totusi, ai putea sa-i schimbi uleiul cu un 5w40 (si iar iti pot recomanda pe cineva, aproape de tine, pt diverse tipuri de ulei... inclusiv Motul, pe care il folosesc eu).
Posibil ca si muritul motorului sa fie din aceeasi cauza, a presiunii uleiului, dar mai pot fi si altele... VSS-ul, IAC-ul... mai curand suspectez VSS-ul.
Baia de ulei, pompa... au fost desfacute si curatate?

[CieloDriver]

Mai ,,trăiește" mașina??? Daca da,au fost problema ulterioare cu rugina???