Renault 5 GTT (aka HBA Junior)

[felixb]

200+ la primavara?...bafta

[t@uru]

Originally Posted by felixb

200+ la primavara?...bafta

La primavara sper sa fie cel mai rapid si puternic 5 GTT cu internele stock facut pana acum la noi.

Aprinderea ramane RE209 (sper putin modificata), in rest modifcarile cele stiute:
- turbina schimbata
- intercooler mai mare
- radiator de apa mai mare
- radiator separat de ulei
- breather tank
- admisie carburator inclusiv cotul de plastic de la carburator din inox
- evident alte jante si cauciucuri
Restul pieselor sunt cele stock dar modificate.

In rest o sa ne concetram sa punem cat mai multa putere jos . (sunt f multi, nu cu 5 GTT, care merg pe putere muuuulta, dar uita si partea cu punerea puterii jos)

Consider ca daca o sa reusim sa ajungem la 200 la roata ar fi ceva extraordinar.
Poate reusesc sa scot 14 s incluzant timpul de reactie (care acuma la mine cred ca e undeva pe la 1 s) deci un timp de aprox 13 s fara timp de reactie pe 0-402 m.

Mai importanta e cum se impleteste curba de putere cu cea de cuplu.

O sa va tin la curent cu ce mai facem la ea (inclusiv poze), dar nu chiar la tot

Momentan lucrez la evacuarea laterala care va merge in tandem cu o evacuare stock in spate.

PS : Modificarile (in afara de cele la strungar) sunt facute intr-un atelier fara apa curenta, temp medie 10 grade ( daca avem noroc - adica nu exista incalzire intr-o hala de aprox 150 mp si h=5m decat de la o soba facuta din 2 butoaie mari ) si cu scule care le gasesti in orice garaj de amatori.

[canny]

Originally Posted by t@uru

PS : Modificarile (in afara de cele la strungar) sunt facute intr-un atelier fara apa curenta, temp medie 10 grade ( daca avem noroc - adica nu exista incalzire intr-o hala de aprox 150 mp si h=5m decat de la o soba facuta din 2 butoaie mari ) si cu scule care le gasesti in orice garaj de amatori.

asa se nasc marile satisfactii

[t@uru]

A inceput demontarea masinii.

Am dat amortizoarele jos fata/spate si urmeaza sa le dau la intarit.

Se vor monta alte arcuri, cu o spira mai joase, fata de astea de acum care au o spira jumatate (e prea joasa acuma).

Saptamana asta o sa termin de reproiectat admisia (o sa aiba un traseu si mai direct - doar 2 coturi de 90 de grade intre turbina si carburator), schimbarea radiatorului de ulei actual cu unul cu o suprafata mare dar mult mai subtire (radiator de ulei de BMW - de la o cutie automata) si fixarea lui in fata radiatorului de apa (intre faruri)(traseul de ulei de la modina o sa fie mult mai ok), iar la final o traversa custom intre faruri care sa fixeze pe pozitie radiatorul de apa si radiaotorul de ulei (intercoolerul o sa fie fixat de traversa din fata a masinii).

Pe la primavara o sa vedeti poze cu ele montate pe masina cand o pun la loc.

Tot zilele astea o sa scot rezervorul, care va fi inlocuit (in iarna asta) cu un rezervor de trabant la care o sa fac un furtun transparent de nivel pe exterior. Rezervorul o sa fie montat la interior, impreuna cu pompa si filtrul de benzina, iar conductele de benzina o sa fie trase tot pe interior.

Si tot zilele astea se va taia o parte din evacuarea care o am acuma si se va modifica traseul ca sa scot evacuarea in lateral (aici o sa fac poze cand o sa lucrez la ea).

Si pe langa astea o sa mai fac cateva : scos geamul de la haion + geamurile laterale, scos geamul de la pasager (toate vor fi inlocuite cu plexi), mutata bateria din interior in locul cricului (in locul bateriei este montat deja vasul de expansiune) si alte mici chestii

Cred ca e destul pentru saptamana asta

[miliady]

dupa ce te-ai chinuit sa muti bateria in spate.. de ce o duci acu la loc in fatza?

[t@uru]

Pt ca o sa pun rezervorul in interior si sincer nu vreau sa am vreodata, vreo supriza + o sa pun contactul general pe bord si daca am bateria acolo o sa am cablaraia mult mai scurta + am si greutate mai mare pe fata + nu o sa fie greutate in plus pe spate sa se lase spatele prea mult la plecare (in ordinea importantei)

[t@uru]

Si dupa o seara de munca am rezervorul dat jos, scaunele scoase din masina, dat jos radiatorul vechi de ulei, intercooleru si rad de apa si incercat diverse variante de montaj cu radiatorul nou de ulei plus alte diverse operatiuni

Ultima poza e de la tulcea (cum arata masina ultima oara pe strada), un fel de before inainte sa o scot la primavara)

Dar si azi mai e o zi

[miliady]

l-ai dat jos fara sa dai evacuarea jos? mamaaa ce am injurat masina asta cand am facut prima oara treaba asta...

[t@uru]

Originally Posted by miliady

l-ai dat jos fara sa dai evacuarea jos? mamaaa ce am injurat masina asta cand am facut prima oara treaba asta...

Nu vrei sa stii cat a durat in 2 oameni si cat s-a injurat pe acolo

Primul lucru diseara tai evacuarea de unde o sa se duca in lateral.

Cu ocazia asta o sa si pun la vanzare bucata, care o sa fie cam de unde e schimbatorul pana in spate.

[miliady]

trebuia sa o tai inainte
vezi ca am bagat si eu un update mic la mine

[t@uru]

S-au mai facut urmatoarele :

- radiatorul de apa si radiatorul de ulei sunt sandvish si stau foarte bine cu un radiator puternic in spate (sunt prinse si sus si jos)(urmeaza sa dau radiatorul la un atelier unde ii scoate capacele din alama si il curata pe interior si le cositoresc la loc - capacele sunt din alama si lamelele de racire sunt din cupru)(se schimba termocupla veche cu una noua care porneste ventilatoarele de la o temperatura mai mica)
- s-a dat jos evacuarea si am facut schita cu noua evacuare (tre sa fac tevile si sa mi le montez)
- bordul s-a dat jos dupa lupte seculare si usor usor o sa bag toate ceasurile si butoanele in el si pe el
- instalatia alectrica va fi redusa la minim, doar ce am nevoie sa circul legal pe strada)(shahsa acolo e o matzaraie mult prea mare)
- intercoolerul e modificat ca sa fie admisia dreapta in carburator (trebuie dat la sudat) (pe toata admisia exista doar 2 bucati de 90 de grade de teava - imediat dupa turbina si la carburator)

Pe saptamana viitoare se vor demonta radiaotul de apa si radiatorul de ulei (a fost doar un premontaj) si se vor duce piesele la facut, refacu, facut furtune si alte chestii de genu, o sa iasa din masina motorul si cutia si usor usor ma apuc de ele.
Si sa nu uitam si de rezervorul de trabant care urmeaza a fi modificat si el.

Am o iarna in fata asa ca nu ma grabesc.

O sa pun si poze pe parcurs.

Wish me luck

[Miez]

gooooood luck
si hai cu poze

[t@uru]

Originally Posted by Miez

gooooood luck
si hai cu poze

Ms.
O sa mai pun poze zilele astea cand mai demontez din piese si le mai curatz, vopsesc, etc.

[miliady]

emil.. ti-e cam dor de buburuzele astea... hai cu spamurile...

[Miez]

nici nu sti cat de dor...