Reparatii parbrize, ciobituri fisuri parbrize, la domiciliu in Braila[oferta]

[Nel Biggson]

Salut. Ofer servicii de reparatii ciobituri, fisuri parbrize, sudura fisuri parbrize in Braila. Sunati pt. programare si ma deplasez la domiciliu, la serviciu etc., doar in municipiul Braila.

Scopul principal al reparatiei este ca fisura sa nu se extinda. Daca reparatia se face intr-un timp cat mai scurt de la aparitia problemei, atunci fisura/ciobitura se va vedea foarte putin. Imediat ce ati observat spartura sunati pt. reparatie. Daca nu puteti veni imediat lipiti scotch peste ea, ca sa nu intre apa/praf. Nu spalati, nu porniti stergatoarele, nu tineti in soare, nu porniti AC, evitati sa va deplasati cu masina! Retineti ca sticla este foarte imprevizibila. O ciobitura mica se poate transforma in doar cateva zile(uneori in cateva ore sau minute) intr-o fisura ce traverseaza tot parbrizul. Oricand se poate extinde fisura si parbrizul poate fi compromis definitiv. Este mult mai ieftin sa-l reparati atat timp cat ciobitura/fisura este mica, astfel evitati schimbarea lui care este o operatiune mult mai scumpa. In plus la schimbarea parbrizului original al masinii puteti avea unele probleme, cum ar fi: neetansarea parbrizului si infiltrarea apei in masina, zgarierea tapiteriei stalpilor la demontarea parbrizului, defectarea senzorilor de pe parbriz etc. In concluzie mai bine reparati la timp ciobiturile si fisurile mici decat sa schimbati mai tarziu parbrizul. Mai mult, la ITP sunt sanse mici sa treceti cu fisuri/ciobituri nereparate.

Ciobiturile sunt de trei tipuri: tip tinta(sau ochi de bou), tip steluta, sau combinata. Am pus mai jos imagini cu cele 3 tipuri. De obicei prima(tinta sau ochi de bou) este mai stabila putand sa nu se transforme in fisura timp de cativa ani. Problema este ca ar putea totusi sa fie de tipul 3(combinata), adica sa aiba mici fisuri sub forma de raze pe care sa nu le vedeti cu ochiul liber si sa se extinda in cateva zile sau ore. Tipul 2-steluta si 3-combinata sunt cele mai periculoase, oricand una sau mai multe raze se pot transforma in fisuri lungi. Fisurile de 20-30 cm se pot repara frumos si destul de ieftin daca sunt recente si nu au mizerie/apa in interior. Peste aceasta lungime reparam doar la parbrize scumpe si mari cum ar fi cele de TIR/autocar.

Cum se repara un parbriz? Ca la dentist. O reparatie dureaza de la 20 minute pana la 1 ora in functie de complexitate. Se gaureste cu o freza "speciala" primul strat de sticla al parbrizului(parbrizul este ca un sandwich din 3 straturi), se introduce in fisura o rasina transparenta "speciala"(numita popular sticla lichida) cu ajutorul unui aparat "special", dupa care se intareste rasina cu o lampa "speciala". Cred ca ati inteles ca aceste operatii le poate face doar un Specialist(adica eu).

Am 3 ani de experienta in reconditionarea parbrizelor, utilizez doar produse import Germania si SUA pt. reconditionare. Pot sa va spun ca am reparat parbrize pe care altii nu au putut sa le faca.

Preturi informative.
Cele 3 tipuri de ciobituri de marimea unei monede mici costa 50 lei fiecare.
Pt. mai multe ciobituri la acelasi parbriz fac discounturi.
Deplasarea si constatarea sunt gratuite.
Fisurile pana in 10 cm costa 50 lei.
Pt. reparatii mai complexe facem pretul la fata locului.

P.S. alte servicii: reconditionare faruri matuite, polisare faruri la domiciliu, reconditionare stopuri/triple.

Telefon programari si info: 0726 666 001, Nelu.

Mai jos, cele 3 tipuri de ciobituri si cateva lucrari. Am pus foto inainte de reparatie si dupa reparatie. Scuzati calitatea imaginilor, sunt facute cu telefonul.

[valentin.nemtanu]

Eu unul, am apelat deja la aceaste reparatii, si sunt f. multumit. Mai ales ca un din fisuri, tratata cu.....indiferenta incepuse " sa plece " pe 2 directii. Recomand si altora sa-si salveze parbrizul cat nu e prea tarziu !

[Nel Biggson]

Multumesc pt. aprecieri.

Mai jos prezint cateva reparatii dificile. Prima este un parbriz de BMW Serie 3 care are un "crater" de 2 cm diametru si 2-3 mm adancime, cu sticla lipsa, f. murdara. Practic am reconstruit sticla lipsa, normal nu fac asa ceva pt. ca intra f. multa rasina si ar fi f. scumpa reparatia, si nici aspectul final nu este chiar reusit, dar am facut-o de amorul artei.

