CLUB FORD CAPRI !!! - Page 101

florin_cars · 07-10-06, 01:33

siii.....AM IMPLINIT 100 PAGINI ..noi caprarii

cadouuri pt NOI

florin_cars · 07-10-06, 02:27

brrr, datorita pozelor prea mari..a trecut postul meu in pagina 101

o Capra sedan cika

de peste 700CP

http://www.dragtimes.com/Ford-Capri-Timeslip-5923.html

un proiect RS in curs de restaurare..de 1 an deja

http://www.forum-auto.com/sqlforum/s...ujet318974.htm

panaitescud · 07-10-06, 12:00

am avut ce vedea la restaurare.suntem in urma

florin_cars · 07-10-06, 21:18

dap

...dar sper k odata cu noul club de OLDIES...ce-l infiintez la TM...sa recuperez multe..si eu ..si altii...pakat k suntem asa dispersati..prin tara.

cv-03-btf · 08-10-06, 22:20

hmmm. nus.. datorita axului de la servo s-ar putea sa nu pot monta pedala originala de acceleratie...poate de aia a si fost modificata la pedala de acceleratie... si ca sa-mi dau seama de asta a trebuit sa desfac aeroterma.. ca altfel nu incapea pedala.. si a trebuit de dau jos siguranta de la radiator.. aia care e prinsa cu 2 suruburi chiar in spatele motorului...DEZASTRU..!!!

cv-03-btf · 09-10-06, 08:52

Quote:

Originally Posted by johnny111

Mi-au venit si mie ceasurile de la reconstruit. Cum vi se par?

am inteles ca nu vrei sa-i furi meseria omului dar lamureste-ma si pe mine cu 2 aspecte.....
1. s-a pastrat vechiul sistem de iluminat bordul... adica cu becuri..????
2. daca te uiti dintr-o parte la ceasurile de viteza.. si turometru... se mai observa " buza " vechiului cadran..???( si aici ma refer la marginea din poza..)

cv-03-btf · 09-10-06, 08:55

Quote:

Originally Posted by panaitescud

difera cu ce am eu prin garaj,este tot dupa un ford granada 2.3 .nu stiu daca pot face poza la pedalierul din masina mea mk III.

se pare ca din cauza unei modificari a axului de la servo nu o sa am loc sa montez pedala originala de acceleratie... esti dispus sa renunti la pedala de granada...??!! si daca da ... cat ma face...???!!!

cv-03-btf · 09-10-06, 09:00

in alta ordine de idei am nevoie de borduri de la diferite auto... daca sunt in pret minimal... si aici primeaza cele de ford.. mai vechi... si cele de la auto moderne care au acele indicatoare din plastic transparent...( de preferat ca aceste borduri sa fie defecte ca sa nu fie intr-un pret mare..!!!!

johnny111 · 09-10-06, 15:49

Quote:

Originally Posted by cv-03-btf

am inteles ca nu vrei sa-i furi meseria omului dar lamureste-ma si pe mine cu 2 aspecte.....
1. s-a pastrat vechiul sistem de iluminat bordul... adica cu becuri..????
2. daca te uiti dintr-o parte la ceasurile de viteza.. si turometru... se mai observa " buza " vechiului cadran..???( si aici ma refer la marginea din poza..)

1. A fost trecut pe LED -uri care au venit repozitionate pentru a da o lumina uniforma
2. Cadranele vechi (din tabla pe care cifrele erau vopsite cu vopsea reflectorizanta) au fost inlocuite cu cadrane noi din ceva fel de silicon peste care a venit aplicata folie rosie transparenta (acolo unde sunt marcaje rosii) si apoi folie alba

panaitescud · 10-10-06, 14:01

am butonat acest forum aseara pt a cauta rezolvarea problemei mele care ma chinuie de ceva timp.am pus si garnitura pierduta de la pompa de benzina crezand ca aceasta a fost cauza.motorul a fost demontat in 2004 (nu am mai mult de 20.000 km)inlocuit set motor,rectif scaun sup.schimb ghidaj sup.cuzineti,rectif planeitate chiuloase,arbore deci am pus aproape nou in acel motor2.0 v6.

cand am cumparat masina avea pe ea un carb de dacia adaptat si cel orig in sacosa.dupa terminarea reparatiilor am pornit motorul cu carbul de ford au urmat probele. surpriza pe esap din stanga arunca benzina. stop carb dat jos si trimes la brasov.a doua zi seara am montat carb din nou si aceeasi problem.schimb carb dacia ,merge dar nu cum ma asteptam eu.am cumparat intre tim un carb dupa un granada 2.3 care a mers perf.
anul tre am fost cu fam la mare cu el surpriza mareee capra mea nu trece de
90 km/h mergeam cap de coloana(am fost inaintea tuturor)

vit 1 demaraj puternic 2 turatii demaraj 3 turatii demaraj si cand sa schimb a 4a se taie vine capraaa in nas tueseste basesthe si se opreste dupa 1 min pleaca la prima cheie.

am schimbat capac delc,platina condensator,fise(OLCIT)bobina,pomp benz.spart sita tur sorb rezervor,inlocuit furtune alimentare toate,verif coliere,suflat carb verif. am fost si la specialisti;electric da vina pe mecanic si invers.

poate voi ati mai trecut prin aceste probleme.
cu resp.

panaitescud · 10-10-06, 14:15

Quote:

Originally Posted by cv-03-btf

se pare ca din cauza unei modificari a axului de la servo nu o sa am loc sa montez pedala originala de acceleratie... esti dispus sa renunti la pedala de granada...??!! si daca da ... cat ma face...???!!!

fratele meu de suferinta.....nu te costa nimic pedala.daca ai drum ma gasesti foarte usor in ploiesti.

codrin44 · 10-10-06, 21:48

eu cred ca daca ar fi fost din electric dadea in nas in toate vitezele sau la relantee...asa ca a ramas alimentarea.
la turatii mari da kix daca e nivelul in camera carbului mic.
daca nu-s scanteile destul de puternice sa aprinda un amestec mai mare de aer/benzen?
nu cred ca vit.4, da rateu,cred ca la turatii mai mari nu face fata.

panaitescud · 11-10-06, 00:46

daca merg cu ea in ture a 2a a 3a si tin constant a 3a se taie se opreste.
desfac capac carb crezand ca am ramas fara benzina in el si .,....are benzina.(nivelul in carb nu se regleaza)

panaitescud · 11-10-06, 15:08

e liniste aici...

http://forum.4tuning.ro/showthread.p...464#post582464

codrin44 · 13-10-06, 20:02

vand kit ax came ptr. motor 2.6-2.8 V6, contine:-ax came rally(280*) Kent
-arcuri supape intarite Kent
-lubrifiant ptr. ax Kent
-niste chestii ptr. culbutori Kent
pret fix cu garantie-400 euro
dupa unele manuale,se potriveste si pe 2.0-2.3 Cologne V6