AMG vs. M vs. RS

[adrian78bmw]

Originally Posted by Bogdan_mb

Anyway, daca m5-ul va fii dotat cu acelasi motor de pe x5/6-m , amg-ul va ramane singura varianta aspirata din clasa asta.

cam partz chestia aia cu greutatea motorului ..
stai linstit probabil viitorul C63AMG va avea motor de V6 biturbo si apare pe S-coupe un V8 de 4.6 biturbo

[GTR]

Originally Posted by adrian78bmw

cam partz chestia aia cu greutatea motorului ..
stai linstit probabil viitorul C63AMG va avea motor de V6 biturbo si apare pe S-coupe un V8 de 4.6 biturbo

Chestia aia cu greutatea motorului nu este deloc un part, altii pun elemente de carbon si maresc pretul masinii cu mii de Euro pt 50 kg mai putin.

Este normal sa treaca toti pe turbo, tehnologia Turbo a crescut mult si potentialul motoarelor turbo este mai mare si fiabilitatea sistemelor turbo a crescut, asta este directia.

[adrian78bmw]

Originally Posted by GTR

Chestia aia cu greutatea motorului nu este deloc un part, altii pun elemente de carbon si maresc pretul masinii cu mii de Euro pt 50 kg mai putin.

Este normal sa treaca toti pe turbo, tehnologia Turbo a crescut mult si potentialul motoarelor turbo este mai mare si fiabilitatea sistemelor turbo a crescut, asta este directia.

ma refeream cu tot cu un motor mai greu pe puntea fata BMW au reusit o distributie a maselor de 50-50 deci exista si alte artificii tehnice

[UNLORD]

Originally Posted by Bogdan_mb

Anyway, daca m5-ul va fii dotat cu acelasi motor de pe x5/6-m , amg-ul va ramane singura varianta aspirata din clasa asta.

Din pacate (pt puristi) si din fericire pt cei ce apreciaza mai mult eficienta si performanta (printre care ma numar si eu), motorul de 6.3 va fi inlocuit cu unul de 5.5 biturbo, mai puternic dar si mai economic decat actualul...

http://eblog.mercedes-benz-passion.c...v8-twin-turbo/

[adrian78bmw]

BMW nu planuieste sa produca si o versiune Touring a noului M5 F10.
Modelul va fi disponibil doar in versiunea Sedan, care va dezvolta 578 CP si va putea accelera de la 0 la 100 km/h in doar 4.4 secunde.
Noua generatie a lui BMW M5 va fi cu 0.3 secunde mai rapida la accelerarea de la 0 la 100 km/h decat actuala serie M5 E60. Cei de la BMW au decis sa elimine versiunea Touring a lui M5, modelul urmand sa fie disponibil doar in versiune sedan. BMW M5 Touring a fost disponibil doar pentru seriile E34 si E60, modelul bazat pe E39 nefiind introdus in productie deoarece suspensia spate nu oferea perfomante demne de un model M.

Motorul V10 aspirat al lui M5 E60 a fost eliminat in favoarea unui V8 bi-turbo de 4.4 litri, care provine de pe noile X5 M si X6 M. Propulsorul V8 ofera 578 CP si un cuplu motor maxim cu 40% mai mare decat cel oferit de vechiul M5, atingand o valoare de 720 Nm. Viteza maxima a acestui model va fi limitata electronic la 250 Km/h, dar daca aceasta limitare ar fi inlaturata, noul M5 ar putea atinge o viteza maxima de 303 km/h. Acceleratia de la 0 la 100 km/h este realizata in doar 4.4 secunde, cu 0.3 secunde mai rapid decat generatia precedenta.

Noul BMW M5 va consuma cu 30% mai putin carburant si nivelul de emisii va fi redus tot cu 30%. Aceste imbunatatiri au fost obtinute atat prin reducerea masei lui M5, cat si prin introducerea tehnologiei Efficient Dynamics. BMW ar putea introduce si un sistem de recuperare a energiei cinetice, similar cu KERS, pe versiunea de productie a lui M5, dar functiile acestui sistem sunt inca nedezvaluite. BMW M5 F10 va fi prezentat la sfarsitul anului 2010, urmand sa debuteze pe piata la inceputul lui 2011.

[_anaconda_]

Suna performant, foarte performant. O sa aiba un avantaj semnificativ la masa comparativ cu RS6 (~ 2000 KG) care o sa conteze atat pe circuit cat si in linie dreapta. Poate vine si Audi cu un mic upgrade la putere, pe la 620CP ar fi rezonabil .

