Hyundai în criză sau poate nu...
Hyundai Motor, cel mai mare producător auto din Coreea de Sud, a înregistrat în primul trimestru din 2009 un profit de 225 miliarde woni (167 milioane dolari), în scădere cu 43% faţă de cele 392,7 miliarde woni din aceeaşi perioadă a anului trecut. Totodată, vânzările companiei au scăzut cu 26%.
La o privire mai atentă, acestă informaţie poate fi privită în două moduri total diferite: fie te uiţi că celor de la Hyundai le-a rămas, în formă de profit, cei mai puţini bani din ultimii şapte ani, fie te minunezi cum în timp ce alţii sunt pe cale să intre în faliment (GM, Chrysler), sud-coreenii încă mai fac ceva profit.
Cum s-a întâmplat asta, este următoarea întrebare? Iată cum a făcut Hyundai: a scăzut producţia internă cu 29% în primele trei luni din 2009, pentru a face faţă scăderii cererii, deprecierea cu 8,9% a wonului permiţându-i, de asemenea, companiei să crească activităţile de marketing pe piaţa americană, trimestrul trecut, câştigând (prin produse adaptate crizei, prin preţ în primul rând, dar şi practicalitate) acei clienţi care de obicei se duceau să-şi cumpere Toyota sau maşini produse de GM.
La începutul lui aprilie, Hyundai a anunţat că a programat pentru 2009 investiţii de până la 6 miliarde dolari, timp în care se va concentra asupra producţiei de maşini ecologice. Investiţii? Iată, din nou ne amintim de sfaturile economiştilor care spun că cine investeşte pe timp de recesiune, va putea ieşi cu forţe noi din ea.
Hyundai în criză sau poate nu...
