CLUB FORD CAPRI !!! - Page 121

cv-03-btf · 06-02-07, 22:10

motor....pai cam orice....daca nu schimbi si carcasa de ambreiaj...dar..de ce nu schimbi si cutia .. cu una in 5??!!

florin_cars · 07-02-07, 01:30

cutia in 4..de MK I are timonerie exterioara, e cam "slabutza" si fragila(la timonerie ma refer), mai bine pui un V6 sau (D)OHC+cutia aferenta..in 4 sau 5...dar mai noua

keryl_8918 · 07-02-07, 20:10

Am un Ford Capri III,acuma incep reconditionarea,as dori sa imi spuneti daca aveti piese originale si daca se poate in stare buna,va rog sa ma ajutati.Masina a stat 7 ani se podeaua e foarte ruginita,imi putetzi da o solutzie cum sa reconstruiesc podeaua de la zero?va multumesc anticipat

panaitescud · 07-02-07, 20:45

pentru inceput poti pune ceva poze pt a putea vedea si noi despre ce e vorba.piese noi se gasesc bani sa fie.

TZG@ · 08-02-07, 00:50

cumpar carburator de 1,3l de capri si delcou... dac are cineva sau orice care sa se potriveasca... ma intereseaza si un motor de siera cu tot cu o cutie,eventual... daca nu ash vrea sa shtiu daca se potriveste pe cutia de mk1... (cam aiurea intrebarea da' poate a schimbat,incercat cineva...)

TZG@ · 08-02-07, 01:04

stie cineva daca se mai omologheaza motoare pe masini? si ce acte trebuie?

johnny111 · 08-02-07, 09:37

Quote:

Originally Posted by TZG@

stie cineva daca se mai omologheaza motoare pe masini? si ce acte trebuie?

Cel mai bine e sa te interesezi la RAR. Eu am auzit ca din 2007 se schimba procedurile de omologare a schimbarii de motor: se fac doar la Buc. si pe bani multi.

cv-03-btf · 08-02-07, 10:53

Deci... pe mk1 eu am un motor de scorpio N9D, 2000 , DOHC , 120 cai cu o cutie in 5 trepte de sierra ( carcasa de ambreiaj mai ingusta). Este un motor bun , pe care eu il recomand, care imbina in parti egale performanta si consumul.... avand in vedere faptul ca acest motor a fost pe o masina mult mai grea decat capri ..rezultatele vor fi peste asteptari..iar daca esti numai putin " nebun "...ar trebui sa-ti ajunga... Problema nu este sa schimbi motorul si cutia..(exceptand partea de omologare pe care inca nu o cunosc ) ....pana la urma le vei inghesui...dar sa ti se si potriveasca la cardan..!! In cazul in care as fi pus cutia originala de la motor ( care nu are carcasa de ambreiaj detasabila ) ar fi trebuit sa scurtez cu cativa centimetri cardanul...iar aici sunt parerile impartite .. unii recomanda ca solutie... altii nu.!!!Masina ta .. din cate stiu eu este destul de aproape de original... asa ca sfatul meu ar fi sa pastrezi motorul ei si ...."sa evoluezi catre aceasta directie"

cv-03-btf · 08-02-07, 11:00

a.......am uitat sa precizez...nu am habar cum are prinderea in cutie motorul tau.. e adevarat ca difera de la un motor la altul... dar daca vei schimba si carcasa de ambreiaj sigur se va potrivi...carcasa de ambreiaj se prinde in cutie cu 4 suruburi si la cele 5...6 modele de cutie pe care le-am vazut eu pana in prezent (exceptand cea de scorpio)erau la fel... bafta...!!

codrin44 · 08-02-07, 22:05

cutia de V6 difera de cea de la linie(ma refer la modelele uzuale) doar la cele 2suruburi din partea superioara, la V-uri fiind mai apropiate. la cutia in 4 trepte(cu timonerie) de pe capri, linie sau V, carcasa ambreiaj este detasabila.
pe V-ul me am pus acum o cutie de pe Sierra 4 linie, modelul T9,la care i-am atasat o carcasa ambreiaj de la un scorpio 4x4 insa mergea si cea de la capri(doar ca e din fonta)
pe cine intereseaza carcasa de V, p.m.

codrin44 · 08-02-07, 22:09

Quote:

Originally Posted by panaitescud

piese noi se gasesc bani sa fie.

faza cu "bani sa fie" sunt de acord, insa am fost pus in postura de a sta cu banii in mana ca nu avea cine sa-mi aduca piese iar procedura de a le comnda direct mi s-a parut prea scumpa.
un tinichigiu bun repara relativ usor podeaua insa la partea de tinichigerie tre sa stii foarte bine ce vrei sa faci inainte de a te apuca sa tai si sa sudezi, sa nu patesti ca mine, ca ce e taiat, nu mai creste la loc