[adrian78bmw]

Originally Posted by _anaconda_

Suna performant, foarte performant. O sa aiba un avantaj semnificativ la masa comparativ cu RS6 (~ 2000 KG) care o sa conteze atat pe circuit cat si in linie dreapta. Poate vine si Audi cu un mic upgrade la putere, pe la 620CP ar fi rezonabil .

cei de la RD au scos 630cp din noul 550..oare din M cat vor scoate?

[_anaconda_]

Si din RS6 scoti 730CP prin niste modificari banale. Ma refeream la stock.

PS : Probabil tot cam 630 daca aplica aceleasi modificari.

PS2 : Parca era un thread pe 4tuning cu unii care scosesera 900+ sau ceva de genudin RS6. Aveau nume de motorina, dieseltuning sau cam asa ceva.

[UNLORD]

Pt mine un model M pe baza platformei de serie 1 cu masa pe la 1500 kg (as vrea mult mai scazuta ), cu un pic de interventie la electronica motorului biturbo imi este arhisuficient! De ce sa arunci atata amar de banet pe niste masini care oricum isi pierd din valoare f. repede. (M5, M6, Rs6 SL65...63 etc) cand poti sa ai ceva simtitor mai economic si mai putin poluant, mai verosimil ... si cel putin la fel de "pur sange":

[aleks]

578 CP, cuplu de 720 Nm... ce valori, la ce naiba îţi trebuie atâţia cai? Ce faci cu ei? Îţi trebuie un circuit de casă, serios

[GTR]

Originally Posted by aleks

578 CP, cuplu de 720 Nm... ce valori, la ce naiba îţi trebuie atâţia cai? Ce faci cu ei? Îţi trebuie un circuit de casă, serios

Cand o sa avem circuit de casa?.... cand o sa ne mutam casa ) haz de necaz

[22VIN]

Iti dai seama, misca ditai' sandramaua pana la 100km/h in doar 4.4s... Unii scot masini pe baterii pe care le incarci impreuna cu telefonul si astia scot consumatoare industriale. Dar nu-i nimic, pe noi nu ne supara

[dolb]

Originally Posted by aleks

578 CP, cuplu de 720 Nm... ce valori, la ce naiba îţi trebuie atâţia cai? Ce faci cu ei? Îţi trebuie un circuit de casă, serios

sperii pitipoancele cand le arati valorile, utilizand acceleratia

[TSC-Us]

Originally Posted by aleks

578 CP, cuplu de 720 Nm... ce valori, la ce naiba îţi trebuie atâţia cai? Ce faci cu ei? Îţi trebuie un circuit de casă, serios

foarte bine punctat. eu unul sunt cam satul de...luat carnetul. deja de 3(a cate 3 luni) ori a fost retinut de politie, dar era sa fie de vreo 20 de ori daca, nu erau finuti si nu ridicau banutul*!

[adrian78bmw]

In ciuda pretului piperat, toate exemplarele M3 GTS au fost deja comandate, la doar trei luni de la debutul pe piata. Livrarile debuteaza in Germania, incepand cu luna mai.

Desi un exemplar costa 115.000 de euro, toate exemplarele BMW M3 GTS care vor fi produse au fost deja rezervate de clientii europeni. Modelul este o versiune mai puternica a lui M3, care este pregatita de competitie dar are drept de circulatie pe drumurile publice. Livrarile lui M3 GTS vor debuta abia in luna mai si vor continua pana cand cei de la BMW vor onora toate comenzile primite in doar trei luni de la debutul pe piata al acestui model.

BMW M3 GTS este echipat cu un motor V8 de 4.4 litri care dezvolta 450 CP. Inca de la plecarea din fabrica acest model este echipat cu o cusca de protectie la rasturnare, centuri de siguranta in patru puncte, o transmisie cu sapte trepte si dubluambreiaj, precum si o serie de imbunatatiri aerodinamice. Versiunea GTS a lui M3 are o masa de 1490 de kilograme, fiind cu 190 kg mai usor decat versiunea standard a acestuia.

Germanii de la BMW vor prezenta noul M3 GTS la Salonul Auto de la Geneva, alaturi de alte modele noi din gama lor. Chiar si seful diviziei M de la BMW, Kay Segler, s-a declarat surprins de faptul ca toate exemplarele M3 GTS au fost vandute deja, iar publicul este entuziasmat de acestea.