PROBLEMA e39 530d Baterie

[davidmafiotu]

AM SI eu o problema la un 530d din 2002 cu bateria , daca o las 2-3 zile ne pornita ,gasessc bateria moarta nu mai porneste, asa daca merg cu ia zi de zi dupa o zi pe alta nu imi face figurii , numai daca o las 2-3 zile nepornita numai porneste numai am curent in baterie. stie cineva de unde ar putea fi consumatorii??? masina e varianta full cu navi cu tot, sa fie de pe la astea ??

[db_85_amd]

Originally Posted by davidmafiotu

AM SI eu o problema la un 530d din 2002 cu bateria , daca o las 2-3 zile ne pornita ,gasessc bateria moarta nu mai porneste, asa daca merg cu ia zi de zi dupa o zi pe alta nu imi face figurii , numai daca o las 2-3 zile nepornita numai porneste numai am curent in baterie. stie cineva de unde ar putea fi consumatorii??? masina e varianta full cu navi cu tot, sa fie de pe la astea ??

teoretic nu trebuie sa iti consume bateria pentru ca este full options
numai sa nu fie ceva montat gresit ulterior/ non-oem

eu am gasit la un e46 consumatorul masurand amperajul pe + se face punte cu aparatul de masura si se scot pe rand sigurantele, nu sunt nici eu expert insa gasisem pe net valorile normale, si vezi cand scade amperajul la valoarea normala, vezi ce ai pe siguranta respectiva. cauta pe net "masurare consumabile baterie" sau ceva de genul si gasesti

[PaulCornea]

Salut,problema este de la alarma si eu o pateam foarte des,daca o lasam 2-3 zile nu mai pornea decat alimentata din alta parte.
Eu am avut probleme cu alarma masini.

[davidmafiotu]

pai da dar chestia e ca io am lasato si deschisa vro saptamana , fara sa-i armez alarma si tot sa dus bateria. aku eu am mai auzit pe cineva cu un 5 asemanator ca al meu ca are aceleasi problema . aku trebuie sa ma duc la cineva sa o verifice

[PaulCornea]

Verifica bateria mai bine nu masina

[davidmafiotu]

Am verificat Bateria state of health 74% - state of charge 86% e si bateria cam consumata, dar am pus aparatu pe ia si imi sta la 0,25 si la cateva minute mai oscileaza la 0,78 dupa care revine la 0,25 ia normal trebuia sa fie undeva la 0,5 maxim 0,15 din cate am inteles de la omu care mi-a verificat.consumul nu e asa mare dar find si bateria mai uzata dupa 2-3 zile numai porneste. akum ramane sa vad ce consumator este

[marius3030]

consumul trebuie sa fie la 0,05 max. 0.5 inseamna 500mA,ceea ce este ff mult.ca sa faci treaba corecta trebuie sa pui aparatul pe masina,apoi cu o surubelnita simulezi inchiderea portbagajului(adica apesi pe tija incuietoarei din exterior) si apoi astepti minim 16 min.la E39 atat dureaza pana se inchid toti consumatorii(relee,etc.).daca dupa acest timp are un consum mai mare de 0.05 inseamna ca are o problema.
eu am patit asta;aveam ventilatorul de AC stricat(era in scurt motorasul) si imi omora bateria.curentul absorbit in stand by,cu acel ventilator pe masina era de 0.15-0.18mA

[-VTM-]

Probabil trebuie schimbata "piesa cu tepi" ( FSU-Final Stage Unit).

Fa o proba.Urca-te in masina si cu motorul oprit incuie masina din butonul de langa schimbator.Asteapta 16-17 minute fara sa umbli la nimic prin masina.Dupa aceasta perioada masina intra in standby si inchide toti consumatorii. Daca piesa cu tepi este defecta, o sa observi ca ventilatorul de la clima baga aer din cand in cand chiar si cu motorul oprit.Cateodata merge fara sa se mai opreasca.

Poate fi si motivul pentru care ramai fara curent in baterie.

Merita sa incerci.


Succes!

[Al1n-]

salut , aceeasi problema mi-a aparut si mie la e34 , am mers intr-o dimineata cu caldura la maxim ca era frig, am ajuns acasa toate bune si frumoase am oprit-o.. dupa amiaza cand sa plec iar pauza .. invarte greu .. ca si cum e moarta bateria .. chiar daca merg cu ea tot la fel face, alternatorul l-am verificat si nu moare daca iau borna + , acum intrebarea mea este .. ce consumator imi fura curent ? sa fie bateria pe duca ?

[davidmafiotu]

Originally Posted by -VTM-

Probabil trebuie schimbata "piesa cu tepi" ( FSU-Final Stage Unit).

Fa o proba.Urca-te in masina si cu motorul oprit incuie masina din butonul de langa schimbator.Asteapta 16-17 minute fara sa umbli la nimic prin masina.Dupa aceasta perioada masina intra in standby si inchide toti consumatorii. Daca piesa cu tepi este defecta, o sa observi ca ventilatorul de la clima baga aer din cand in cand chiar si cu motorul oprit.Cateodata merge fara sa se mai opreasca.

Poate fi si motivul pentru care ramai fara curent in baterie.

Merita sa incerci.


Succes!

Pai cand am masurat cu masina incuiata sta la 0,25 si la un minut cam asa urca la 0,75-0,78 oscileaza asa cateva secunde dupa care revine la 0,25 dupa un minut iara se repeta si face lafel, se poate sa fi ce spui tu .ms o sa incerc cum spui si tu

[db_85_amd]

Originally Posted by Al1n-

salut , aceeasi problema mi-a aparut si mie la e34 , am mers intr-o dimineata cu caldura la maxim ca era frig, am ajuns acasa toate bune si frumoase am oprit-o.. dupa amiaza cand sa plec iar pauza .. invarte greu .. ca si cum e moarta bateria .. chiar daca merg cu ea tot la fel face, alternatorul l-am verificat si nu moare daca iau borna + , acum intrebarea mea este .. ce consumator imi fura curent ? sa fie bateria pe duca ?

nu mai lua borna in timpul functionarii ca nu e Dacie, posibil sa iti cauti alt ECU la urma
verifica asa cum am zis eu mai sus consumatorii, sigur ii dai de cap

[marius3030]

+1.sa nu mai faci asa cv.bateria mai are fi functi de atenuator de socuri electrice.ele se descarca in baterie,iar daca nu o ai conectata(asa cu ai facut cu scoaterea bornei) socurile se duc in calculator si bum.
informatia asta am gasit-o pe un forum de electrica si electronica,iar apoi mi-au confirmat-o multi electricieni auto.