pai gandeste putin. la supraalimentare de presiune joasa se monteaza compresor pe arborele cotit. la supraalimentare de presiune inalta se monteaza turbo. motor de 3l - 420-450cp = turbo... poate gresesc... sa ma corecteze cineva daca nu e asa
sunt bucuros ca in sfarsit marii producatori incep sa realizeze ca nu tot ce e mare e puternic. "size doesn't matter"

)). conteaza felu in care "o folosesti"

)) deci... performante bune se pot scoate si dintr-un motor mic, diferenta observandu-se la viteze mari, eventual daca ai a/c pornit, desi de la 3l in sus a/c nu mai are importanta. iar in cazul acestui motor multe nu apar in minus fata de cel de 4.2
bravo audi