Urmatoarea este rezultatul unei lovituri puternice, o fisura de 3 cm sub forma de semiluna, foarte groasa si rasucita in grosimea sticlei, foarte vizibila dar care aproape a disparut deoarece clientul m-a chemat imediat, si fisura nu a avut timp sa se contamineze cu apa sau praf.

A treia este o fisura de 25 cm, recenta si f. curata, rezolvata foarte frumos.

[Nel Biggson]

O fisura de 35 cm la un Ford Focus facuta chiar astazi. Fotografiile nu sunt f. reusite, insa reparatia a iesit f. bine, se mai vede f. putin, ca un fir de par.

[Nel Biggson]

Reparatii de astazi, 2 ciobituri la un Mercedes C Class si o ciobitura Land Rover Freelander. In foto inainte si dupa reparatie.

[Nel Biggson]

O fisura de 55 cm la un Infiniti GX 35, o limuzina destul de rara in Romania. Deoarece am fost chemat imediat ce a aparut, a iesit f. frumos, fara impuritati. In prima imagine se vede cum deja incepusem sa introduc rasina pe o portiune mica.

[Nel Biggson]

Doua reparatii interesante de astazi: o fisura lunga de 50 cm la un Ford Focus de la Galati, cu incalzire in parbriz(adica nu trebuie atinse firele rezistentei din parbriz ca nu mai functioneaza), a iesit perfect; a doua reparatie la un Land Rover, o fisura dubla circulara de 7 cm, foarte vizibila, produsa de o lovitura puternica, care a disparut, nu se mai vede deloc. Ambele masini au venit la cateva ore de la incident. Cand reparatia se face imediat dupa producerea fisurii, nu are timp sa se contamineze cu apa sau praf, fisura ramane curata si aspectul final este foarte reusit, practic abia se mai vede.

Cu cat sunati mai repede cu atat este si reparatia mai putin vizibila.
Telefon programari si info: 0726 666 001.

[Nel Biggson]

O ciobitura mica, normala, nu mai stiu ce marca era masina.

[bogdy bogdan]

Salut. Nu stiu daca mai este valabilanuntul. M-ar interesa daca se mai poate face ceva aici.

[Nel Biggson]

Da, sunt activ. Se poate repara daca este pe afara. Nu mai astepta ca intra praf si apa si dupa aceea se vede mai rau. Daca este curata ramane ca un fir de par, si din unele unghiuri chiar nu se mai vede. Daca este prin interior(adica daca s-a tras de oglinda) se repara mai greu sau nu se repara.

[Nel Biggson]

Activitatea continua si in 2013.
Pt. cei care vin de la Galati va rog sa ma sunati cu o zi inainte ca sa stabilim ora. Ne intalnim la intrare in Braila(cum veniti dinspre dig) imediat dupa reprezentanta Toyota.

In foto 3 tipuri de ciobituri.

[Nel Biggson]

O reparatie dificila dar frumoasa de astazi la o Skoda Fabia. O lovitura puternica a produs 3 fisuri concentrice cam de 4 cm fiecare cu un diametru de 6 cm.
Reparatia a fost refuzata de 2 firme din Galati - verdict: nu se poate repara.
A iesit f. frumos, se vede f. putin.

Veniti cat mai curand posibil din momentul in care s-a produs fisura/cibitura. Daca o facem repede, nu are timp sa se contamineze cu apa sau praf si reparatia este f. putin vizibila la final. Evitati si riscul extinderii venind cat mai repede, deci costurile vor fi mai mici. Protejati cu scotch daca nu puteti veni imediat, nu dati cu apa pe parbriz.

[Nel Biggson]

Nu am mai postat cam demult... dar sunt activ.

Sfaturi de iarna: puneti scotch pe ciobitura ca sa nu intre apa, daca se poate opriti caldura in masina sau opriti-o macar la parbriz, veniti imediat ce s-a produs ciobitura/fisura deoarece iarna din cauza frigului se mareste rapid. Peste noapte ingheata geamul, se face condens si intra apa in fisura si chiar daca o usuc la final va fi destul de vizibila, deci indicat ar fi sa veniti in ziua in care s-a produs.

Reparatie recenta.

[Nel Biggson]

O reparatie dificila la acest frumos Range Rover Vogue. Dificila deoarece parbrizul este cu incalzire in parbriz cu fire subtiri incorporate, trebuie gaurit cu mare grija ca sa nu intrerup filamentul. Acelasi sistem de incalzire se intalneste si la Ford.

[Nel Biggson]

Sarbatori fericite si un 2015 EXCELENT.

Sunt activ, iarna insa nu pot repara decat ciobiturile mici sub forma de stea sau tinta si unele fisuri de maxim 15 cm. Fisurile mai lungi nu se pot face la temperaturi atat de scazute.