Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

Masina este Honda Accord de 2.4. A fost initial la noi in toamna si atunci i-am pus un filtru JR universal(de 50 de euro, nu de 300...). Masina a venit acum ca sa-i punem Unichip si asa au rezultat graficele de mai jos. Masina are 190 de cp declarati, iar arhitectura motorului seamana foarte tare cu Type R si S2000.

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

salut! am si eu nevoie de ajutor, si, intamplator, iti cer tie:spune-mi si mie te rog cum pot sa postez un anunt, ca m-am uitat prin tot site map-ul si nu am gasit functia de ''new post editor''. multumesc anticipat! salve!

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

Exista butonul "new thread" care face asta, si mai e o idee buna, si anume PM, ca sa vada doar respectivul ce nevoi ai. Te duci pe numele x si dai click dreapta cred si ai acolo PM, private message....

Succes

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

offf la 6000 intra v-tec-ul :lol:
foarte bine arata curba CP si curba cuplului este aproape constanta de la 2000rpm :shock: bate si un diesel la cum arata 8)
asta e... HONDA :!:

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

la 6000 vtec-ul? ma indoiesc, cred ca intra undeva mai jos, pe la 5000, la motorizarea 2.4. La 2.0 intra la 4500 rpm. Posibil sa ma insel insa, o sa verific

Curba de putere, atat la motorizarea 2.4 cat si 2.0 este practic o dreapta oblica, puterea fiind proportionala cu turatia. Curba de cuplu este demna de un diesel, 90% din cuplu fiind disponibil intre 2500-7000 rpm.

In ce priveste arhitectura similara cu Type-R si S2000, nu e in totalitate asa. S2000 foloseste motorizarile F20C (2.0l) si F22C1 (2.2l), care sunt din alta generatie. Civicul Type-R (si Civic Si, de fapt) foloseste fratele mai mic al motorului K24A de pe Accordul 2.4, si anume K20A (in esenta, acelasi cu cel de pe Accordul 2.0, insa cu alte axe cu came si setari), acelasi folosit si de Acura RSX / Integra / Integra Type-R

K20/K24 sunt adevarate bijuterii, putand fi gasite de multe ori pe masini stock la puteri litrice de 100CP sau mai mult (Acura RSX-S, Integra Type-R, Accord Euro-R, Civic Type-R / Si). Insa conform obiceiului lor, Honda vinde de regula masinile mult sub potentialul motorului respectiv, in setari orientate spre consum / emisii de noxe etc. Un adevarat paradis pentru tuneri :D

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

Mea culpa. VTEC-ul intra la 5800-6000 pentru TSX / Euro Accord 2.4. Lucru de altfel usor de vazut si din curbele de cuplu si putere :rolleyes:

Asa-i cand iti merge mana pe tastatura putin mai repede decat mintea :D

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

VTEC foloseste 3 came pentru fiecare valva, nu 2, n-ar trebui sa aiba 2 praguri la care actioneaza?...

Nautilus

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

Ca sa vezi cum functioneaza V-tec-ul:
http://videos.streetfire.net/video/3...E74118BB4A.htm

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

Mersi

~Nautilus

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

depinde de la motor la motor. La Accord, sunt 4 profile diferite, alcatuite din combinatii ale axelor / temporizarilor. Prin "intra VTEC-ul", se intelege de obicei momentul cand intra in actiune cel de-al doilea set de valve, care pana atunci erau deschise intr-o masura mult mai mica. Dar si pana atunci, exista variatii in comportamentul motorului, insa mai greu observabile cu ochiul liber. La Integra Type-R sau Civic Type-R, setarile sunt diferite. Dupa cum am mai zis, motorul de pe Accord (2.0 sau 2.4) este setat in principal pentru economie si emisii scazute.

Filmuletul de mai sus e dragutz, insa prezinta doar unul din aspectele VTEC-ului (si anume cazul prezent pe Type-R/Type-S). Un alt filmulet interesant:
http://videos.streetfire.net/video/D...52F982ED3A.htm

Pentru mai multe discutii despre VTEC, un thread interesant de pe forumul Hondafan

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

foarte interesant graficul de putere. scula asta unicheap e chiar atat de magica ? sau vi s-a defectat dyno-ul ?

Re: Honda Accord cu Unichip si filtru JR
 

Vrei sa fii putin mai exact? Vezi ca s-a strecurat o greseala de tipar in textul tau de mai sus.