CLUB FORD CAPRI !!! - Page 357

Silencer Power · 31-01-10, 13:04

Quote:

Originally Posted by capricosti

Pai daca poti obtine 800 cp nu mi se pare chiar asa limitat

Asta este o comparatie simplista, sincer! W16 iti spune ceva?

Quote:

Originally Posted by capricosti

O fi el TURBO dar este totusi 4L

asa... si ce?

Quote:

Originally Posted by capricosti

Merele si perele care erau pe Capri suporta comparatie, iar daca ''ma supar''

pot sa mai aduc in discutie motorul Ford de 150 cp din 1991 de pe Escort 2.0 RS -ai ghicit: este tot DOHC, dar cu 16v- si este superior celor de 2.8 si 2.9 de 160 si 170 cp de la V6...
Ma opresc aici cu polemica, tu ramai fan V6, iar eu raman fan L4 ...

Alta tehnologie, alta mancare de peste.

Quote:

Originally Posted by capricosti

Ma opresc aici cu polemica, tu ramai fan V6, iar eu raman fan L4 ...

Corect, si eu sunt subiectiv, iar daca citeste cineva tot ce am scris sa nu creada ca e adevarul absolut.

capricosti · 31-01-10, 14:22

Quote:

Originally Posted by Silencer Power

... W16 iti spune ceva?

Corect, si eu sunt subiectiv, iar daca citeste cineva tot ce am scris sa nu creada ca e adevarul absolut.

Nu stiu nici un W16 la Ford; la VW-Audi stiu ca este pe Phaeton si -la comanda- pe Tuareg (in urma cu vre-o 3-4 ani si-a luat unu din Romania Tuareg W16, de atunci poate or mai fi aparut si altii). Poate si pe Bugatti sa fie W16, nu stiu si nici nu ma intereseaza.
Cand vorbeam de L4 si V6, ma refeream la Ford si ma gandeam la o alternativa pt Capri. Am mai spus ca V6 Cosworth e superok si mi-ar place, e mai usor de procurat, si ar fi mult mai tare decat multe masini actuale, chiar daca ramane stok

. Problema este ca e greu de omologat pe Capri cu puteri de sub 114 cp...

Altfel, daca vorbim de Porsche, BMW, Audi, Mercedes, sunt intru totul de acord ca V6 este ideal

**NWZeu** · 31-01-10, 15:26

W16 ...... asta e Veyron, W12 s-au folosit pe VW si Audi.

capricosti · 31-01-10, 16:24

Ai dreptate, W12 era pe Phaeton si Tuareg...
W12 sau W16 tot un drac

Quote:

Originally Posted by capricosti

Nu stiu nici un W16 la Ford....Poate si pe Bugatti sa fie W16, nu stiu si nici nu ma intereseaza.

....Cand vorbeam de L4 si V6, ma refeream la Ford si ma gandeam la o alternativa pt Capri....

ps: Ce am retinut atunci despre W este ca sunt facute prin ''lipirea'' a doua motoare V6, respectiv V8. Dar fiinca nu intentionam sa pun asa ceva pe Capri ,

nu m-au interesat

florin_cars · 01-02-10, 09:26

pana la urma, sa nu va mai certati, totul s-ar putea reduce la fiabilitatea, comparabila intre cele doua tipuri de motoare V6 si L4.

TZG@ · 02-02-10, 11:27

Salutare din nou, am fost la rar intr-un final, am reusit sa ma interesez de omologari, lucrurile stau exact asa cum le stie toata lumea... Tot ce pot omologa in 600 de ron e un motor de 1.7 v4 fara teste dinamice,e problematica trecerea de la 4 la 6 pistoane, testele de dinamicitate costa de la 20 de milioane in sus, asta fiind doar taxa de omologae de fapt... partea proasta e ca nu pot spune o suma exacta... daca iti dau revenire, ai pus-o...

acum o saptamana am avut norocul sa dau de un 1.7 l v4 essex, ala cu delcoul in fata, dar am ajuns cu 2 zile intarziere,motorul se daduse...

