Istoria unui Mini care împlineşte 50 de ani şi sărbătoreşte prin lansarea Myfair şi Camden
Mini împlineşte anul acesta 50 de ani de când producătorul britanic British Motor Corporation (BMC) a creat în 1959 două modele cu numele Morris Mini-Minor şi Austin Seven, care împărţeau un motor în patru cilindri de 34CP, evenimentul fiind sărbătorit prin lansarea a două noi versiuni aniversare botezate Mayfair si Camden, disponibile doar pentru un an.
Motoarele cu care vor fi înzestrate sunt în număr de trei, două benzinare, unul de 1,6 litri în patru cilintri şi 120 cai putere, un propulsor turbo de 175CP, preluat de la versiunea Cooper S şi un diesel de 110CP.
Faţă de celelalte modele, MINI 50 se vor deosebi în principal prin design.
Modelul 50 Mayfair va avea exteriorul de culoare chocolate brown, culorile opţionale fiind Pepper white şi Midnight Black. Jantele de culoare albă vor fi de 17 ţoli. Cele două ediţii speciale vor fi puse în vânzare abia în septembrie, până atunci publicul având ocazia să le admire în cadrul festivalului Mini United, care se desfăşoară în prezent pe circuitul de la Silverstone.
Unul dintre motivele pentru care marca a trăit pentru a împlini 50 de ani ţine inclusiv de variaţia mare a modelelor sale şi adaptarea la cerinţele timpurilor prin care a trecut cu oferte de genul 496 de lire sterline şi o lungime de numai aproximativ 3 metri pentru primele variante ale clasicului Mini.
Nu mai târziu de anii ’60, constructorul britanic BMC a adăugat gamei proaspăt apărute modelele
Mini Van precum şi
clasicul Mini. Pornind de la Van-ul cu panouri laterale netransparente, BMC a introdus ulterior
o versiune Estate cu geamuri din sticlă şi două uşi laterale. În 1961, BMC-ul a produs
Mini Pick-up, cel mai mic vehicul de transport din toate cele existente la acea vreme.
Cu numai şase luni mai târziu, au apărut alte două modele, de data aceasta considerate vârf de gamă,
Wolseley Hornet şi
Riley Elf.
Un model special a fost
Mini Cooper-ul dezvoltat de inginerul de maşini sport John Cooper, care a primit astfel o comandă de la managerii BMC pentru a crea o serie unică de 1.000 de astfel de vehicule cu un motor de 1 litru şi o putere de 55CP.
Răspunsul pieţei la apariţia acestui model sport în septembrie 1961 a fost unul entuziast, cei deja prinşi de febra Mini-urilor solicitând totodată mai multă putere, astfel că inginerii s-au conformat şi au ridicat capacitatea motorului la 1,071cmc şi 70CP.
Modelul denumit
Mini Cooper S a câştigat locuri pe podium cu ocazia Raliurilor din 1963, 1964, 1965 şi 1967 de la Monte Carlo.
În august 1964, BMC a introdus o altă versiune a modelului Mini destinată uzului militar, sub numele de
Mini Moke.
În 1969, modelul
Mini Clubman s-a alăturat gamei.
În acelaşi timp,
Mini Cooper a fost scos din producţie şi înlocuit cu
Mini 1275 GT de 59CP cu motor de 1,3 litri.
De asemenea, mai multe versiuni speciale ale clasicului Mini – cu numeroase accente trendy, sport sau originale – au intrat pe piaţă la mijlocul anilor ’70.
Între anii 1980 şi 1983 modelele Clubman, Estate şi Van au încetat pe rând să se mai producă. Singura maşină rămasă în producţie a fost clasicul Mini cu motorul său de 1 litru şi 40CP.
În 1990,
modelul Mini Cooper a fost reintrodus împreună cu un propulsor de 1,3 litri, în parte şi din cauza normelor de poluare din ce în ce mai stricte ce au dus la scoaterea din producţie a motorului de 1 litru în 1992.
O ruptură decisivă în evoluţia mărcii s-a petrecut la momentul în care un tuner dedicat modificării modelelor Mini din Germania a tăiat plafonul unui Mini clasic transformându-l într-un decapotabil foarte atrăgător. Rezultatele i-au impresionat aşa de mult pe cei de la Rover, care erau acum responsabili de dzvoltarea modelului clasic Mini încât au decis să cumpere echipamentul necesar pentru a produce decapotabila cu pricina.
Construcţia clasicului Mini a fost în cele din urmă oprită pentru totdeauna în anul 2000.
După 41 de ani şi 5,3 milioane Mini-uri vândute în diferite variante de caroserie, în 2001 a fost începută producţia unui
nou model MINI Cooper.
Preluarea în 1997 a Rover Group de către BMW a dus la prezentarea în acelaşi an a unui
nou concept a lui MINI Cooper la Salonul Auto de la Frankfurt şi intrarea în producţie în noiembrie 2000 a modelului de 115CP.
În 2004 a apărut
noul MINI decapotabil care s-a vândut în următorii patru ani în 164.000 de exemplare.
Cu un design schimbat şi date tehnice mult îmbunătăţite,
în 2006 a intrat în scenă a doua generaţie de MINI-uri.
Astfel au apărut modelele
MINI Cooper S de 172CP şi
MINI Cooper de 118CP.
Apariţia modelelor
MINI Clubman şi a noului
MINI Convertible au oferit mărcii un nou aer mai proaspăt.
Istoria unui Mini care împlineşte 50 de ani şi lansează Myfair şi Camden
Fotografiile mele - GiuGiu 
pacat sincer de pretul cam piperat care il vor avea...