Cand au inceput circuitele in Romania?

[nelutz69]

Majoritatea masinilor bipost "PROTOTIP SPORT" grupa CN 1, sau CN2 si cele din grupa E2B asamblate de marii constructori (Osella, Norma, Ligier, LOLA..etc) sau chiar constructorii mai mici care au asamblat intre 1 si 15-25 masini(Erbert, Rebo, GIPI, G.R.D. , VIALI, Bogani, Breda, Gisa...etc) au folosit cutiile de viteze Hewland in "H", indiferent ca postul de pilotaj e situat in partea din stanga sau in dreapta , nu aceasta a fost cauza ca viteza 1 era in fata sau in spate, jumatate din masinile construite in Italia printre care si Osella are locul de pilotaj in dreapta iar maneta este tot in dreapta, la aceste masini nu are nici o legatura legislatia de circulatie pe partea stanga(Anglia) sau dreapta (Europa) ci totul depinde de pozitionarea levierului de comanda, daca e optim a se pozitiona in centrul masini scaunul avea sa fie pus in partea stanga(Vezi foto 10), daca levierul era optim in partea dreapta atunci si pozitia pilotului era pe partea dreapta a masini(vezi foto 9), oricum e alegerea mana dreapta a pilotului actioneaza levierul ... 95% din toate masinile PROTOTIP SPORT au aceste cutii de viteze Hewland cu manevrare in "H", daca la motoare sau folosit o varietate intreaga de marci, pt cutii cea mai buna solutie a fost aceasta, de ce? .... pt ca sunt foarte fiabile si operationale, pinioanele pt rapoartele din cutie eu le-am schimbat in 20-25 minute sub supravegherea si indrumarea lui Sandro Lipparini care la 83 de ani inca prepara si piloteaza cu mare entuziasm masini Osella .... el schimba aceste rapoarte in 15minute

Deci, in afara de cutiile Hewland eu nu am auzit si nu am vazut pe acest gen de masini alte tipuri de cutii provenite de la masinile de strada... ca sa va faceti o idee mai buna ce e o cutie Hewland - o carcasa de cutie de VW Broascagoala, din prima generatie cu internele complect schimbate...
....foarte tarziu in anii 2007-2008 la grupa E2b sa permis si introdus cutiile lineare si apoi cele mai noi cutiile secventiale...
Foto 1,2,3,4,6: eu schimband rapoartele la cutia Hewland MK8/9 in "H" asistat de Sandro Lipparini...
Foto 5:carcasa de cutie de VW "Broasca" prima generatie pregatita pt a deveni o cutie Hewland

[nelutz69]

Foto 7: cele 5 lazi cu tot ce ai nevoie pt a schimba rapoartele in cutia HEWLAND ... pt Coasta de viteza, pt Coasta tehnica si virajata, pt Slalom, pt Circuit...etc
Foto 8: tabel raportor rapoarte de viteze si turatii pt masina GIPI cu motorul Honda Vitec 1600 si anvelopele Avon 9.2x22.0

Foto 9: pozitionarea manetei schimbatorului in H este in dreapta la o masina cu pozitia de pilotaj in dreapta...
Foto 10: pozitionarea manetei schimbatorului in centrul masini este tot in dreapta scaunului de pilotaj...

[TG53]

Nelutz,bravo asta este foarte bine documentat
John,anul 1993 din film este prototipul in prima varianta am niste poze,dar nu reusesc sa le incarc poate cineva sami souna inca odata cum pot incarca pozele am uitat

[TG53]

se pare ca acum am reusit

[TG53]

prima poza este Herbert in masina grupa C,cel cu barba este colegul meu de munca si prieten cu care am lucrat la Herbert
a doua poza este masina cu care am concurat eu,cele 4 curse,in spate se vad "rotile" de aluminiu ptr.transport si masuratori
poza 3 are o valoare istorica pentru mine,este 12 septembrie01993,victorie a lui Herbert la Eichenbühl si ultima mea zi de munca duminica la Herbert.Victoria am sarbatorito pina dimineatza 13 septembrie,am plecat de la chef direct la noul meu loc de munca,am inceput la 8 pina la ora 17 cea mai lunga zi de munca din viata mea dupa chef

[cornel1955]

Trebuie sa iau o mica pauza de odihna mintala pt ca Nelutu nea ametit cu pinioanele si rapoartele lui si cu Hewland, iar Tibi cu "micul monstru bleu" pe care abia acum spune ca a mers...nu rezist la atata info/cm patrat...nevastamea a mai dat jos poze din pod...sa vad ce gandaci mai merg printre ele

[cornel1955]

Tibi ma uitam pe pozele din urma cu TG86 si nu sunt lamurit ...era ala cu "mustati" fata cu #115 sau cel de la Magura cu botu' gol si cu #16 ? , Astea erau dupa rebeliunea pop..ara (ca sa nu vb urat) ?