Asadar,are cineva ratacit pe undeva vreun v4 de 1.7 l? nu-mi trebuie functional, doar sa poata fi reconditionat...

dan_kamikaze · 07-02-10, 20:03

Quote:

Originally Posted by TZG@

Salutare din nou, am fost la rar intr-un final, am reusit sa ma interesez de omologari, lucrurile stau exact asa cum le stie toata lumea... Tot ce pot omologa in 600 de ron e un motor de 1.7 v4 fara teste dinamice,e problematica trecerea de la 4 la 6 pistoane, testele de dinamicitate costa de la 20 de milioane in sus, asta fiind doar taxa de omologae de fapt... partea proasta e ca nu pot spune o suma exacta... daca iti dau revenire, ai pus-o...

acum o saptamana am avut norocul sa dau de un 1.7 l v4 essex, ala cu delcoul in fata, dar am ajuns cu 2 zile intarziere,motorul se daduse...

Asadar,are cineva ratacit pe undeva vreun v4 de 1.7 l? nu-mi trebuie functional, doar sa poata fi reconditionat...

am un v4 ...dar nu stiu ce capacitate are...eventual iti dau seria...dc te intereseaza ne auzim pe mess...

Silencer Power · 08-02-10, 23:50

una bucata DAB in baby atlas si ciorba de pinion princial

pieserom · 09-02-10, 20:51

Quote:

Originally Posted by Silencer Power

una bucata DAB in baby atlas si ciorba de pinion princial

Este vorba, cumva de un diferential autoblocant??? daca , da, de unde? cati bani? ce fel de?.... sper ca nu-i secret!

Silencer Power · 10-02-10, 09:49

E un ZF din Anglia. Pretul?... nu mai tin minte, dar nou este ~900 GBP.
Acum sper sa fie ok si sa nu trebuiasca sa-i schimb discurile de frictiune, care nu sunt scumpe, dar implica timp si o munca cu destul de multa raspundere.

player77 · 10-02-10, 22:33

intrebare de 50 cp.
daca as dori sa pun un motor mai performant pe un taunus de 2.3 108 cp ce ati recomanda? ma refeream la un motor de generatie mai noua si implicit ce cutie sa pun pe el?,fara prea multa bataie de cap cu raru si omologarea..
multumesc.chiar e cam urgent,eventual daca stiti pe undeva de vanzare..

florin_cars · 11-02-10, 09:33

pai pe taunus, chiar nu a existat nimic mai mare de 2.3 108CP din cate stiu eu, ma rog a mai fost 2.3-ul tau de 125CP dar pe un anumit model, nu stiu la care te referi tu.

LE: am recitit mesajul si cred ca nu vrei omologare/rar, parca

caz in care pofteste la 2.8/2.9 cu cv auto sau manual(vesnica problema cu cardanul, apoi cu suportii motor/cv)

capricosti · 11-02-10, 09:47

Quote:

Originally Posted by player77

intrebare de 50 cp.
daca as dori sa pun un motor mai performant pe un taunus de 2.3 108 cp ce ati recomanda? ma refeream la un motor de generatie mai noua si implicit ce cutie sa pun ...

Acum doua sau trei zile mi-a spus un amic de un Taunus din Arad pe care s-a pus motor V6 2,9 Cosworth, dar nu cred ca e omologat. Detalii nu stia (cutie viteza, adaptare suporti, etc)...
Vezi ca este un topic despre omologari RAR, si unii se lauda pe acolo ca au obtinut omologare recenta si ieftina (fara TEST R.A.R.

) pt altfel de motor decat cel original...Regulile afisate de RAR sunt restrictive dar unii spun ca, in ciuda acelor reguli, ei au rezolvat...

player77 · 11-02-10, 12:14

Quote:

Originally Posted by florin_cars

pai pe taunus, chiar nu a existat nimic mai mare de 2.3 108CP din cate stiu eu, ma rog a mai fost 2.3-ul tau de 125CP dar pe un anumit model, nu stiu la care te referi tu.

LE: am recitit mesajul si cred ca nu vrei omologare/rar, parca

caz in care pofteste la 2.8/2.9 cu cv auto sau manual(vesnica problema cu cardanul, apoi cu suportii motor/cv)

ma gandeam undeva la un 2000cm 150 cp,de pe un fiesta rs.
oare e posibil?

costybanica · 11-02-10, 13:55

salut, ma poate ajuta cineva cu clemele ce sustin ornamentele si kederele de pe exterior ?