Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)

[vali vtk]

Originally Posted by aditza579

Plus ca nu stiu de ce a inlocuit acele arcuri care tin la locul lor culbutorii cu niste bucse. Chiar nu era o problema aceasta, acele arcuri isi faceau foarte bine treaba.

Daca "belesti" ochii mai bine poate observi ca a facut acele bucse pentru a etansa colivia cu ace in culbutor astfel incat sa poata balti uleiul in interior.

[Alex_19Mig]

Originally Posted by aditza579

Da dar uzura intervine mult mai repede, pentru ca la acei rulmenti, asa zisele ace o sa prinda joc imediat, deoarece culbutorul nu executa o miscare de rotatie ci una oscilatorie. Decat cateva din ace vor fi puse "la munca", si acelea se vor uza imediat (ca sa va dau un exacplu, puntea spate de la anumite modele de Peugeot, de tip H, are la brate in loc de bucse rulmenti; acei rulmenti se uzeaza si in 50.000 km au joc imens si nu se pot schimba, se poate doar inlocui bratul, care este foarte scump si pe deasupra nu au prevazut lagarul cu vre-un gresor; tata la masina lui a trebuit sa isi faca singur un gresor ca sa introduca vaselina in rulment, pentru a-i mai lungi viata, si luati in considerare ca la culbutor forta este mult mai mare decat cea din bratu suspensiei de la Peugeot). Plus ca nu stiu de ce a inlocuit acele arcuri care tin la locul lor culbutorii cu niste bucse. Chiar nu era o problema aceasta, acele arcuri isi faceau foarte bine treaba. Un plus are pentru ca a executat tijele impingatoare din teava, pentru ca au o rezistenta la ondoire mult mai mare, dar trebuie vazut cum a realizat capetele tevii pentru ca trebuie sa fie facute dintr-un material extrem de rezistent si eventual tratat acel material.

Aditza tu nu esti din filmul asta......

[popasan]

Mare'i gradina ta Doamne!...
In fine, eliminarea arcurilor dintre culbutori, si inlocuirea lor cu distantiere, s-a practicat si la noi in epoca de aur si inca o practica baietii cu R5 de gr.2.

[SEBASTIAN]

Daca nu ma insel sitemul asta a fost aruncat in lupta de Ford prima data pe V6 sau V4 avand un singur dezavantaj.
Distantierii in locul arcului trebuiesc foarte bine executati si toleranta aleasa perfect altfel motorul "bate". Nu ar fi nimic grav doar ca suna ciudat in ture mici pana se incinge excesiv.

[TheEnZo]

Sebastian da stii ceva istorie observ , e de apreciat, corect sistemul a fost pus in aplicare de Ford prima data, si acuma in ziua de azi se fac transformari de genu mai ales in america la old muscle cars, la ei este o banalitate din ce am observat in prezentarile lor pe diverse forumuri.


Adytza579 varsta ta afisata pe forum este ce reala ?

[SEBASTIAN]

Ceva mai stiu, dar omul cat traieste invata.
Asa ca o mica paranteza aici pe topicul omului, eu sunt indragostit de automobile. Unii oameni cred ca sunt indragiostit doar de unele dar de fapt mie-mi plac toate, le ador.
La capitolul Dacia nu puteam sa nu fiu in contact cu ea deoarece am deschis ochii cu acest model, sunt roman, a fost si este cea mai reprezentativa masina nationala.
Fordul ... nu-l poti ocoli a scris istorie si inca continua sa faca asta la mare nivel, in plus prima mea masina pe numele meu nu pe al parintilor a fost Ford Sierra 2.0 V6 in 1991.

[popasan]

Multumesc tuturor pentru Top 10...
https://www.4tuning.ro/alte-stiri-aut...011-11838.html

[Cata_UNU]

Cum de esti doar pe locul ala?
Tu trebuia sa te situezi in locul aluia cu "Dacia 1310 Lamborghini style - culmea pasiunii pentru tuning" , ce este cu masina asta de a ajuns pe locul 3?o masina taiata ,neterminata si plina de chit...

In fine,multa bafta cu masina si sanatate.

[bogdan_evo]

da si mie mi sa parut ciudat

[UNHleaSHD]

Originally Posted by Cata_UNU

Cum de esti doar pe locul ala?
Tu trebuia sa te situezi in locul aluia cu "Dacia 1310 Lamborghini style - culmea pasiunii pentru tuning" , ce este cu masina asta de a ajuns pe locul 3?o masina taiata ,neterminata si plina de chit...

In fine,multa bafta cu masina si sanatate.

Si aste ce are asa special? O vopsea, alte piese, si nu e terminata.

[bogdan_evo]

hm
te sfatuiesc sa dai la prima pag a threadului si sa te uiti pana la sfarsit nu sa citesti

[BlueAngel]

Masinuta aia cu chit si neterminata cu usi ciudate arata chiar mult mai bine acum...pacat ca baiatu nu mai pune poze.S-ar putea la 4tuning days sa fie o surpriza

[popasan]

Originally Posted by UNHleaSHD

Si aste ce are asa special? O vopsea, alte piese, si nu e terminata.

Corect! Da-o dracu' ca tot Dacie moare!!! Eu sa fiu sanatos sa mai pot pune alte piese dinalea pe ea, sa fie si ea terminata, sa ma pot bucura de ea si munca mea, e tot ce conteaza!!!
E o masina de generatie veche fara xenoane, folii, neoane, fibra de sticla, tribale, tunete si fulgere

[B XX ADI]

Originally Posted by popasan

Corect! Da-o dracu' ca tot Dacie moare!!! Eu sa fiu sanatos sa mai pot pune alte piese dinalea pe ea, sa fie si ea terminata, sa ma pot bucura de ea si munca mea, e tot ce conteaza!!!
E o masina de generatie veche fara xenoane, folii, neoane, fibra de sticla, tribale, tunete si fulgere

foarte bine zici treaba cu "sa ma pot bucura de ea si munca mea, e tot ce conteaza!!!".... este o masina deosebita pentru faptul cum ai lucrat la ea si piesele de pe ea...dar adevarul l-ai spus in prima parte a postului tau...

[b08ygs]

Originally Posted by popasan

Corect! Da-o dracu' ca tot Dacie moare!!! Eu sa fiu sanatos sa mai pot pune alte piese dinalea pe ea, sa fie si ea terminata, sa ma pot bucura de ea si munca mea, e tot ce conteaza!!!
E o masina de generatie veche fara xenoane, folii, neoane, fibra de sticla, tribale, tunete si fulgere

Iti garantez ca daca puneai usi lambo si body kituri de fibra si neoane pe dedesupt si alte chestii bling bling erai pe locul 1 ce vrei daca asta cere publicul, asta e nivelul tarii noastre in materie de tuning si nu numai....