[TG53]

asa nu pot sati raspund,trebuie sa vad pozele,masina 115 post 3923,7 post 3858 si 115 post 3864 este una si aceiasi monococa ,eu am avut nr.16 si la primul Easter cel de la Cioaca,dar cred ca nute referi la asta,TG 86 am avut iarasi o vreme115 in varianta complet rosu sau rosu si galben,cred ca in 90 sau 91 am avut si alt numar,sar putea sa fi fost 16,dar nu vreau sa scriu prostii,trebuie sa vad poza
cea ce a scris Nelutzu despre cutia minune Hewland este adevarat,Herbert a avut pentru fiecare masina o lada de lemn120x90cm cu rapoarte,daca se defecta un pinion,de cele mai multe ori se stricau crabotzii,putea fi comandat sil primeai foarte repede,Nelutzu.iti recomand sa mai antrenezi scimbarea rapoartelor,eu inlocuiam rapoartele,regulat sub 12 min se poate,credema

[cornel1955]

Originally Posted by TG53

asa nu pot sati raspund,trebuie sa vad pozele,masina 115 post 3923,7 post 3858 si 115 post 3864 este una si aceiasi monococa ,eu am avut nr.16 si la primul Easter cel de la Cioaca,dar cred ca nute referi la asta,TG 86 am avut iarasi o vreme115 in varianta complet rosu sau rosu si galben,cred ca in 90 sau 91 am avut si alt numar,sar putea sa fi fost 16,dar nu vreau sa scriu prostii,trebuie sa vad poza........................................

uite 3 poze la care ma refeream...prima este Riga dar nu stiu ce an, dupa 86 oricum, a doua Magura dupa rebeliune '90 sau'91 si ultima cu #10 nu stiu...2 cu "mustati" una fara "mustati"...care e TG86 .
Foto 1 prin amabilitatea lui Maris Meilands, 2 io cu un print screen din film, 3 nu stiu

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by cornel1955

uite 3 poze la care ma refeream...prima este Riga dar nu stiu ce an, dupa 86 oricum, a doua Magura dupa rebeliune '90 sau'91 si ultima cu #10 nu stiu...2 cu "mustati" una fara "mustati"...care e TG86 .
Foto 1 prin amabilitatea lui Maris Meilands, 2 io cu un print screen din film, 3 nu stiu

Toate!

[TG53]

in poza 3 cea cu pontoanele scurtate este monococa,celelalte TG86,cea cu nr 16 studiaza mai atent poza,sint curios daca descoperi ceva,daca nu am sati dezvalui eu secretul mult succes,moshule

[john17]

Originally Posted by TG53

sint curios daca descoperi ceva,daca nu am sati dezvalui eu secretul

Suspensia cu push rod..? Vad ca Moshu doarme inca, sau l-au mancat gandacii pozelor din pod

[TG53]

TG86 a avut push rod de la bun inceput,este altceva,dar ce?

[cornel1955]

Originally Posted by TG53

in poza 3 cea cu pontoanele scurtate este monococa,celelalte TG86,cea cu nr 16 studiaza mai atent poza,sint curios daca descoperi ceva,daca nu am sati dezvalui eu secretul mult succes,moshule

Hehehhee nu stiu de ce am senzatia ca #16 este construita pe sasiu tubular si raspuns pt John : "Dusmanul de clasa nu doarme niciodata !" ...am zis ca iau o scurta pauza dar ma scos Tibi din barlog

[TG53]

este construita pe sasiu tubular,fiindca este TG86,dar surpriza este alta,Cornele punetzi ochelarii pe nas,poate vezi o modificare pe capota motorului.Ce zici?